Skifting med skiftelok er jo til en stor grad nedlagt i dette landet. F.eks. her i Bodø er det toglokene selv som utfører den lille skifting som er igjen. Det er strengt tatt bare bilvogner som blir skiftet ut og plassert på eget spor. Ellers så går det jo kun containertog her oppe og de vognstammene gjøres det ikke noe med her. Lokene går bare rundt til andre enden.

Dette er grunnen til at vi i Salten Modelljernbaneklubb ikke kjører moderne tog. Vi holder oss til storhetstiden rundt slutten av 70-tallet til midten av 80-tallet.

Da ble det brukt Di2 her i Bodø og Skd 220c på Fauske/Rognan.

Di5 tok over for Di2 her på slutten av 80-tallet og var vel i drift til rundt 1995. 

Skd224 er den eneste som delvis er i drift idag, men til den lille skiftingen som er idag er det spesielt Skd226 som brukes, og dem er det CargoNet som har. Bl.a. brukes de i personvognsskiftningen i Trondheim. NSB kjøper de tjenestene av CargoNet. 

Hvordan skiftingen utføres i sørnorge får andre svare på.

Han kaller seg for Affetuff på forumet http://motessparet.se.