Skikkelig "the american way", med doble lok. 6 min på en runde er jo ikke så verst. :-) Flott å se.

Anlegget er 390x60. Det er over 100 meter spor, og rundt 50 penser. Det er også en skyggestasjon i bunnen under den nederste vendesløyfa. Den øverste endestasjonen har spor ut i fra den øverste vendesløyfa. Enklere å vise med et bilde egentlig:



Bildet under viser nedre vendesløyfe og skyggestasjonen under denne igjen (jeg kan løfte av den øverste delen for lettere å komme til for vedlikehold).



Stasjonen er delt med noen spor i hver sin retning, men det midterste har tilknytning til begge sider, og er isolert slik at det kan polvendes etter behov.

Og anlegget er bygd slik at alt av landskapsdeler kan plukkes av. Dette bildet er tatt for et par uker siden da jeg pusset skinner etter flere års lagring:

Artig å se.
Du har et spennende anlegg.
Gleder meg til jeg er kommet så langt at jeg også kan kjøre litt.
Stusselig med tog i esker :p

Hvordan er det med signalanlegg og automatikk på anlegget?

Fire tog krever noe simultankapasitet ja :)

Om det er Vi. 5206 du tenker på, så er det samme jeg bruker til blokkstyringen sammen med releer og bremsemodul.
Veldig fin for analog ettersom den har strømpuls for detektering når kjørestrømmen er av.
Bruker også en slik for å styre skyggestasjonen sammen med egenbygd automatikk.
Boksene fungerer helt smertefritt.
Det kreves motstand over vognaksler, men selv i Z så er eneste problemet at det er en drøy jobb om man har noen hundre vogner :)

Det har du helt rett i Svein, men det forutsetter at du alltid har en dedikert sistevogn.
Så fort man skifter litt med godsvogner, eller har over tyve vognstammer der man har endebytte eller har med "kurzwagen", så kan det være like greit å ta alle akslene når man først er i gang.

Hvordan ordner man aksler med motstander "nå for tiden", forresten. Da jeg drev med dette sist drev jeg og loddet små motstander på hjulskivene. Det var ganske arbeidssomt.

For H0 trenger man bare en stripe med SMD-motstander, pinsett, og ledende lim.
Pirk på litt lim i hver ende av motstanden med en tannpirker og klem den på.
Lim femti kroner, og noen øre pr motstand.
Noen limer også fast motstanden først, og bruker ledende lakk oppå etterpå.

For Z så bruker jeg lakken fra sprayen jeg nevner i den andre linken, den er mer holdbar enn motstandslakken man får kjøpt til MJ-formål og har ikke så stort spenn i motstandsverdien man får.
Lagde en liten jigg med tilhørende "tørkesnor" som jeg kobla opp til multimeteret, så kunne jeg sjekke at jeg fikk rett verdi samtidig.

Flott! Du(og mange andre her) må være godt utstyrt med tålmodighet som får til større prosjekter som dette. Jeg er fornøyd om jeg fullfører en enkel strekningsmodul...

Skjer nedbremsing og akselerasjon på samme avsnitt, eller er det delt i eget avsnitt for brems og aks?