For å svare på spørsmålet ditt Sven Ole, så skal jeg gå over til en litt eldre periode. Så vil gå over til 1940-1980, med hoved inspirasjon fra 1960 tallet. Håper dette svarte på spørsmålet ditt

Hei Sven Ole, artig spørsmål det der.

Perioden min er litt flytende, men det blir fram mot overgangen til diesel (<1960) med hovedvekten bakover i tid. Jeg er veldig svak for damplok, og siden jeg aldri fikk oppleve de selv (født i 1972) vil jeg ha et anlegg hvor jeg kan være litt nostalgisk og gjenskape nettopp den tiden. Det er selve stemningen jeg er ute etter, ikke nødvendigvis et konkret forbilde eller en bestemt banestrekning.

Ulempen med å modellere dampperioden i Norge er jo at det er få modeller tilgjengelig, og de som finnes er som regel dyre supermodeller i begrensede serier. Men det er sånt som man får ta med på kjøpet, jeg har jo vært heldig og fått tak i noen fine utgåtte modeller på bruktmarkedet også.

Svein

Hei!

Jeg moddelerer ca 49-59 med noen små unntak om det er noe som intereserer meg som kom ca 1960-65

Jeg er født i 1955 og har mange hyggelige jernbaneminner fra barn- og ungdomstid.  Samler derfor mest på materiell fra 1955-65, og håper at jeg en gang i fremtiden klarer å lage et overkommelig anlegg med modell av en norsk sidebane (Noe a la det Tore H er i ferd med å realisere)

Øøøøø, epoke ?
Tja si det. Fasit ? Nei overhodet ikke.

Dette har skiftet mye hos meg opp gjennom årene.
Har pr. i dag stort sett eldre materiel, i hovedsak toaksla godsvogner.
Skulle i en periode på død og liv være norsk, men det aller meste av dette er i dag heldigvis solgt. Måtte bli kvitt alle de der laaaange personvognene fra NSB/Lima, glei liksom ikke inn på et standar husbankanlegg, selv om lengste kjørestrekk er ca 4 meter.
Ble møkklei dei der persontogene som ikke passet inn på stasjonene mine.

Endte etterhvert opp med å forelske meg i gamle (epoke 1-3) små vogner fra diverse tyske banestrekninger, med tilhørende lokomotiver.
Dette passet mye bedre inn i det landskapet som etterhvert grodde frem på togrommet mitt.
Men, og et veldig stort men, er lite trofast, kjøper gjerne lok og vogner som jeg finner tiltrekkende der å da og de har det etter hvert blitt noen av, kan du si.

Ser i dag at utvalg og epoker innen norsk materiel har "eksplodert" de siste årene, men tror ikke jeg kommer til å gå tilbake til norsk, er for mye snadder å finne fra andre land og baneforvaltninger

I tillegg kommer den der dumme økonomien inn i bildet, riktig plagsom ting det der, ihvertfall av og til, og spesielt når nye lok og vogner blir tilbudt i bøtter og spann, og alt på en gang føles det som noen ganger