Jeg holder på med ett Z-anlegg der jeg har brukt en gammel kjøretrafo, og koblet den rett på skinnene. Har hatt litt trøbbel med kjøringa og varmeutvikling i lokene. Så for å se om en ny trafo kunne være løsningen, så bestilte jeg meg ett startsett, For samtidig å kunne få ett diesel lok, har fra før kun damp. Når jeg nå åpnet startsettet, så ser jeg at tilførselsledningene inn til strømopptaket på skinnene ser ut som de er utstyrt med kondensatorer en i koblingspunktet på skinna, og så er det en kobling på ledningene som er overtrukket med en krympestrømpe. Er dette bare støykondensatorer, eller er det noe som bør kobles inn på strømtilførselen for å få optimal kjøring?

Ahhhh. det var godt å høre. Var en stund redd for at jeg måtte koble om hele anlegget.

Jan-M. wrote: Hei, ble litt i tvil når jeg holdt på med omkobling på anlegget mitt. Fikk noen rare spenninger på instrumentet mitt. Men for å være sikker, er det 0-10 volt likespenning på kjørestrømmen og 0-10 volt veksel, på spenningen til lys, veksler og annet tilbehør?

10V AC for tilbehør, og i prinsippet 0-10V DC for kjørespenning, ja.   "DC"en er imidertid ikke glattet, så den må måles med et true-RMS voltmeter.  Jeg vet ikke hvordan de gjør de i de nyeste trafoene, men den jeg har liggende fra 1980-tallet ("electronic 05") gir ut halv- eller helbølgelikerettet spenning, avhengig av kjøretrinn. 

 

Å ha to farger som er dedikert til hver sin skinnestreng (fx rød og sort) kan være lurt, ja