Å produsere endegitter i metall med etsing a.la SveinR er en mulighet.

Er det noen andre som kjenner til metoder/firma vi kan bruke til å støpe disse delene i plast?

Roger Abel

Hvem har erfaring med dette? Former etc...og hvor kan vi få gjort en serie på 200-400 stk?

Roger Abel

Har forresten funnet produsent for staker og endegitter i hvittmetall eller plast

Roger Abel

Jobber videre med saken og prøver nå å finne ut av hvor nærme Klein sine vogner(nyeste) kan være orginalen. desverre finnes ingen bilder av slike vogner på klein sine hjemmesider, men en forespørsel er sendt direkte til Klein. Vogna har forøvrig betegnelsen "Sgnss" og er en "AAE"(firmaet som bygger de???) vogn.

På www.jernbane.net finnes gode bilder og en målsatt tegning(målene på selve vogna) på OBAS sin nye tømmervogn. -også andre bilder av vogna i bruk (se "Norske Tog" og "Ofotbanen AS"  -klikk på alt som "rører seg"

Håper vi skal få til en avklaring på vogntype og ca pris pr. vogn i løpet av oktober måned.

Roger Abel

PS: Spec og tegninger på vognbasen finnes her:

http://www.aae.ch/pdf/sgnss_60.pdf

Hvor ny er vogna di da SveinR??? Er det den som vises lenger oppe i tråden? I så fall er det visst en "kombiwagen" og noe annerledes enn tømmervogna???

Jeg håper og tror den vogna som representanten hos Klein har nevnt skal være noe nærmere forbilde...men vet ingenting sikkert enda.

Roger Abel

ROBEL wrote: Vogna har forøvrig betegnelsen "Sgnss" og er en "AAE"(firmaet som bygger de???) vogn. Roger Abel

AAE er ikke de som har bygget vogna, men det firmaet som eier vogna og leier/leaser den ut. Et sveitsisk selskap såvidt jeg vet: www.aae.ch

Eirik 

Hei ROBEL!

Hva skjedde med tømmervogn forskninga di? Skreiv at du fant produsent til støping av staker og gitter i plast.  Randt det hele ut i sanden?

Så det gjelder deg også? Godt at du endelig har lært

Er mest int. i den produsenten som skal lage de stakene, og om de kan lage andre ting også

ROBEL wrote: Heisann ...Nei, bare TTT som gjør seg gjeldende. Har ikke fått noe svar fra Klein ennå. Alt det andre avhenger av basisvogna vet du. Roger

Hva var det du spurte dem om da?

Eirik

ROBEL wrote: ...Er vel AAE som har produsert/har fått produsert den?-de står kanskje for konstruksjonen også??? -Eller har du en link til bak øret Eika, som kan lede oss direkte til produsent/utvikler ???   Roger Abel

Hei!

Har ikke snublet over den virkelige vognen ennå, så jeg vet ikke nøyaktig hvem som har produsert den, men den doble container/semitralle vogna som er diskutert annetsteds her på forumet er delvis produsert av det sveitsiske firmaet Ferriere Cattaneo (www.ferrierecattaneo.ch) ((Elendig hjemmeside, og du må tillate pop-up vinduet!))
Og delvis er vognene produsert av slovakiske Tatra på lisens fra Ferriere Cattaneo
Dvs. jeg mener å ha sett vogner både mer skilt fra Ferriere Cattaneo, og senest i kveld en vogn med firmaskilt fra Tatra, og klistremerke med "Lizens: Ferriere Cattaneo" rett ved siden av.

Eirik

Har interessen for slike vogner død henn?

Er vel kanskje litt håpløst å få en storprodusent til å lage disse som ferdigmodeller, men å ta utgangspunktet i Fleischman vogna og få noen til å produsere opp deler, slik at vi kan bygge slike vogner burde jo være en mulighet. Hvor mye ville du betalt for deler for å bygge en slik vogn? Er vi mange nok, så burde vi få til noe, eller???

Vogna fra ADP er en Laaps, og om den er lik den norske Laaps er jeg ikke sikker på (ser ikke slik ut på bildene jeg  har sett). Stakene er ExTe staker, som brukes på den svenske Lps vogna, OB A/S sine vogner og de ombyggde Rps vognen til NSB. De norske Lps vognen har ikke slike staker.

Grinda til vogna fra ADP ligner veldig på OB A/S sine, men ADP vogna sin grind har en knekk på denne som ikke OB A/S sin har