Personvogn NSB B1
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6034
Printed Date: 26 november 2024 at 23:59
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Personvogn NSB B1
Posted By: helleland
Subject: Personvogn NSB B1
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:26
|
Jeg må si jeg undres litt over denne vognen… Lest litt om den her: http://www.jernbane.net/norge/vogner/person/b1/index.asp - http://www.jernbane.net/norge/vogner/person/b1/index.asp Hvor gikk denne vognen her i landet tro, og er det en passende vogn for ett damplok i H0? Hadde vært artig om noen vet noe mer om denne mystiske vogn! Merker meg at det kun er bygget 8 vogner av denne, 3 F1 og 1 C1 til NSB. Det artige er at det er dobble dører på den! Første vogn med boggi dette mon tro? Her en flott modell fra Roco: http://shop.nmj.no/product_info.php?products_id=2990&osCsid=822315b3744fd6e912b98c8be12bdb03 - Personvogn NSB B1 2. Klasse Denne må jeg bare ha noen vogner av!  Stein Undreren 
------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Replies:
Posted By: Asgeir
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:38
|
NSB litra B1 var passasjervogner overtatt som erstatning etter krigen (dvs de sto igjen i Norge når tyskerne måtte reise hjem).
Dette var relativt vanlige vogner i Tyskland.
De ble i Norge etterhvert ombygget med bl.a ny innredning, senere nye norske boggier og tilslutt fikk de fleste gjennsveiset den ytterste døren i hver ende.
Vognene ble satt i drift kort tid etter krigen og har i hvertfall gått i fast trafikk på Rauma-, Røros og Gudbrandsdalsbanen (dvs. hele Hamar distrikt) og Oslo distrikt. På 80-tallet ble alle overført til Ofotbanen. ------------- Asgeir Bygger NSB og litt SJ 50-tallet |
Posted By: Bonden
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:39
|
Den er ikke mer mystisk en at den kom hit til landet under krigen,og er av tysk opphav.Noe som og er tilfelle med F1 vognen. Tyskerne ettelot seg både damplok,godsvogner og passasjervogner i Norge etter krigen |
Posted By: ses
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:44
|
Foreslår heller at du ser på denne nettsiden på NJKs Materielldatabase: http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&jernb=&art=&type=772&aut=0&eng= - http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&jernb=&art=&type=772&aut=0&eng= Der får du flere opplysinger om disse 8 vognene som tyskerne etterlot seg i 1945, og som ble innlemmet i NSBs vognpark. Hvor de gikk? Mange steder, men flere gikk i Oslo-området, blant annet på 70-tallet i det legendariske rushtidstoget "Ormen Lange" (kallenavn) mellom Oslo og Moss. Det gikk gjerne med et par slike B1-vogner, og så en lang slerke med trevogner, og trukket av El 14. De er levert med doble dører, men mot slutten av driftstiden ble den ene fjernet på flere av dem. Første vogn med boggi? Tenker du på eldste stålvogn med boggi? B1 (Bo3g) er bygget i 1939, men NSB fikk stålvogner allerede i 1935 (AB10/B10 t.2). Boggivogner ellers har man hatt siden ca 1880. I Norge gikk man generelt veldig tidlig bort fra 2-akslede personvogner, bortsett fra noen få unntak og da helst som CF/BF/BFV-vogner (kombinert med konduktøravdeling). ------------- Svein S |
Posted By: helleland
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:48
|
Ja, fikk med meg noen bilder av igjensveiset dør, men hva var grunnen til en extra dør tro? Synes det er noen pene vogner faktisk! Håper disse vognene blir tatt vare på, noe jeg ser noen er! Takker for extra info!  Stein ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: Øyvind Erik
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:55
|
Tyskerne definerte disse vognene som Eilzugwagen. Muligens hadde den en ekstra dør fordi den gikk på raske, men mellomlange strekninger og det var viktig å få folk raskt inn og ut?
Ellers så er det vel restene av en B1 som brukes som gangbro mellom fløyene på hotellet på Finse? ------------- Øyvind Erik Planlegger H0 - AC, men med en liten DC-bane i tillegg. NSB diesel/damp. Driftsår 1960 og 2000. |
Posted By: helleland
Date Posted: 10 februar 2011 at 16:58
På Finse er det en som henger der i mellom ja!  ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Øyvind Erik wrote:Posted By: ses
Date Posted: 10 februar 2011 at 17:19
|
Vogntypen er dessuten laget i H0. Om den er å få kjøpt lenger, vet jeg ikke. ------------- Svein S |
Posted By: helleland
Date Posted: 10 februar 2011 at 17:22
Hadde en link på inlegget mitt. Fåes kjøpt enda ja hos NMJ!  De har da 20 igjen iallefall! ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: Øyvind Erik
Date Posted: 10 februar 2011 at 17:47
|
Siden det egentlig er en tysk vogn, som var tallrik på tyske spor, er det vel den norske vognen som har blitt produsert av flest produsenter, siden de tyske vognformene kunne brukes. Märklin, Roco (flere opplag, inkludert den som NMJ nå har). Lilliput, Prefo (DDR)/ Piko. ------------- Øyvind Erik Planlegger H0 - AC, men med en liten DC-bane i tillegg. NSB diesel/damp. Driftsår 1960 og 2000. |
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 10 februar 2011 at 18:29
|
Rocos modell av B1 har en del feil, da den ikke har fått med seg modifikasjonene som ble gjort i Norge. Modellen ville stemt bedre med forbildet om de hadde vært merket Co3g eller Bo3g, vel å merke på et anlegg med forbilde henholdvis før 3. klasse ble avskaffet og før ca. 1970. De mest iøynefallende endringene var nok disse:
Rocos første B1, av 19925, hadde en gul stripe på denne nedre gurten. Den hører hjemme på Co3g og Bo3g, men ikke etter at vognene fik litra B1. |
Posted By: Roger
Date Posted: 13 februar 2011 at 12:08
Hei!
