Takk til kunnskapsrike forumister som H.Lindholm, Torstein S. og flere. Et viktig poeng med forumet er å få konstruktive tilbakemeldinger slik at man kan rette opp feil mens det fremdeles er mulig.

Man ser at det fra tid til annen uttrykkes misbilligelse over at det fremkommer slike innspill. Men det mener jeg vi alle bare bør ta positivt. Når vi fra tid til annen erfarer at vi har gjort en skikkelig blemme under byggingen er det greit å huske på at det er i motbakker det går oppover.

Om man kun ønsker å vise frem samlingen sin er jo "Fotoalbumet" på fane nummer 2 øverst til høyre på siden et godt alternativ. Dette som et vennlig tips til BÅDE svenske og norske forumister.

Tog wrote: Blir like overrasket hver gang jeg legger på siste matte klarlakkstrøk over Tamiyas Dull Red. Den litt for røde, litt skrikende rødfarven blir med ett til en etter mitt skjønn veldig bra gammeldesign rødbrun.

Ja, det ser mye bedre ut når det blir litt dempet.
Det er forresten et interessant fenomen at man ikke nødvendigvis alltid oppnår det beste inntrykket med å bruke helt nøyaktig samme farge og overflatebehandling på modellen som på originalen. Noen ganger må man tone det ned litt. Ett eksempel er forniklede/forkrommede deler på modeller, spesielt biler. I 1:1 er jo slike deler speilblanke, men hvis de er like blanke på små modeller ser det ofte litt rart ut.

Jeg lurer forresten på om ikke plankedekket på Ø2-vognene egentlig skal være kreosotbehandlet, eventuelt ubehandlet. På den tiden disse ble ombygget ble det ofte brukt kreosotbehandlet virke til horisontale plankedekker hvor vann kunne bli stående, eksempelvis vogngulv på flatvogner og stasjonsplattformer. På originalene kan jeg ikke huske at det er noen rester etter rødmaling, men jeg har riktignok ikke studert dem veldig nøye med dette formål. Med unntak av de få vognene som var i aktiv bruk i de aller siste årene og som i noen tilfeller fikk et strøk gulmaling er det generelt lite maling igjen på de overlevende Ø2- og Ø4-vognene.

Ø2-vognen og T4-vognen begynner å ta ferdig form. Nå gjenstår bare lett smussing - spesielt på understellet - så går de rett i drift i vitrinehyllene.

Litt lettere smussing, litt last og et miljø setter etter mitt skjønn prikken over i'en. Jeg bruker rett og slett litt smussepulver som jeg gnir forsiktig på med en pensel med halvklippet bust. Det pleier å hjelpe greit.




Ø2'en i ventevitrine før den settes i trafikk i rett slerke:

Asgeir wrote: T4'ern ble riktig flott, men den fremstår med litt smussing fortsatt som relativt nyrevidert/-levert Hva er resepten på plankedekket, som ble meget overbevisende kontra det rødbrune utgangspunktet? Ø2 vet jeg er en større utfordring å få rett og pen, noe jeg synes du har fått på plass. Skjemmes bittelitt av den synlige halvetsingen (antar jeg) i hele langbjelkens lengde, men har lakkering helt på høyde med T4'en. Imidlertid var nok disse vognene så rene og pene kun den første uke etter levering, for senere å bli skikkelig rustne og bulkete (vanskelig å gjennskape overbevisende; jeg har fortsatt ikke klart det!)

Vet du - jeg ble overrasket selv. For jeg gikk bare over plankedekkene med brungrått smussepulver først med faste tak ved hjelp av en forkortet bust. Deretter gikk jeg på med svart pulver med adskillig lettere hånd og mindre pulver. Til slutt lakket jeg over med Vallejo matt klarlakk akryl for hånd med bløt pensel og kjappe, lette drag.