Jeg vurderer og kjøpe et El 13 i fra Hobby trade i gammeldesign. Disse er utgått i fra NMJ. Er det stor forskjell mellom Hobby trade El 13 og NMJ El 13? Jeg har 3 stk NMJ El 13 i fra før (Gammel, mellom og nydesign). Men ønsker et til i gammeldesign.

Mvh
Erling Flåm

Det er skrevet mye om det på forumet, det er bare å søke så kommer nok opp noen bra tråder. Personlig synes jeg NMJ har bedre detaljer men meningene er delte, så smak og behag. 

Mange takk for informative svar

Jepp, jeg har registrert at det er tilbud både på NMJ og HT sine El 13 . Og jeg har nettopp handlet to stk. fra NMJ. Som nevnt ovenfor har jeg til sammen tre NMJ El 13. 1 stk. gammeldesign, 1 stk. mellomdesign og 1 stk. nydesign. Jeg har også 3 stk. i Lima. 2 stk. grønn hvorav det ene bærer sterkt preg av og vært lekt med. Og 1 stk. i gammel design. De har alle samme lok nr. så disse vil bli fremtidige prosjekt. Når evnen og kunnskapen når opp til ønskene om resultat.

Det jeg ønsker meg er et til i gammeldesign. Siden dette representerer noenlunde midten på epokene jeg har satset på, fra ca. 1950 til 1990. NMJ er utsolgt for sine i gammeldesign i DC. Derfor vurderer jeg et i HT. Det ser kanskje ut til at jeg har strekt meg litt vel mye angående epoker. Men jeg har konsentrert meg på materiell som har trafikkert på strekningen Oslo-Stavanger. Og det bør aller helst ha passert Egersund stasjon. Dette utelukker mye forskjellig materiell.

Det er meg blitt fortalt at når det gjelder el. Lokomotiver er det i hovedsak følgende typer som har gått her på sørvest landet: El 1, El 8, El 11, El 13, El 14, El 17 og El 18. Når det gjelder damplok er jeg fortsatt svært usikker. Jeg mener type 24 og 63a har Trafikkert forbi Egersund i følge databasen til NJK, sannsynlig vis flere. Og det blir den historiske og artige delen å finne ut av.

Hmm, jeg tok vist litt av her i forhold til trådens overskrift. Dere for gi beskjed hvis det ikke passer her.

Det heller nok til at det blir et innkjøp av en El 13 fra HT. For nå er jeg svært nysgjerrig på forskjellen og det er sånt man lærer litt mer av.

Mvh

Erling Flåm

Når det gjelder damplok forbi Egersund, er type 24,30 og 32 nevnt. Men type 63a var aldri ibruk vest for Marnardal. Stortyskerne kom først til Stavanger distrikt når disse skulle hensettes som beredskapslok i slutten av femtitallet. Fire stykker ble lagret i Drangsdalen fram til 1974. Dessuten var to lok hensatt i lokstallen i Egersund i omtrent samme periode. Men som museumslok har jo 2770 vært benyttet en god del på Jæren etter at NJK Rogaland hadde fullført full renovering høsten 1997.
Tor Petter Tjessem

Pelle wrote: [...] Begge lokene er feil i forhold til forbildet, [...]