MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum

  FAQ FAQ  Søk i forum   Arrangement   Registrer ny bruker Registrer ny bruker  Logg inn Logg inn

Video fra hylleanlegget

 Svar Svar
Forfatter
  Tråd Søk Tråd Søk  Innstillinger for tråd Innstillinger for tråd
Heine Pedersen Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 503
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Heine Pedersen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Tråd: Video fra hylleanlegget
    Sendt: 25 mars 2013 kl. 11:15
Etter noen år uten aktivitet og trafikk i hylleanlegget er det nå endelig liv der igjen. Her er en film som viser en runde. Smile



Direktelink: http://www.youtube.com/watch?v=X3KwOyaH1Q8
Til toppen
smholt Se rullemeny
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Medlem siden: 05 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 206
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér smholt Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 11:31
Skikkelig "the american way", med doble lok. 6 min på en runde er jo ikke så verst. :-) Flott å se.
mvh,
Svein-Martin Holt
platelayer - facebook
Til toppen
ses Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3897
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 12:33

Man får plass til mye i Z-skala, gitt. Hva er egentlig de ytre målene på anlegget?

Dogbone kjøreopplegg, tydeligvis? Er det to sløyfer med polvending, eller er den store stasjonen elektrisk delt på langs med hver sin polaritet?

Men videoen viste ikke kjøring på den øverste stasjonen. Hvor kommer man dit fra?

Svein S
Til toppen
Heine Pedersen Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 503
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Heine Pedersen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 14:23
Anlegget er 390x60. Det er over 100 meter spor, og rundt 50 penser. Det er også en skyggestasjon i bunnen under den nederste vendesløyfa. Den øverste endestasjonen har spor ut i fra den øverste vendesløyfa. Enklere å vise med et bilde egentlig:



Bildet under viser nedre vendesløyfe og skyggestasjonen under denne igjen (jeg kan løfte av den øverste delen for lettere å komme til for vedlikehold).



Stasjonen er delt med noen spor i hver sin retning, men det midterste har tilknytning til begge sider, og er isolert slik at det kan polvendes etter behov.

Og anlegget er bygd slik at alt av landskapsdeler kan plukkes av. Dette bildet er tatt for et par uker siden da jeg pusset skinner etter flere års lagring:




Til toppen
ses Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3897
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 15:17
Imponerende! Nesten så jeg har lyst til å begynne med Z for å få plass til lange kjørestrekninger på liten plass.  Fant også hjemmesida di med masse interessant informasjon. 
Svein S
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 18:42
Artig å se.
Du har et spennende anlegg.
Gleder meg til jeg er kommet så langt at jeg også kan kjøre litt.
Stusselig med tog i esker :p

Hvordan er det med signalanlegg og automatikk på anlegget?
Til toppen
Heine Pedersen Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 503
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Heine Pedersen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 18:52
Foreløpig ingen automatikk, så jeg har litt å passe på når jeg slipper fire tog utpå. :) Kan lett bli litt forvirret når man plutselig ikke ser et eneste tog, bare hører de. :)

Men det blir blokkstyring. Har ikke helt bestemt hvor mange blokker ennå, men jeg ser for meg at jeg skal prøve å få det til slik at det hele tiden er synlige tog uten at alle er synlige på en gang. :) Viessmann har en blokkstyringssak som detekterer tog uten at man er avhengig av magneter og reed-kontakter. Har lyst til å prøve den.
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 19:53
Fire tog krever noe simultankapasitet ja :)

Om det er Vi. 5206 du tenker på, så er det samme jeg bruker til blokkstyringen sammen med releer og bremsemodul.
Veldig fin for analog ettersom den har strømpuls for detektering når kjørestrømmen er av.
Bruker også en slik for å styre skyggestasjonen sammen med egenbygd automatikk.
Boksene fungerer helt smertefritt.
Det kreves motstand over vognaksler, men selv i Z så er eneste problemet at det er en drøy jobb om man har noen hundre vogner :)
Til toppen
ses Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3897
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 20:20
Nå spørs det vel om man skal detektere tog eller hver vogn. Hvis det er tog, så holder det at bakerste vogn har svakt ledende hjulaksler.
Svein S
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 20:44
Det har du helt rett i Svein, men det forutsetter at du alltid har en dedikert sistevogn.
Så fort man skifter litt med godsvogner, eller har over tyve vognstammer der man har endebytte eller har med "kurzwagen", så kan det være like greit å ta alle akslene når man først er i gang.


