Hvor brei bør en stasjon i Fremo moduler være som maks?
Jeg ser for meg at en stasjons innerste spor ikke bør være lenger inn enn 50 cm fra modulkant slik at maks bredde for en stasjonsmodul blir ca 100 cm.
Hvordan gjøres det med de fullsize stasjonene som har blitt bygget og bygges?
Bør man selektiv-komprimere en stasjon på bredde?
Eksempelet er her i Bodø. Bygger man stasjonen slik som den såg ut i 1982 da den var minst, med tanke på total areal, så blir totalstørrelsen ca 14,5 X 4 m men det er klart at man fort kan minke bredden ved å dra inn de ytterste sporene mot mitten en god del, evt. bare la de sporene gå over kanten og la fantasien ta over.
13 stk 30 cm lange passvogner + lok får plass ved perrongen her i Bodø om man lager den i riktig lengde!

Bredden av en stasjon vil vel avhenge av hvordan den er tenkt betjent. Om man skal ha fast betjening på begge sider av modulen kan den være så bred at man greit kan rekke over de sporene som skal betjenes. Det er selvsagt ikke nødvendig at alle spor skal rekkes fra begge sider. De største stasjonene i Tyskland (Bickburg og Brebeck Hohentor) er begge ca. 100 - 120 cm brede. Men det stiller som sagt store krav til organiseringen av personalet.

Problemet om man skal bygge Bodø er at det er en endestasjoen og at man må komme til alle spor.
Spørsmålet er om de ytterste sporene må sløyfes slik at man kommet til alle spor, evt. komprimere ned de åpne partiene på stasjonen. Det store problemet er området mellom perongen mellom spor 1 og 2 og godshuset.

Tegningen som du refererer til Terje ligger på mjfs foroalbum som er nede for tiden.

Hva med å dra sporene ut mot kanten?
Det er vel ingen grunn til at du skal kunne nå de delene av modulen der det ikke går spor?

Problemet er vel at stasjonen er så stor i bredden.
Bare stasjonsbygningen blir jo over 50 cm lang. Godshusets del med sporene som går inn i bygget 84 cm. Så vi snakker ganske store dimensjoner her.
Idéen med å lage stasjoen enda bredere kan jo være en idé. En annen er å bygge stasjonen slik som den ser ut idag, da sparer man også en haug av penser, men da vil jo ikke industriene og lagrene rundt stasjonen ha like mange spor. Kanskje man skal tegne en hopkok med hovedsporene slik som idag men med stikkspor slik som i 1982.
Bygger man stasjonen med alle sporene slik som den er idag blir den totale bredden på ca 10-12 m men da vil det bli en egen modulrekke.

En annen ting jeg har tenkt på er om stasjonen skal ligge litt lavere enn 130. Innkjørssporet til Bodø ligger jo i bakke (det er jo derfor 2 tog har brast inn i stoppbukkene) og bak lokstallen ligger jo sporet mye høyere. Så jeg har tenkt litt på om stasjonen skal ligge på ca 125 cm for å få den effekten. Denne stasjonen vil jo uansett bli en endestasjon.