Når man er blitt hekta på FREMO!
Printed From: MJF Forum
Category: FREMO-snakken
Forum Name: FREMO-snakken
Forum Description: Diskutere det meste innen FREMO
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=4935
Printed Date: 28 april 2024 at 16:48
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Når man er blitt hekta på FREMO!
Posted By: Stian
Subject: Når man er blitt hekta på FREMO!
Date Posted: 25 november 2009 at 22:55
Har interesert meg for FREMO en god stund nå.
Men på messen her i Bergen så ble jeg frelst med å få oppleve hvordan
et trafikkspill er  så da tenkte jeg: Jeg må begynne med FREMO. Og slik har det nå endt.
Planen er å bygge en streknings modul med noen sidespor der Jargrens brændsels transport skal holde til. Denne eller de modulene skal kunne ta i mot en vogn med gjødsel til bonden i strøket, lasting og lossing av tømmer varer. bensin og diesel transport. De kan også ta imot og levere kull og koks. så det blir en del spor på de(n) om noen har inspil å komme med så rop ut! 
Er nesten ferdig med lageret for ved og tømmer, mangler bare taket på det. og noen små detaljer. ------------- Norsk matriell en gang på 60-70tallet Mvh stian |
Replies:
Posted By: eika
Date Posted: 25 november 2009 at 23:35
Velkommen til miljøet Stian
Jeg syns du har en fin tanke bak moduldrømmen din. Moduler med sidespor hvor det skapes trafikk er en mangelvare pr. i dag, og en slik modul i en eller flere seksjoner vil nok bli flittig brukt.
En liten tanke må være at jeg ikke er helt sikker på hvorvidt det trengs så mange sidespor så lenge det dreier seg om en "kunde". Ut fra vognlasttankene dine får jeg inntrykk av at det dreier seg om eldre epoke og da vil jeg tro en slik lokal industri mest sansynlig hadde bare et spor, til nød to, hvor vognene ble losset på rad og rekke etter hverandre.
Men det som er viktig er at sidesporet blir tilstrekkelig til at det kan losses flere vogner på en gang.
Og at industrien ser ut til å kunne forsvare anleggelsen og bruken av sidesporet. Ikke nødvendigvis ved at selve bygningene blir så store, men at hele scenen gir inntrykk av at bedriften strekker seg utenfor modulens rammer.
Lykke til med prosjektet
Eirik ------------- Når går toget fra Skråvika? |
Posted By: Stian
Date Posted: 26 november 2009 at 14:24
Er eldre epoke det dreier seg om ja Grunnen til at det kan bli en del spor er at dette skal også kunne brukes hjemme siden jeg ikke har alverdens plass. og at det skal bli enklere å skifte vogner. Men jeg skal ha et spor til bensin/diesel siden det er et brannfarlig materiale, sporplanen
 ------------- Norsk matriell en gang på 60-70tallet Mvh stian |
Posted By: Stian
Date Posted: 26 november 2009 at 18:50
Det eneste som mangler i denne flotte byen jeg bor i er FREMO avdeling Bergen
------------- Norsk matriell en gang på 60-70tallet Mvh stian |
Posted By: eika
Date Posted: 26 november 2009 at 23:18
Ja, det virker som gutta der borte heller kjører togene rundt og rundt i ring ------------- Når går toget fra Skråvika? |
Posted By: Tåge
Date Posted: 27 november 2009 at 00:19
Det skal vell ikke så mye til før man kan kjøre A til B på "Bergens modulene" heller.
Man bytter bare ut de to endemodulene som brukes til og mate retursporet med, setter på to mater stasjoner på det synlige sporet og vips så er det et A til B anlegg
....Kan ikke tenke med at det er vanskeligere en det
 .Men det blir vell litt vanskeligere og koble sammen de to modul typene.
Bergens modulene har en litt annen måte og føre strømmen på en Fremo, men jeg antar at det ikke skal være noen hindring i og kjøre A til B på Bergens modulene. ------------- Mvh Åge Det er bedre med ti tommeltotter en med ingen  ....
|
eika wrote: