Et uttrekk er et spor som går parallelt med togsporene i stasjonens ene eller begge ender for at man skal kunne skifte vogner uten å behøve å belegge togspor. En vanlig bruk er at man kan trekke ut et godstog eller deler av et godstog ut i uttrekket, og så derfra kjøre tilbake igjen og plassere vogner (eller hente de) i andre ikke-togspor på stasjonen på samme side av togsporene som uttrekket.

Kryssveksler er noe Jernbaneverket helst vil unngå, så lenge det et plass til å bruke enkle sporveksler, jfr. kap. 2.1 her: 

http://trv.jbv.no/wiki/Overbygning/Prosjektering/Sporveksler#Hovedtype

Edited by TorsteinS - 27 januar 2014 at 20:24

_marius wrote: Kan man bruke vanlige penser ved oppsett av uttrekksspor eller bør det brukes krysspens?

Nå vet jeg ikke om du med denne skissen bare ville illustrere det med kryssveksler vs vanlige veksler, eller om det også er ment som et eksempel på et uttrekk. Men som uttrekk er forlengelsene av spor 3 (regnet ovenfra) i korteste laget til å fungere som et godt uttrekk, men selvsagt bedre enn ingen ting. Forlengelsene i spor 4 er ikke et uttrekk i egentlig forstand, for det kan ikke betjene flere spor enn seg selv. Uttrekket legges gjerne så nære togsporene som mulig, eventuelt som en forlengelse av ett av togsporene, hvis jeg har forstått dette rett.

Det man i alle fall aldri skal gjøre, er å sette to veksler med tungene mot hverandre som det øverste eksemplet. Det gir en lei S-kurve, som kan gi avsporinger. Legg inn en vognlengde mellom tungene, så går det bedre.

Av erfaring:

Viktig å unngåm S-slynger i skiftespor.
Spesiellt for de som har "standardkoblinger" og skal skyve vogner.