Claes Olsen skrev: Hvordan klarer seg et tb koppel mellom lok og en vognstamme med 8-9 passvogner?

For å ta dette spørsmålet for seg:

Bildet under viser en El14 med 22 passasjervogner + et par godsvogner på slep.  Mellom loket og første vogn er det TB-kobbel samt mellom en del av de andre vognene også.  De eneste koblingene som ikke likte denne belastningen var faktisk originalkoblingene.  Kortkoblingskulissene trakk koblingene helt ut til den ene siden og der ble de så lenge belastningen var der.  Så mellom vognene med "vanlige" kobbel ble det en unaturlig stor avstand...

 En 8-9 passasjervogner bør derfor være en lett match

Hei Claes.

Jeg har montert TB kobbel på en Superline B2, og det fungerer rimelig bra. Problemer kan oppstå med alle typer vogner med lang avstand fra aksel (eller boggisenter) til bufferbjelken. Da svinger vognenden langt ut i kurver, og dersom nest vogn har en kortere avstand vil det kunne oppstå problemer med sideveis bevegelighet. Men stort sett går det bra. Det verste er å skyve vogner gjennom vekselgater hvor det ofte vil forekomme S-kurver.

En ting som er viktig med TB-kobbel er at bøylen mellom bufferne ligger litt lenger ute enn bufferflatene. Dermed unngår man at bufferne hekter seg i hverandre ved sideveis bevegelse gjennom S-kurver.

En annen ting er at bruk av TB-kobbel forutsetter relativt store kurveradiuser. Mindre enn ca. 60 cm vil ofte skape problemer, og stiller i alle fall større krav til riktig justerte koplinger og lengre kroker.

Hilsen Halvor