Kom over dette produktet på NOCH sine hjemmesider. Er det noen som har dette på sin modelljernbane slik at kan dele erfaring med det eventuelt på forumet her ? om er noe å satse på eller bare tøys ?

http://www.noch.de/de/gleiswendel-grundkreis-2060.html

KjellAn wrote: Helixer er også brukt på store utstillingsanlegg - f.eks MiWuLa i Hamburg. Men da er det ofte brukt ganske store radier slik at stigningen i % blir så liten som mulig.

I tillegg til at stigningen kan gjøres mindre når radien blir større reduserer man også faren for at toget velter inn i kurven under oppoverkjøring. Ved korte tog er faren generelt liten, men om man kjører lange tog (og noen av togene på MiWuLa er laaaaaange....) med lette vogner foran i toget og det er en del stigning øker veltefaren drastisk.

Generelt bør man jo alltid tilstrebe minst mulig stigning og størst mulig kurver. Det vanligste problemet med sterke stigninger er å komme opp, men om man kjører ned et sterkt fall og får en bråstopp med et langt tog i en skarp kurve kan forreste del av toget bli presset av sporet og ut av kurven, med vognsalat som resultat.

Edited by H. Lindholm - 24 februar 2014 at 23:05

Helixen til Noch har en utvendig bredde på 99,8 cm. Bruker man en annen løsning eller bygger den selv kan man med minste standard sporradius på 360 mm komme med i ca 80 cm utvendig mål.
En slik helix pynter jo ikke akkurat opp, så det er vel mest aktuelt å bygge den inn i et fjell e.l. For at fjellet ikke skal se alt for merkelig ut vil man kanskje ha litt mer enn bare fjellveggen utenpå, og kanskje et spor eller to. Da er man fort oppe i et yttermål på 130-140 cm.

Spørsmålet er jo hva man vil oppnå med å komme seg opp i høyden. Er det for å ha spor i flere nivåer så de kan krysse over/under hverandre, eller er det for å bygge et dramatisk landskap med store bruer?

Hvis hensikten er å ha flere spornivåer må man bruke minst 2, helst 3 løpemeter spor for å oppnå tilstrekkelig høydeforskjell. Da kan man klare seg med løsningen til Noch, ett sånt sett (1,5 omdreininger) gir 3,25 meter spor ved 360 mm sporradius og dermed en akseptabel stigning. Ofte kan det være mer aktuelt å legge sporet synlig på en annen måte for å oppnå denne høydeforskjellen.

Hvis hensikten er å bygge et dramatisk landskap med store bruer over dype slukter er det ikke nødvendig å ha høydeforskjeller i sporet i det hele tatt. Da må man bare legge en del arbeid i rammeverket for anlegget så man kan lage store høydeforskjeller i landskapet, men sporet kan allikevel være horisontalt.

En helix er vel nærmest å regne som et praktisk verktøy for å oppnå store nivåforskjeller på sporene, den har jo ikke noe med modelltro sporføring å gjøre. Dermed egner den seg i grunnen dårlig på ganske små anlegg. På MiWuLa har de helixer for å overvinne høydeforskjeller på flere meter, noe som vanligvis ikke er aktuelt på private anlegg.

Edited by H. Lindholm - 25 februar 2014 at 00:50

Det er mange her på forumet som kan gi tips og råd om sporplan. Men du må oppgi noe mer enn bare ønsket om to stasjoner. Legg gjerne ut litt info om:

- mål på plassen til disposisjon
- skinnesystem; toskinne (mange fabrikanten) eller treskinne (Märklin)
- seksjonsskinner eller flexskinner (eller begge deler)
- korte eller lange tog (gir krav til sporlengde på stasjonene)
- korte eller lange vogner (gir krav til minste radius)
- rundbane eller ende til ende (eller noe annet)
Etc




Edited by Morten Jacobsen - 25 februar 2014 at 10:28

Jeg pusler med litt planlegging i omtrent samme størrelsesorden, 270x125cm

Svein_A wrote: Har du sett på sporplanen til Cactus Valley?

Edited by Nedernoor - 26 februar 2014 at 16:03

Hva blir nøyaktige mål for platen i cm ? siden er jo ført opp i fot eller hva det nå heter på bilde bare.

Til sammenligning er en vanlig finerplate 122 x 244 cm, så den er omtrent identisk i størrelse. For enkelthets skyld pleier jeg å regne 30cm per fot (og 2,5cm per tomme) for kjapp konvertering i hodet når jeg ser på sporplaner fra USA. Det blir ikke helt nøyaktig, men klin nøyaktig kopi av en annens sporplan er vel heller ikke det som er poenget..?