Til toppen
ses Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3897
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 20:58
Kjør godstog med konduktørvogna bakerst, og la den være detektorvogna.
Ofte er det snakk om å finne balansen mellom det ideelle og det praktisk mulige. Har man et par hundre vogner tror jeg ikke jeg hadde orket å starte med å måtte utstyre samtlige med motstander.
Svein S
Til toppen
ses Se rullemeny
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Medlem siden: 09 november 2006
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 3897
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér ses Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 21:01
Hvordan ordner man aksler med motstander "nå for tiden", forresten. Da jeg drev med dette sist drev jeg og loddet små motstander på hjulskivene. Det var ganske arbeidssomt.
Svein S
Til toppen
KjellAn Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 03 november 2004
Land: Norway
Status: Utlogget
Points: 1010
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér KjellAn Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 21:23

Motstandslakk ... Smile 

Se denne tråden

hilsen KjellAn

Livesteam - Member of the Assosiation of 16mm Narrow Gauge Modellers
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 21:31
For H0 trenger man bare en stripe med SMD-motstander, pinsett, og ledende lim.
Pirk på litt lim i hver ende av motstanden med en tannpirker og klem den på.
Lim femti kroner, og noen øre pr motstand.
Noen limer også fast motstanden først, og bruker ledende lakk oppå etterpå.

For Z så bruker jeg lakken fra sprayen jeg nevner i den andre linken, den er mer holdbar enn motstandslakken man får kjøpt til MJ-formål og har ikke så stort spenn i motstandsverdien man får.
Lagde en liten jigg med tilhørende "tørkesnor" som jeg kobla opp til multimeteret, så kunne jeg sjekke at jeg fikk rett verdi samtidig.

Til toppen
Heine Pedersen Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 503
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Heine Pedersen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 25 mars 2013 kl. 23:52
Sitat: EirikS EirikS skrev:


Om det er Vi. 5206 du tenker på, så er det samme jeg bruker til blokkstyringen sammen med releer og bremsemodul.
Veldig fin for analog ettersom den har strømpuls for detektering når kjørestrømmen er av.
Bruker også en slik for å styre skyggestasjonen sammen med egenbygd automatikk.


Interessant. Spesielt med kombinasjonen bremsemoduler. Fungerer de slik at du får naturlig akselerasjon også?
Til toppen
oyvindarnoy Se rullemeny
Nykommer
Nykommer
Avatar

Medlem siden: 30 oktober 2009
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 37
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér oyvindarnoy Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 26 mars 2013 kl. 14:05
Flott! Du(og mange andre her) må være godt utstyrt med tålmodighet som får til større prosjekter som dette. Jeg er fornøyd om jeg fullfører en enkel strekningsmodul...
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 26 mars 2013 kl. 14:06
Ja, man får akselerasjon også.
Ser slettes ikke ille ut.
Til toppen
Heine Pedersen Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 02 november 2004
Land: Norge
Status: Utlogget
Points: 503
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér Heine Pedersen Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 26 mars 2013 kl. 17:14
Skjer nedbremsing og akselerasjon på samme avsnitt, eller er det delt i eget avsnitt for brems og aks?
Til toppen
EirikS Se rullemeny
Veteran
Veteran
Avatar

Medlem siden: 23 februar 2010
Status: Utlogget
Points: 449
Innstillinger for innlegg Innstillinger for innlegg   Thanks (0) Thanks(0)   Sitér EirikS Sitér  SvarSvar Direkte Link til dette innlegget Sendt: 26 mars 2013 kl. 23:15
På de jeg har så holder det med en seksjon, men med ett rele så kan man utvide til tre seksjoner; Brems --> Strømløst -->Aks.
Til toppen
 Svar Svar
  Del innlegg   

Forum: Forumtillatelser Se rullemeny

Forum Software by Web Wiz Forums® version 11.06
Copyright ©2001-2016 Web Wiz Ltd.

Denne siden ble generert på 0,078 sekunder.