Interressant togsammensettig!
- Og jeg som trodde at "Lima-El.14" med teakvognene fra Roco utstilt på Oslo S (i trappen ned mot undergangen til Oslo City) kun var ett reultat av hva giveren fant for hånden i H0, fremfor ett reelt forbilde.
Siste lokomivtrukne rushtids-/lokaltog mellom Oslo S og Moss jeg husker var El.16 med 3 eller 4 svenske SJ B5-vogner. De tidene er dessverre forbi, og alt er erstattet med motorvogner.
Jeg hilser gammle og spesielle togsammensettinger velkommen på dette forum, til inspirasjon til hva som kan gjengis i modell.
------------- Med vennlig hilsen R GER“Det finnes ett forbilde for alt” |
Posted By: ses
Date Posted: 13 februar 2011 at 14:02
Her et bilde av fellesferieutgaven av Ormen Lange, altså litt kortere enn til vanlig. Så vidt jeg kan se er det en B1-vogn rett bak El 14-loket. ------------- Svein S |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 13 februar 2011 at 15:27
------------- A matter of life and death |
Posted By: J-I Hansen
Date Posted: 13 februar 2011 at 15:49
Den siste tiden gikk det da med EL 16 og 4-5 norske B3 vogner?
Jeg kan i hvert fall ikke huske at det gikk svenske vogner i disse togene, etter at jeg begynte i Nsb i slutten av 2000.
------------- Min mj-pusher er VMJI.NO |
Posted By: Lars Gjertsen
Date Posted: 13 februar 2011 at 16:45
|
En periode gikk det svenskevogner i disse togene: El16/ Rc5 og 8 svenske vogner, B1 x 7 og en B5 i pendelen Sarpsborg - Oslo S over Østre linje, tognr 156/183. El16/Rc5 og 7 eller 8 svenske vogner i pendel Oslo S - Kongsberg. Mot slutten gikk det El18 og El16 med norske B3-ere, med en BF14 for ombordpersonalet. "Slutten" var vel i 2002/2003? Jan-Inge?
|
Posted By: J-I Hansen
Date Posted: 13 februar 2011 at 18:58
Juni 2003, mener jeg det var. ------------- Min mj-pusher er VMJI.NO |
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 03 mars 2011 at 01:17
|
Når jeg sammenligner bilder som viser enden av vognene med Rocos modell, er det et par ting til jeg legger merke til:
|
Posted By: Pelle
Date Posted: 18 desember 2013 at 09:19
|
Husker vognene også gikk på Gjøvikbanen på 80-tallet. Har et papr papirkopier et eller annet sted som viser El 11 med gitter, b1, b2 og b4 i samme tog. Det er noe jeg vil kalle et mj-tog! ------------- Kjører hagejernbane i G-skala, N-skala og bygger H0 i messing. |
Posted By: hilljens
Date Posted: 18 desember 2013 at 11:28
|
Her er en til salgs! http://www.ebay.de/itm/SCHICHT-NSB-Schnellzugwagen-3-Klasse-Epoche-III-Spur-H0-/130741186034?pt=DE_Modellbau_Modelleisenbahnen&hash=item1e70c82df2" rel="nofollow - ------------- Mvh Arne Hill-Jensen Skreiabanens materiell epoke II og III 
|
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 18 desember 2013 at 19:45
|
Modellen fra Schicht på eBay er antagelig den samme som fra Prefo/Piko, jfr. denne siden for relasjonen mellom selskapene: http://de.wikipedia.org/wiki/Schicht_%28Modelleisenbahnhersteller%29" rel="nofollow - http://de.wikipedia.org/wiki/Schicht_(Modelleisenbahnhersteller) I likhet med Märklins forsøk på B1, er den basert på en modell av feil tysk vogn, og sånn sett synes jeg prisen på € 45,99 er alt for stiv. (Jeg klarer ikke å se om det var høyeste bud, eller om den ikke ble solgt til en slik utropspris.) |