Dag Cato wrote: Første midlertidige konklusjon er ihvertfall at dette er en modell jeg SKAL kjøpe meg.

Hviken pris blir / er det på herligheten ?? Gleder meg til bilder

Kan legge til at epoken for Di4 651 og 653 fra Hobbytrade er 1980 til ca 1993. Føre de bygget om lokkene.

Wickerman wrote: Har sett modellen, 100% korekt i forhold til forbilde er den ikke. Det er noen feil på den.

Siden du drar inn det Lars ... kan du nevne en modell som du vet med sikkerhet er 100% korrekt i forhold til forbilde?

Spør du meg er det neppe mange modellene som er det, og en Di4 med det utseende denne modellen har, og til den prisen syns nå jeg høres ut som en særdeles god deal for de som kjører norskt

Eirik

Hei Dag Cato!!

Du som har sett innmaten på loket må kunne svare på følgende: er det separat diode for topplyset så det er mulig å dimme?

 Jeg venter på min modell med dekoder og lyd, men jeg er ikke sikker på om de har tatt hensyn til denne muligheten, så jeg må vel fram med loddebolten hvis det er mulig.

På mine andre lok har jeg som regel gjort det slik at F0(gul og hvit kabel)veksler på lyst nede mens F1 og F2 styrer topplanterna i henholdsvis lokende 1 og 2.

Da kan jeg "dimme" som du ønsket. Jeg vet ikke om jeg kan gjøre dette på den dekoderen jeg får, jeg må i alle fall bruke ESU sin nyeste programmeringsenhet for å endre på instillingene med hvilke knapper som styrer hva. 

Husker jeg rett er det en diode for den nederste lyset og en for den øverste. I etter samme kontruksjon som på Heljan lokene. Det samme for strømopptakk med driv på 4 hjul og koblinger.

Loket er også klart gjort for 2 høytalere akkurat som på Rocos Nohaber. Veldig enkelt å montere inn. Det er noe mere arbeid å sette inn lydekoder på Me utagaven.

http://webhotell.domeneshop.no/www.amundsenhobby.no/webshop/ bilder/4690.jpg

Det ser ut til at Amundens har fått begge utgavene.

Di4.651 design er fra Perioden 84 da den fikk "ørene" på taket (som sitter over lukene på taket i ende 2) fra til 1990 da de fikk gule ploger på 651

Føre 84 hadde den ikke ørene på taket og man får da en modell som dekker 80-84. 

For de som smuser lokene så kjørte nsb i begynelsen lokene fra begge endene. Og smusen(eksosen) legger seg da utover begge endene.

Di4.653 er fra 93 til 2000, men da må stengene rundt bufferene lakkeres svarte for at den skal bli korekt og tyfonen flyttes bakover som på DI3. En annen mulighet er å bare flytte tyfonen bakover på taket da får man en modell som er fra 2000-2003 da de fjernet stigen på utsiden i ende 2 og satte den på innsiden(i maskinrommet?) Da får du en modell slik loket er i dag. Hadde man beholdt rødfargen på håndtakene til dørene vill loket vert korekt og da hadde man fått en modell 89-93.

For 653 har aldri eksistert med typonen foran og den guleramme rundt bufferene. Her er det enten mangel på dokumentasjon (som på Ofotbanens 623 fra Heljan) eller kopremiss med støpeformer. Hade modellen fått røde håndtak ved dørene og fått rammene rundt bufferene svarte vill modellen vært korekt og vill da ha vert slik den så ut 1989(da den fikk gulplog) til 93 da den ble fikk flyttet tyfonen og fikk gulehåndtak ved dørene.

For de som liker å smusse: Nsb begynte også å kjøre lokene fra ende 2( på grunn av støyen, Di3 ble kjørt fra ende 1 av samme grunn) og eksosen legger seg da rundt ende 1 på Di4 lokene.

Lokene har fått hvite dekaler som er verd å vite for de som kjører seint 90 tall eller nyere. I Forholde til de mere gulaktige som de hadde ved levering.

Dag Cato wrote: Mener å ha lest et sted om å plassere en motstand i serie med høytaleren. Sånn i verste fall.

Hvis man går inn i cv #63, så står denne til 55 eller 50. Dette er volumet, justerer man denne ned til 35-25, får man et passe volum, synes jeg. Men her kan man selv prøve seg frem. Cv #63 er felles for alle Esu decodere når det gjelder lydvolum.

Derimot har jeg hatt problemer med Roco sin grønne nohab. Når man justerer ned volumet på denne med samme CV, gjelder dette bare når lokomotivet står på "tomgang". Så fort man setter lok"et i fart, eskalerer lyden noe voldsomt. Så noen induviduelle forskjeller er det på disse decoderne. Di4 holder konstant lydnivå når man justerer denne ned, så langt jeg har testet.

Knut Moe wrote: Når man justerer ned volumet på denne med samme CV, gjelder dette bare når lokomotivet står på "tomgang". Så fort man setter lok"et i fart, eskalerer lyden noe voldsomt. Så noen induviduelle forskjeller er det på disse decoderne. Di4 holder konstant lydnivå når man justerer denne ned, så langt jeg har testet.

Dette er greit å justere i Sound schedule.

Motorlyden har en tendens til å stå til fullt volum. i hvertfall på eldre lydfiler

Ved å justere denne ned vil det bli ett bedre lydbilde.

Regner med at de fleste seriøse forhandlere av har programerer tilgjengelig. Så da er det en smal sak å lage en redigert fil som en kan lastes inn i dekoderen raskt. Dette kan ikke gjøres via CV verdier.

Har du egen lyd en ønsker lagt inn er dette også mulig. F.eks. neste stopp Andeby, og avstgning på venstre side. I de fleste tillfeller har en plass til 3 - 4 destinasjoner.

Hilsen Nils

HaZach wrote: Skal ikke skiltene nede til høyre for dørene ha sort bakgrunnsfarge ikke grå ?    Men tatt i betraktning prisen er det en fin modell

Det som du sier stemmer....

DI4 går med motoren på trinn 4(ved togvarmen innkoblet) og bråker selvfølgelig mere enn Di3. Greit å tenke på når man justerer lyden på dekoderen.