Peco vs GeoLine
Printed From: MJF Forum
Category: Modelljernbane i alminnelighet
Forum Name: H0 2-skinne
Forum Description: For spørsmål relatert til H0/1:87 DC
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=6026
Printed Date: 22 november 2024 at 17:32
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Peco vs GeoLine
Posted By: helleland
Subject: Peco vs GeoLine
Date Posted: 07 februar 2011 at 11:34
Jeg er kommet i skade for å få meg ett dilemma...  Litt vel tidlig for en nykommer vil du si, men jammen kom ett dilemma her ja! Har en del GeoLine skinner nå, noe av det kom sammen med togsettet jeg kjøpte (Bergensexpressen). Har kjøpt inn flere skinner og vekslere av GeoLine i ettertid, men nå ser jeg jo at Peco er penere og noe rimeligere...  Pakker med flexiskinner med tre og betongsviller frister mer nå! Det blir mye R3 og R4 svinger her, men en god del rette strekk og penser! Kommer ikke til å ha pensemotor på dette anlegget, da jeg vil gjøre litt av denne jobben selv må vite!All denne tvil med tanke på grusing og pukking, men jeg vet det er mulig å få dette "pent" til med GeoLine skinner også... Peco fungerer vel sammen med Roco Digital vil jeg tro, men loddebolten må vel frem uansett da!  Har masse lyst på code100... selv om jeg har nyere togmateriell.Håper noen vil få meg inn i rett pens og på rett spor "igjen"! Kom gjerne med historier og erfaringer rundt dette! Takk. ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Replies:
Posted By: ses
Date Posted: 07 februar 2011 at 12:36
|
Code 100?
------------- Svein S |
Posted By: helleland
Date Posted: 07 februar 2011 at 13:13
Ja, skrev jeg det feil eller stusser du på valg, Svein? ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
ses wrote:Posted By: Ørjan
Date Posted: 07 februar 2011 at 13:27
|
Ville heller valgt Code 75 eller 83.
men det er meg  ------------- Mvh Ørjan Utne Kor går toget idag?? |
Posted By: janerts
Date Posted: 07 februar 2011 at 13:44
Code 100 er veldig grovt, så eg reknar med det er valget Svein stusser på. I allefall gjer eg det. Det er vel no ikkje noko materiell i salg i dag som har behov for så grove skinner. Jan-Rune
|
Posted By: helleland
Date Posted: 07 februar 2011 at 14:04
Den er grei! Gode bilder av diverse anlegg og videoer kan vel lyge litt på størrelse tenker jeg. Jeg må inn på sporet om at dette er mindre enn jeg tror!  Jeg vil nok gå for Code 83 da tenker jeg... Det er jo de GeoLine skinnene jeg har nå. Kan jeg mixe Peco og GeoLine tro? Takker for innspill! Stein ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: janerts
Date Posted: 07 februar 2011 at 14:28
|
Heisan. Meiner du kan mikse GeoLine med Peco code 83. Det kan hende du må bryte av litt plast på GeoLine der du går over til Peco, men det burde gå smertefritt. Jan-Rune
|
Posted By: Sven Ole
Date Posted: 07 februar 2011 at 14:47
|
Har du tittet på Tillig Elite code 83 skinner? ------------- SOHo |
Posted By: helleland
Date Posted: 07 februar 2011 at 14:57
Ja kikket på de, men de er ikke i min elite enda for å si det sånn. Men pene!  Stein ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: lklende
Date Posted: 07 februar 2011 at 15:03
| Til din informasjon. Det finnes en overganskinne fra Roco som settes mellom Geoline og skinner av samme type som Peco, Tillig osv code 83. |
Posted By: ses
Date Posted: 07 februar 2011 at 15:46
|
Generelt kan det meste kombineres. Når det gjelder overgang mellom ulike skinnehøyder, så finnes det både overgangslasker mellom bestemte størrelser. Jeg bruker ofte en billig-metode med å bruke en lask passende i den største skinnen, og så klemme den flat på halvparten og lodde den lavere skinnen oppå det flatklemte. Dette passer i hvert fall bra på høyden ved overgangen mellom code 100 og 75. Jeg har foretrukket det framfor overgangslask, som jeg synes har virket litt "slaskete", mens en loddet overgang blir helt stabil og fast.
------------- Svein S |
Posted By: helleland
Date Posted: 02 mars 2011 at 13:43
|
Kommet til en riktig pens og jeg går for Peco nå! Men hva skal jeg velge? Code 75 Finescale eller Code 83 Streamline??? Geilolufta gjør godt... Kom med anbefaling! Stein ------------- Mvh Stein Helleland ~ DIESEL ONLY, PLEASE ~ |
Posted By: Lars Gjertsen
Date Posted: 02 mars 2011 at 16:32
Med code 83 kan i alle fall det aller meste av nyere mj-materiell kjøre uten at flensen subber nedi svillene/svillefestene. Code 75 er lavere i høyde, og derved mindre klaring for flensene, uten at jeg har noen eksakte erfaringer på hvilke produsenters hjul som "aksepteres" av code 75.
