SJ E2 i modell
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=9293
Printed Date: 22 november 2024 at 22:10
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: SJ E2 i modell
Posted By: cfsalicath
Subject: SJ E2 i modell
Date Posted: 29 juni 2015 at 10:58
Nå som SJ E2 1122er i drift på Krøderbanen er jo dette et aktuelt spørsmål: Finnes den i modell?  ------------- Med vennlig hilsen CF Salicath |
Replies:
Posted By: MY1201
Date Posted: 29 juni 2015 at 12:56
|
Ja, http://www.mjhobby.se/webarkiv/Jeco/JECO_2010.pdf, men jeg tror du må lete for å finne en. ------------- Magne H.L. Norsk, dansk og det som er artig. |
Posted By: H. Lindholm
Date Posted: 29 juni 2015 at 13:29
Vurdert ut fra bildet i brosjyren ser det ut som proporsjonene i understellet på Jecos E2 er mildt sagt underlige. Både avstanden mellom løpeakselen og første kobleaksel og mellom første og andre kobleaksel ser ut til å være alt for liten.
|
Posted By: Asgeir
Date Posted: 29 juni 2015 at 14:38
JECOs ferdigmodell i plast og metall som ble annonsert for flere år siden, er foreløpig ikke realisert (= modellen i brosjyren). Derimot har modell av både E og E2 blitt levert i flere omganger som et hvitmetall / messing byggesett fra DJH - JECO. Dette er sluttsolgt for flere år siden, men dukker stadig opp på bruktmarkedet i Sverige i både som urørte, halvbygde og som ferdig modeller. Byggesettet er relativt enkelt og noe grovt, men pent bygde med nye hjul og drivverk ser helt greie ut. Imidlertid har en liten produsent i Sverige gående et byggesettprosjekt i messing og skikkelig drivverk. Jeg så første prøvemodell for 2 år siden og det så veldig bra ut. Har hørt lite om det siste året, men produsenten Tumba Lokstation ved Sture Holmberg er ensbetydende med høy kvalitet når det endelig er klart for levering. ------------- Asgeir Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
MY1201 wrote:Posted By: Wickerman
Date Posted: 01 juli 2015 at 20:53
|
Loket havarerte like fort som det ble tatt i bruk. Ikke så rart etter som loket har stått i ro siden 2008. Loket blir ute av drift, minst et pr uker. ------------- A matter of life and death |
Posted By: H. Lindholm
Date Posted: 03 juli 2015 at 21:21
Interessante utsagn. Hva mener du med "havarert"? Hvordan kan du fastslå at stillstandsperioden har hatt betydning for utviklingen av feilene som ble konstatert under belastningsprøvene? Hvilken informasjon har du om progresjonen i reparasjonsarbeidet? |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 04 juli 2015 at 09:49
Den havarerte i den forstand at røret sprakk, og klarer ikke å holde trykket oppe. Da blir belastningen for å trekke vogner blir for stor, og det måtte det ut av drift. Progresjonen for å få det rep er minst et pr uker. Etter som loket har stått en stund, er det rart man ikke har testet og sjekket loket var i orden føre man leide det inn. Alle vet at Krøderbanen får mer omtale når man kjører med damp. ------------- A matter of life and death |
Posted By: H. Lindholm
Date Posted: 04 juli 2015 at 11:41
|
Slik du skrev virket det nesten som du hadde vært med på både vurdering av loket før det ble leid, belastningsprøvene hvor feil ble konstatert, og reparasjonsarbeidet. Det fremstod for meg som litt underlig, for jeg har vært med på alt sammen, men jeg kan ikke huske at du har vært involvert i noe av det. Lokomotivet ble både inspisert og prøvekjørt i Sverige før transporten til Norge. Feilen som resulterte i at loket nå gjennomgår en reparasjon ble oppdaget ved en belastningsprøve, og den er av en slik art at den kan oppstå på alle damplok når som helst uten forvarsel, og den kan like gjerne oppstå på lokomotiver som har vært i daglig drift i lang tid som på lokomotiver som har stått hensatt i årevis. Reparasjonen er forøvrig i full gang. De nødvendige deler ble hentet i Sverige i går, og vil bli montert i kommende uke. Hvis det ikke oppstår uforutsette problemer er det beregnet at loket skal være i bruk igjen neste helg. I morgen blir det dessverre diesellok. |