På messen til Dansk modelljernbane union i København 26-27/8 kunne en prototype av Di6 observeres på standen til Hobbytrade, og den ser jo virkelig ut til å bli en modell vel verdt å vente på:

Eirik

Hei

Ser ut til å bli en flott modell som det er verdt å vente på Er det noen som vet hva prisen blir?

Hilsen Andreas

J-I Hansen wrote: Ta og vis bilde av bilvogna fra Roco også, Eirik.

Er den grønn?

SveinR wrote: J-I Hansen wrote: Ta og vis bilde av bilvogna fra Roco også, Eirik. Er den grønn?

Ja hvordan går det med planene om bilvogna Svein? Blir den satt i produksjon ? Bildene jeg har sett av modellen ser veldig lovende ut  hvertfall

Hilsen Andreas 

SveinR wrote: J-I Hansen wrote: Ta og vis bilde av bilvogna fra Roco også, Eirik. Er den grønn?

Modellen var blå, men uten påskrifter. Og det var èn variant med vegger i første etasje, og èn uten. Som denne:

http://f22.parsimony.net/forum41473/messages/151863.htm

Burde være mulig med en norsk variant da.

Nordlandsbanen wrote: Wickerman wrote: Di6 ble levert fra fabrikken i perioden 04.04.1997-01.07.1997 Synd at det gikk som det gikk med Di6-ene. Mye kunne ha vært annerledes hvis de hadde fungert.

Det var planen at Di 6 lokene skulle overta godstransporten på Nordlandsbanen og erstatte Di 3. Etter en kort stund begynte Di 6 lokene å få problemmer med alt fra motor til at de ikke taklet det norske vinterværet, det førte jo til at Di 3 fikk en slags rennesanse i godstrafikken.

Andreas wrote: Nordlandsbanen wrote: Wickerman wrote: Di6 ble levert fra fabrikken i perioden 04.04.1997-01.07.1997 Synd at det gikk som det gikk med Di6-ene. Mye kunne ha vært annerledes hvis de hadde fungert. Det var planen at Di 6 lokene skulle overta godstransporten på Nordlandsbanen og erstatte Di 3. Etter en kort stund begynte Di 6 lokene å få problemmer med alt fra motor til at de ikke taklet det norske vinterværet, det førte jo til at Di 3 fikk en slags rennesanse i godstrafikken.

Eletroniken tålte ikke kulda. Togene 471 og 472(nattogene) med DI6 ble stående i Namdalen i -20 kuldegrader fordi eletroniken ikke tålte kulda. På Nordlansbanen har man ikke reservelok, så da måtte man hente opp Di3 lok fra Tronheim, med påfølgende forsikelser.

Lokene var ment for å bruke å både persong og godstog.

Men lokene hadde ikke bare problemer med eletroniken. Brann i motorom på 2 lok. problemer med sporkraften(kjøre med redusert hastighet) osv... Lista på feilene ble lang etter hvert. Lokene fungerte grei hos CLF. Etter at Connex overtok lokene, har problemene oppstått på nytt. Og de har blitt bygget om 2 ganger på den tiden Connex har hatt lokene. Etter at et av lokene tok fyr hos Connex ,ble eksosystemet bygget om. Kan ses med en kasse på taket. Hobbytrade kommer med en tiligere utgave av De2700

En bra side om lokene : http://www.rail.lu/materiel/nsbdi6.html