Hei folkens

Trenger litt byggetips (basic til avansert) på bygging av steinbro.

Planlegger 2 moduler (modul 1 har 4 seksjoner) hvorav modul 1 er stasjonsområdet på Figgjo (Ålgårdbanen) og modul 2 er en svingmodul (R300 i 1:1) med steinbro.

 

Edited by Tjetland - 08 april 2013 at 11:00

Edited by Tjetland - 03 mai 2012 at 18:25

Tjetland wrote: Hei folkens Trenger litt byggetips (basic til avansert) på bygging av steinbro.

Edited by jevistad - 04 september 2011 at 13:21

kjelleren wrote: Jeg brukte en litt annen metode på Nubben. Skar ut delene i styropor for så å sparkle flere strøk, og deretter risse inn steiner. Kan og ta opp saken i arbeidsgruppen på Vitenfabrikken på torsdag.

Dette er også en mulig metode. De to sidemurene til venstre ser ok ut, men mønsteret for rissingen av den til venstre under broa tror jeg aldri du vil finne i virkeligheten. I utgangspunktet vil man forsøke å legge steiene i lag på lag, og ikke i skråstilt mosaikk slik det virker som "dine steinhuggere" har strevet med å få til. Ta bilder av en konkret mur, eller finn bilder av en slik på nettet, og modeller deretter. Bruk av bilder av forbildet er viktig for alle modelleringsprosjekter, for hukommelsen viser seg dessverre å være ganske upålitelig når det gjelder slike ting.

Nå skal jeg ikke si at det ikke finnes murer med ganskje skjevt lagte steiner, men den er grenser for hva som fungerer og at muren skal være stabil nok for formålet. Oppstår det skjevheter, forsøker man å utligne dette i det opplegget av steiner. Nedenfor er et eksempel på en mur som ikke er helt vannrett i lagene. Detet er også en ganske gammel mur, bygget på 1870-tallet. Murer bygd ca 1900 og senere har langt midnre skjevheter enn denne. Det henger nok sammen med at man på 1870-tallet og tidligere brukte stein som man hadde sprengt ut på stedet eller rett ved. Tilfanget av homogene stein var derfor tilfeldig. Senere benyttet man seg helst av egne steinbrudd der steinene ble hugget etter mål, og så fraktet til byggeplassen.

Espen wrote: Hei Svein Bare sånn til info, så har Øyvind laget denne "nøyaktig" slik den er i 1:1

Da vil gjerne se bilde av den i 1:1.

ses wrote: Espen wrote: Hei Svein Bare sånn til info, så har Øyvind laget denne "nøyaktig" slik den er i 1:1 Da vil gjerne se bilde av den i 1:1.

Edited by Tjetland - 03 mai 2012 at 18:39

Det finnes utallige "print to pdf" printerprogram som man kan laste ned..  Virker som en printer, men printer til en pdf fil i stede.  Har man Adobe Reader Proffesional så dukker det opp "pdf" knapper i AutoCad.

Fotosession i dag for å få litt detaljemateriell... Bildene viser skinnegangen fra øst mot vest. Sidesporet som i dag er fjernet skal også med!!

Edited by Tjetland - 03 mai 2012 at 18:32

Øyvind Ø. wrote:

Det der vil jeg kalle en modell i skala 1:1 av en mur. Og en skikkelig dårlig modell også. For et makkverk.

Jeg tipper at det som har skjedd her er at den originale muren har rast sammen, evt. blitt demontert i forbindelse med at det stygge betongtrauet erstattet den originale stålbjelkebrua.

Det finnes ikke lenger fagfolk som kan bygge skikkelige natursteinsmurer.

Bah. Humbug.

Håvard H wrote: Øyvind Ø. wrote: Det der vil jeg kalle en modell i skala 1:1 av en mur. Og en skikkelig dårlig modell også. For et makkverk. Jeg tipper at det som har skjedd her er at den originale muren har rast sammen, evt. blitt demontert i forbindelse med at det stygge betongtrauet erstattet den originale stålbjelkebrua. Det finnes ikke lenger fagfolk som kan bygge skikkelige natursteinsmurer. Bah. Humbug.

ses wrote: Det der var ganske voksne steiner, gitt! Betongen på toppen er selvsagt av nyere dato, men tørrmuren er sikkert fra smalsporanlegget på starten av 1900-tallet.

Liten artig sak...

Edited by Tjetland - 03 mai 2012 at 14:32

Når tid får vi se dette på et FREMO-treff da? Blir fantastisk.

Litt oppdatering etter at en del forsvant i det siste... Tar med det grøvste fra februar og utover..

Edited by Tjetland - 22 april 2012 at 07:42