Nå har jo Jeco gjort en Hg tidligere. Denne er imidlertid i hvitmetall og produsert av DJH i England med Tenshodo-boggier, så dette er vel strengt tatt ikke en nyhet hos Jeco men en nyutgave?

Jeg liker svenske "brunlok" så jeg kjøpte et eksemplar i sommer. Nå står det en anmeldelse av dette loket i siste nummer av AoH der loket får en del kritikk for belysningen. Dette kan jeg støtte fullt ut. Dette loket har de store svenske markeringslysene nede. På modellen ser de ut som store "sorte hull" når loket ikke har lysene tent - og når de lyser, så står lysdioden rett bak lykteglassene, slik at lyset på markeringslysene er kraftigere enn hovedlyskasteren.
Ellers er dette en fin modell som etter sigende også har kjørt i Østfold? - Det er det kanskje noen som vet bestemt?

Lyset er imidlertid lett å gjøre noe med!
Lykteglassene er ca. 5 mm. tykke. Dersom man borer opp med 1,2 mm. bor til halve dybden, maler baksiden med sølvmaling og stikker et par mm. tykk 1,2 mm. fiskesene inn i hullene så ser det optisk mye bedre ut! Fiskesenen vil da illudere pærer som lyser i de store lyktene.
Pass på å kutte senen flush med baksiden av lykteglasset for at stubben ikke skal kollidere med lysdioden.
Lyset kan gjerne dempes til nivå 5 på en ESU LP4-dekoder i tillegg.

Når man først holder på, så var det også fristende å endre litt på elektronikken. Jeg tror ikke de røde sluttlysene var bestandig tent i akterenden? Disse er koblet sammen med markeringslysene i hver ende.
Ved å splitte opp forbindelsen og sette inn 3 transistorer, 2 dioder og en motstand, kan sluttlysene styres retningsavhengig av Aux. 4 på ESU-dekoderen. Den er jo ikke brukt. Enklest ville være å bruke Aux.3 også - men denne er brukt til lys i førerhytten.
Koblingen har jeg gjort slik at Aux.4 må aktiveres for å slukke sluttlysene (med tanke på analogdrift, slik at loket blir "som vanlig" fra fabrikk).

Det stemmer at Hg loket ofte var på Østfoldbanen.
Jeg observerte Hg loket en rekke ganger på Fredrikstad stasjon. Det hendte ofte at det var i forspann med - jeg tror faktisk det ofte var El5, men det er jeg ikke veldig sikker på. Dette var på slutten av 50 begynnelsen av 60 tallet.

Dette bildet her Skiftetraktor?  

mattis94gutt wrote: Dette bildet her Skiftetraktor?   http://home.online.no/~ewjoha/artimages/Ellok_-_SJ_Hg_673_Oslo_1968_900.jpg

Stemmer, nettopp det bildet jeg tenkte på :-)