Satt på bussen ved Ekeberg, og så ned mot Lodalen i dag. Mener så å si bestemt jeg så Flytoget med sin femte vogn. Var ikke så alt for lett å se helt nøye siden det stod et tre i veien når bussen først stod ved en holdeplass, men synes det var noe lenger enn vanlig, i tillegg til at jeg mener det var en femte vogn. Synd jeg ikke hadde med kamera der og da...

Noen andre som kan be-/avkrefte dette?

Tror du kan ta litt feil der... Nettopp er jo feil da... Er jo nå 2 år gammelt det innslaget der...

Flytoget består av 4 deler, BM,BMX,BMU og BFM og sånn forblir det til den dagen det skrotes.

Som sagt var jeg ikke sikker på om det virkelig var 5 vogner jeg så. Ble forbauset og måtte sjekke for sikkerhetsskyld.

Et argument for å ha fem vogner er at Flytoget har fått økt pasasjerantall. Det har ikke akkurat gått ned etter at SAS Flybussen skrudde opp prisene heller.

b e pedersen wrote: Uten å ha det ringeste greie på disse motorvognene , er det nærliggende å tro at motorkapasiteten er nådd når en har øket fra 3 til 4 enheter ...., eller ...?

Ja, M-en i litra viser at alle vognene har motorer "selv". Teoretisk er det derfor ikke noe veien for å øke med enda en mellomvogn av litra BMX, men det kan hende slikt vil strande på trafokapasiteten eller andre felles"ting".

janerts wrote: Traxx wrote: Flytoget består av 4 deler, BM,BMX,BMU og BFM og sånn forblir det til den dagen det skrotes. Det var da rimeleg bombastisk Sidan du tydlegvis veit at det for all si levetid vil bestå av 4 deler fristar eg med frampå å spørre om du veit når det skal skrotast. Jan-Rune

Har faktisk vært en av ingeniørene på flytogprosjektet/bygging/testing med BMX så ja,da får jeg vel være litt bombastisk

Traxx wrote: janerts wrote: Traxx wrote: Flytoget består av 4 deler, BM,BMX,BMU og BFM og sånn forblir det til den dagen det skrotes. Det var da rimeleg bombastisk Sidan du tydlegvis veit at det for all si levetid vil bestå av 4 deler fristar eg med frampå å spørre om du veit når det skal skrotast. Jan-Rune Har faktisk vært en av ingeniørene på flytogprosjektet/bygging/testing med BMX så ja,da får jeg vel være litt bombastisk

For oss er du den anonyme Traxx som det, før du sier det nå, er umulig å vite noe om hvilken stilling eller kompetanse du har ellers. For meg er dette et godt argument mot nicks - men det er en helt annen debatt som egl. berører et annet forum.

Men selv som involvert ingeniør, så er du vel ikke allmektig eller profet mht framtidens bruk av disse settene? Noen med inflytelse kunne jo komme til å tenke den tanken å skjøte på med enda en motordrevet mellomvogn for å få plass til enda flere reisende per avgang. Eller foreligger det tekniske uoverstigelige hindringer mot det?