Bredde på stasjon
Printed From: MJF Forum
Category: FREMO-snakken
Forum Name: FREMO-snakken
Forum Description: Diskutere det meste innen FREMO
URL: http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=3676
Printed Date: 04 november 2025 at 14:56
Software Version: Web Wiz Forums 12.05 - http://www.webwizforums.com
Topic: Bredde på stasjon
Posted By: Claes Lislerud
Subject: Bredde på stasjon
Date Posted: 24 juni 2008 at 18:49
|
Hvor brei bør en stasjon i Fremo moduler være som maks?
Jeg ser for meg at en stasjons innerste spor ikke bør være lenger inn enn 50 cm fra modulkant slik at maks bredde for en stasjonsmodul blir ca 100 cm. Hvordan gjøres det med de fullsize stasjonene som har blitt bygget og bygges? Bør man selektiv-komprimere en stasjon på bredde? Eksempelet er her i Bodø. Bygger man stasjonen slik som den såg ut i 1982 da den var minst, med tanke på total areal, så blir totalstørrelsen ca 14,5 X 4 m men det er klart at man fort kan minke bredden ved å dra inn de ytterste sporene mot mitten en god del, evt. bare la de sporene gå over kanten og la fantasien ta over. 13 stk 30 cm lange passvogner + lok får plass ved perrongen her i Bodø om man lager den i riktig lengde! ------------- Modellhilsen Claes |
Replies:
Posted By: eika
Date Posted: 24 juni 2008 at 21:43
|
Pleier ikke det optimale være at stasjonen ikke er bredere enn at man kan rekke frem til det innerste spor uten å feie overende for mye av det som befinner seg i forgrunnen da? Så da er det vel armlengden som bestemmer, og i fremo-sammenheng kan jo den være høyst variabel...
Eirik ------------- Når går toget fra Skråvika? |
Posted By: halvors
Date Posted: 24 juni 2008 at 23:36
Bredden av en stasjon vil vel avhenge av hvordan den er tenkt betjent. Om man skal ha fast betjening på begge sider av modulen kan den være så bred at man greit kan rekke over de sporene som skal betjenes. Det er selvsagt ikke nødvendig at alle spor skal rekkes fra begge sider. De største stasjonene i Tyskland (Bickburg og Brebeck Hohentor) er begge ca. 100 - 120 cm brede. Men det stiller som sagt store krav til organiseringen av personalet .
Hilsen Halvor
|
Posted By: terje-o
Date Posted: 25 juni 2008 at 19:47
|
Sandnes stasjon blir ca 110 cm brei over det meste av det området som blir betjent fra begge sider. Det passer ganske bra med arbeidsdelingen som var både i forbildet og som det blir på modulen.
Den delen av stasjonen som er underlagt sikringsanlegget (med signaler, fjernstyrte veksler etc) dekker ca inntil midten av denne bredden.
Det er også planlagt en egen rekke seksjoner som vil inkludere kontainersporene, men de vil komme litt lenger ut til siden, slik at det blir et mellomrom for personalet mot resten av sporene. Det skal ligge en tegning under denne linken http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=2728 - http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=2728
MVH
for MJBV Terje O
|
Posted By: Claes Lislerud
Date Posted: 25 juni 2008 at 19:56
|
Problemet om man skal bygge Bodø er at det er en endestasjoen og at man må komme til alle spor.
Spørsmålet er om de ytterste sporene må sløyfes slik at man kommet til alle spor, evt. komprimere ned de åpne partiene på stasjonen. Det store problemet er området mellom perongen mellom spor 1 og 2 og godshuset. Tegningen som du refererer til Terje ligger på mjfs foroalbum som er nede for tiden. ------------- Modellhilsen Claes |
Posted By: terje-o
Date Posted: 25 juni 2008 at 20:04
|
Som et alternativ til å kompimere et åpent parti kan det eventuelt "strekkes" litt slik at det kan åpnes opp for adkomst? Det i praksis det som vil skje dersom vi kommer i gang med kontainer sporene i Sandnes.
Bildet nedenfor gir forhåpentligvis en indikasjon. Jeg ser nordover på seksjon S4 (nummer 4 fra sør), som er 110 cm bred i nordre enden. Mot øst (dvs mot venstre på bildet) er det lagt opp for å skrå ut til kontainersporene og en industri.
 MVH
for MJBV Terje O
|
Posted By: Herman
Date Posted: 26 juni 2008 at 11:57
|
Hva med å dra sporene ut mot kanten?
Det er vel ingen grunn til at du skal kunne nå de delene av modulen der det ikke går spor? |
Posted By: terje-o
Date Posted: 26 juni 2008 at 12:10
|
Sporene havner stort sett ut i mot kanten, ihvertfall på de meste av modulen. Vi varierer seksjonsbredden slik at vi får sånn noelunde praktisk geometri å fabrikere, samt at det blir runde overganger mellom de forskjellige breddene. Vi har en grille (en av mange...) på at det gjør seg bedre rent visuelt. Forøvrig syns vi det høres skummelt ut med å "dra sporene mot kanten". Såsant det overhodet er praktisk gjennomførbart ligger sporene der de ligger på orginaltegningen i 1:1...  Vi driver med modellbygging, ikke påfunn (her er det langt fra alle som er enig med oss  ).MVH for MJBV Terje O |
Posted By: Claes Lislerud
Date Posted: 26 juni 2008 at 13:55
|
Problemet er vel at stasjonen er så stor i bredden.
Bare stasjonsbygningen blir jo over 50 cm lang. Godshusets del med sporene som går inn i bygget 84 cm. Så vi snakker ganske store dimensjoner her. Idéen med å lage stasjoen enda bredere kan jo være en idé. En annen er å bygge stasjonen slik som den ser ut idag, da sparer man også en haug av penser, men da vil jo ikke industriene og lagrene rundt stasjonen ha like mange spor. Kanskje man skal tegne en hopkok med hovedsporene slik som idag men med stikkspor slik som i 1982. Bygger man stasjonen med alle sporene slik som den er idag blir den totale bredden på ca 10-12 m men da vil det bli en egen modulrekke. En annen ting jeg har tenkt på er om stasjonen skal ligge litt lavere enn 130. Innkjørssporet til Bodø ligger jo i bakke (det er jo derfor 2 tog har brast inn i stoppbukkene) og bak lokstallen ligger jo sporet mye høyere. Så jeg har tenkt litt på om stasjonen skal ligge på ca 125 cm for å få den effekten. Denne stasjonen vil jo uansett bli en endestasjon. ------------- Modellhilsen Claes |