Så noen etterlyste omtale av NMJ Topline NoHaber. Jeg har anskaffet en Di3 gammeldesign og har kikket litt på denne. Legger ut et par bilder som sammenligner den med Heljans Di3.622. 622 var en av de få som var like lange som sine søstre i utlandet. NMJ sin modell er av type Di3a som var mest vanlig her i landet. 626 var av den siste serien som ble levert, og har aldri vært grønn.

Det er + og - med begge modellene. Spørsmålet er kanskje mer om du har nok slike lok fra før, om du ønsker å kjøre tidsriktige tog og om detaljene teller mest.

Kjøreegenskapene har jeg ikke selv testet, men ESU skal visstnok komme med en lyddekoder som har ny og bedre lyd, med mange funksjoner som slukking av topplanterne, lys i førrerrom etc.

Uansett bedømming er NMJ sine modeller av den norske utgaven aldri vært utgitt tidligere, da den er litt kortere enn alle andre som har kommet ut til nå. Mulig det ikke fremkommer helt av bildene, men NMJ sin modell en bufferlengde kortere. Det følger med speil til NMJ sin modell, men disse er så tynne at de må limes fast. Det har jeg ikke begitt meg ut på ennå.


NMJ til venstre, Heljan til høyre


NMJ øverst, Heljan nederst


NMJ øverst, Heljan nederst

Edited by Pelle - 01 september 2014 at 17:47

Pelle wrote: [...] 626 var av den siste serien som ble levert, og har aldri vært grønn.

626 var fra den nest siste serien, fra 1965. Den aller siste serien, nr. 630-633 fra 1969, ble levert uten dører på høyre side av førerrommene, og har derfor kortere takrenne på den siden.

Saknar NMJ's NYA modell kuliskoppel ?

Bara vänta till Märklin och B-models versioner kommer, då speciellt B-models med ESU rök aggregat....

Edited by jonas_sth - 01 september 2014 at 22:24

Hvorfor er 3. 626 fra nmj mer populær enn 3.627 fra samme produsent? Dvs hva er så forskjellig?

Tom

Svein wrote: ... når en ser på boggiene på de 2 ved siden av hverandre så har heljan sin kun 3 gule deksler men NMJ sin har 4, i virkeligheten så hadde Nohaben vel bare 3.

Ja, DI 3 har bare tre slike deksler.

Dekslene var opprinnelig samme farge som boggiene. Det er vel først 80-tallet at de ble målt gule.

icefighter35 wrote: Hvorfor er 3. 626 fra nmj mer populær enn 3.627 fra samme produsent? Dvs hva er så forskjellig? Tom

Det er så enkelt som at når det er to like modeller som tilbys, og man ikke har noe spesielt forhold til noen av dem samtidig som man har lyst på bare én modell, så ender man på den som står først på lista


Edited by Togbutikken - 03 september 2014 at 14:08

Det er veldig store forskjeller på de lange sidegitterne langs motorrommet på disse to lokene. Hvilken av disse modellene er mest korrekt i forhold til originalen?

hev wrote: [...] gangbrettene over sidegitterne langs motorrommet og rekkverkene på taket ble montert ca 1978. [...]

Blant bildene av Di.3 i MDB finner jeg ingen med gangbrett og rekkverk på taket som er datert før 1979, og ingen uten datert etter 1980. Jeg fant noen med gangbrett fra februar 1979:

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=165379

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=165035

Det er dårlig med bilder fra slutten av 1978, så det er godt mulig at de første lokene fikk gangbrett i 1978.

Noen hadde ikke gangbrett på bilder fra 1980:

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=71751

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=18781&org=1

Så jeg tror vi kan anta at de fleste Di.3 fikk gangbrett og rekkverk på taket i løpet av 1979 og 1980.

Rundt 1980 ser det ut til at dekslene på boggiene enten var sorte eller stripete. De var ikke helgule da. Muligens kan de som ser sorte ut, egentlig ha vært stripete med masse møkk, jfr. det bakre dekslet her:

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=121581

Her er stripene ganske tydelige:

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=99802

http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=165379

Jeg synes lufte gitterne på siden på Heljans modeller var de beste jeg har sett på noen Nohab modell foruten NMJ's Superline serie........ og etter å ha sett bildene i denne tråden synes jeg fortsatt det samme.

Edited by pkonc - 05 september 2014 at 18:48

Fint det at det nå finnes maling tiljengelig, men det forandrer alikevel ikke min mening om at jeg ikke liker at det første jeg må gjøre når jeg kjøper et lok til flere tusen kroner er at jeg må kjøpe maling og pensler og begynne og flikke på en helt ny modell. At man skal måtte drive og male frontgitterne også synes jeg ikke skal forekomme heller.    

Alltid et interessant tema dette med maling og virkeligheten
Det er ikke mange timer etter utkjøring fra lakkboksen et lok i drift beholder farger og glans. Et utall av fargenyanser sees i drifta. Sølvfargede gittere, ja korrekt men hvor lenge holdt de seg sølvfargede?
Innser at jeg har et nokså avslappet forhold til dette,- og for all del full respekt for de som vil ha en eksakt tilstand på materiellet

mvh
Arne L

Det er riktig ar fargen falmet og ble slitt etterhvert. Men i utganspunktet var modellen rødbrun fra NSB. Ikke sjokoladebrun som modellen er. Og så man sier når man betaler 2000 kr. for en modell så forlanger man at produktet er litt mer korrekt enn dette. Med tanke på farger, buffere, beskyttelseboksene på boggiene 3stk ikke 4, skjeve håndtak osv.

VA wrote: Stigene foran på snuta så ikke imponerende ut, men ellers så ser jo Nmj sin Nohab bra ut. Får nå vente på en med stort vingehjul i fronten og fire dører i førerhytta. Et par grønne varianter hadde også vært fint.

De har ingen planer om 4 dører, da flere som Roco og andre har lagget disse. De lager kort versjon med 2 dører. Det er 2 dørs variant markedet etterspør. Marklin/Trix kommer med en rødbrun 4 dørsversjon

Sjokolade brun er vel litt og ta i, det er jeg enig om, har kjøpt begge modellene, som sagt