Her har vi en utgått reservedel som Marklin solgte før med tanke på kortkobling. Det sa de på Danske forum. Jeg har tegnet en tilsvarende og har bestilt men i rustfritt stål. Se bildene. Den kommer for salg.

Denne kan bestilles nå. Det er den endelige versjonen. Er det likevel noe galt med den så returnerer jeg pengene mot gyldig kjøpsbevis.[men nå skal den være 100%. DIV]Her kan den bestilles: http://www.hjm-models.webs.com

Det vet jeg, men på undersiden som man ikke kan se på bildet så er den forsenket nettopp på grunn av det du sier. 

Tegningen viser så vidt jeg kan se koblingsfestet slik det ser ut når loket ligger opp ned.
Forsenkingen er tegnet på den siden som må vende mot boggirammen (oppover når loket står på sporet). Siden koblingen/koblingsfestet må være svingbart må messingbøssingen gå helt igjennom. Det har derfor liten hensikt å ha forsenking på den siden.

Originalkoblingen er 0,7 mm + styrefjæren som er ca 0,15 mm = ca 0,85 mm.
Messingbøssingen som koblingen skal tres inn på er presset inn i plastboggirammen. Den varierer mellom 1,1 og 1,3 mm høyde avhengig av produksjonsserie. For å sikre bevegelighet bør det være minst 0,1 mm klaring. Godset i et nytt koblingsfeste kan derfor ikke være mer enn 0,85 mm ved skruefestet for å kunne passe til alle lok av denne typen.

Hvis forsenkingen legges på motsatt side (undersiden når loket står på sporet) vil skruehodet gå ned i forsenkingen, og den vil kunne ha en hensikt. Skruehodet på originalskruen varierer mellom 4,6 og 4,8 mm Ø, avhengig av produksjonsserie. Skruehodet er for øvrig ikke alltid fullstendig sirkulært. Forsenkingen må derfor være minst 5 mm Ø, helst noe mer for å sikre god bevegelighet.
Originalkoblingen er 6,5 mm bred, den kan ikke være bredere hvis den skal passe til styrefjæren. Hvis et nytt koblingsfeste skal være mer enn marginalt tykkere enn originalkoblingen og det skal lages forsenking ved skruefestet kan den tykkere delen i dette området ikke være mer enn drøyt 1 mm bred på hver side av forsenkingen.

Spalten som koblingen/koblingsfestet skal gå igjennom i enden av boggirammen er normalt 1,3 mm høy, men kan variere litt avhengig av produksjonsserie. For å sikre bevegelighet kan ikke kobling/koblingsfeste være tykkere enn 1,1-1,2 mm i dette området.

Det er selvfølgelig mulig å overskride de ovenstående målene på kobling/koblingsfeste, men da må boggirammen og/eller styrefjæren modifiseres.

OK. Det er jo litt vanskelig å vurdere dette ut fra en ikke målsatt perspektivtegning, særlig når det opplyses at gjenstanden er blitt gjort tykkere enn før og proporsjonene på tegningen gir inntrykk av at det aktuelle området er minst dobbelt så tykt som originalkoblingen.
Skal skruehodet ligge i forsenkingen?
Har du et bilde av et slikt koblingsfeste montert på et lokomotiv med den aktuelle typen boggiramme?

Hvis denne koblingsholderen skal passe må din Di3-modell være noe forskjellig fra mine.
Her er et bilde tatt horisontalt forfra av en Märklin 3143 hvor originalkoblingen er demontert. Messingbøssingen som koblingen/koblingsholderen festes på sees nederst i spalten i "skjørtet", skruehodet sees så vidt under bøssingen.
Märklins originalkobling er vinklet litt opp mellom skruefestet og punktet der det passerer gjennom spalten i "skjørtet" for ikke å berøre underkant av spalten.

I følge normen NEM 362 for utskiftbare koblingsfester skal overkant av sjakten ligge 8,5 mm (+/- 0,2) over skinneoverkant, og sjaktåpningen skal være 1,75 mm høy.
Underkant av spalten i "skjørtet" på Märklins Di3 er normalt ca 8 mm over skinneoverkant. For at et koblingsfeste etter NEM 362 skal passe må derfor enten hele sjakten ligge utenfor "skjørtet", eller man må modifisere spalten (utvide i underkant).
Proporsjonene i din tegning tyder på at den ikke er lang nok til at hele sjakten vil komme utenfor skjørtet. Det ville derfor være interessant å se bilder av denne delen montert på et lokomotiv eller en målsatt tegning, gjerne begge deler.
(Edit - rettet tastefeil)



Edited by H. Lindholm - 25 oktober 2015 at 15:04

Dette er tegningen fra tegneprogrammet. Nå kan du vel se at sjakten vil gå utenfor. Marklin sin er ca 10 mm ut til sjakten og jeg ville ta i for sikkerhets skyld og tok 12 mm. Ser den lengre ut nå?

Edited by Helgejohan3 - 25 oktober 2015 at 11:15

Helgejohan3 wrote: Ja, skruehodet skal ligge i forsenkingen. Jeg har ikke noe bilder.

Dessuten skjönner jeg ikke bildet ditt for din er jo tett så man ikke kan plugge inn kobling. Jeg VET at alt er gjort riktig.

Edited by Helgejohan3 - 25 oktober 2015 at 11:11

NEM-adapteren som Märklin leverte med til noen av disse lokene ser slik ut:



Den er bøyd for å komme over skjørtet.   Jeg kan ikke skjønne annet enn at adapteren som HJM viser vil kollidere med skjørtet.

I bruk ser det da ut som vist her:

http://www.digitaltog.dk/tips-og-tricks/264-maerklin-my-kortkobling 

I hvit plastikk

Etter redigering så har jeg nå bestillt 11 stk.

Mulig men det er også da mulighet for å bygge om så sant man har feks en Dremel med vinkelsliper eller lignende.

Her er et alternativ til Märklin, der koblingen bare festes innenfor skjørtet.  Det er vanskelig å vurdere om det blir vaklete, men konstruktøren har i det minste prøvd den.

http://www.ebay.de/itm/NEM-Adapter-fur-altere-Marklin-NOHAB-MY-3066-3067-3174-etc-/281825743684

Forøvrig er Märklins metallutgave ikke utgått eller på noen måte vanskelig å få tak i.  Den koster 24 kroner.

I alle de årene jeg arbeidet i modelljernbanebutikk ble jeg stadig fortalt at visse produkter og reservedeler var "utgått", men som vi ikke hadde noe problem med å få levert fra Märklin. Det gjaldt også reservedeler til gamle versjoner av diverse lokomotivtyper hvor konstruksjonene var endret. En del av disse reservedelene var tekniske utførelser som ikke hadde vært brukt i salgsvarer på 20-25 år, men som fortsatt kunne bestilles på sitt opprinnelige reservedelsnummer.

Prisen har jeg forresten satt ned betraklig nå.