Hardangerbana (som jeg har forstått er forbildet ditt?) hadde antakelig en skinnevekt som er nærmere code 75 enn 83. Deri legger dilemmaet.
 |
Posted By: Svein_H
Date Posted: 02 mars 2011 at 18:03
|
Er det ikke også slik at Code 83 egentlig er basert på amerikansk forbilde, mens Code 75 er mer "norsklignende"..? Svein A ------------- H0, norsk på 50-tallet en gang http://www.hjemstad.no" rel="nofollow - Min hjemmeside |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 02 mars 2011 at 19:29
------------- A matter of life and death |
Posted By: Stian
Date Posted: 02 mars 2011 at 19:52
|
du MÅ ikke gjøre det. jeg har ikke gjort det. men det er vel opp til den enkelte person da.
------------- Norsk matriell en gang på 60-70tallet Mvh stian |
Posted By: TorsteinS
Date Posted: 02 mars 2011 at 19:55
|
Hardangerbanen hadde helt sikkert en skinnehøyde som tilsvarer enda mindre enn code 75 i H0. Som sidebane tviler jeg på om den hadde større skinnevekt enn 35 kg/m, men uansett er det nok bare skinner på 60 og 64 kg/m som skulle tilsi noe høyere enn code 75. Slike skinner er relativt nye i Norge, og jeg antar at de hovedsakelig er brukt på Ofotbanen (etter oppgraderingen til 30 tonns aksellast) og høyhastighetsstrekninger som f.eks. Gardermobanen. Mer info om skinnehøyder for MJ, men begrenset til forbilder opp til 49 kg/m, finner du her: http://mjwiki.no/wiki/Skinnegang - http://mjwiki.no/wiki/Skinnegang På denne siden hos Jernbaneverket: http://trv.jbv.no/wiki/Rullende_materiell/Infrastrukturens_egenskaper/Spor_og_profil#Skinneprofil - http://trv.jbv.no/wiki/Rullende_materiell/Infrastrukturens_egenskaper/Spor_og_profil#Skinneprofil fant jeg en link til et vedlegg med tegninger og dimensjoner på skinneprofiler som brukes i dag: https://trv.jbv.no/PDF/Overbygning/530/Vedlegg/T3006B03.pdf - https://trv.jbv.no/PDF/Overbygning/530/Vedlegg/T3006B03.pdf Selv 60- og 64-kilos skinner har en høyde (172mm) som kun svarer til code 78. |
Posted By: Wickerman
Date Posted: 02 mars 2011 at 20:03
------------- A matter of life and death |
Posted By: AT
Date Posted: 02 mars 2011 at 20:45
|
Kom med anbefaling!
Kva med å sjå utvalget av skinner som ei øskje konfekt med masse godbitar oppi?
Kvifor låse seg opp til eitt skinnesystem?
Sett heller saman skinner og veksler etter formål, ikkje etter fabrikant/code.
Inspirasjon, læring, utvikling, - det er jo spennande å prøve noko nytt.
På Voss stasjon feks Geoline code 83
Parti mellom Voss og Urdland, Tillig code 83 betongsviller Scene anno 2011?
Eide Peco code 75, Scene anno 1980?
osv..... ------------- AT |
Posted By: AT
Date Posted: 02 mars 2011 at 22:34
|
Hefte over ulike skinnesystem. Fordeler og ulemper. http://www.miba.de/verlag/i15087440.htm - http://www.miba.de/verlag/i15087440.htm
------------- AT |
Posted By: Overkonduktøren
Date Posted: 09 mars 2011 at 18:53
|
Jeg har akkurat kommet i samme dilemma. Kjøpt inn masse Geoline, og så ser jeg at det ikke ser pent ut, eller er funksjonelt på et modelljernbaneanlegg heller. Å kjøpe inn masse småbiter i tilegg til det jeg mangler for en skikkelig layout er lite hensiktsmessig. Masse penger ut av vinduet allerede....
Så nå blir det Peco. Men har ikke helt klart å feste meg ved 75 eller 83 ennå. Jeg har noe gammelt vognmateriell som antageligvis ikke er glad i for lave skinnehøyder, -Limas B3 -vogner f.eks. Men om man ser stort på det, er NMJ sine vogner av bedre kvalitet og riktigere. Så det kan jo være en god anledning til å anskaffe seg de, hvis jeg går for code 75. Trekkraftaggregatene jeg har er NMJ's El 17 og Rocos BR 140 så langt. De burde vel gå greit på 75 skinner? ------------- Modelljernbanebloggen: http://runekleven.blogspot.no/" rel="nofollow - http://runekleven.blogspot.no/ |
Posted By: ses
Date Posted: 09 mars 2011 at 20:29
|
Hjulflenser kan også dreies ned så de går uproblematisk på code 75. Helst i dreibenk, men noen klarer det med en drill med ikke alt for stort turtall. Ikke akkurat å anbefale, men i nøden....
------------- Svein S |
Posted By: Mr Bridger
Date Posted: 10 mars 2011 at 09:10
|
Eller bytte ut hjulene. Man får hjul helt ned i 10 kroner akselen.
------------- Tore Hjellset, Tønsberg http://grimstadline.blogspot.com" rel="nofollow - Grimstadbanen 
|
Posted By: ses
Date Posted: 10 mars 2011 at 09:39
|
Ja, det er sikkert en mye bedre idé. Jeg er så gammel at jeg er oppdratt til å tenke ombruk framfor nykjøp. Noen ganger blir det for snevert. På en annen side: har man først tilgang til en (liten) metalldreiebenk kan den brukes til slikt, og det er ikke mange minutter man bruker på en hjulaksel. Det fordrer selvsagt at man får til en riktig flensprofil (avrundet), noe som ferdige hjul allerede bør inneha.
------------- Svein S |