Om de kommer med en ny Topline-model av et ellok, håper jeg heller det blir El 8. El 14 har tross alt vært produsert av Lima, og dukker relativt ofte opp på bruktmarkedet. Riktignok er ikke Limas El 14 av samme kvalitet som Topline-modellene, men den var i det minste noe bedre enn Limas El 13, bortsett fra treskeverket drivverket, da.

Di 2 til en "fornuftig" pris (sett fra kjøperens side...) er også et savn. Den tidligere Topline-utgaven var litt for nær Superline i prisnivå.

Av motorvognsett står også for meg BM68 eller BM91 høyest på ønskelisten, og deretter BM65C, BM67 eller BM68. Men jeg tipper de ønsker å få solgt en del BM69-sett før de kommer med en ny motorvogn-modell.

Av passasjervogner har BF14 og evt. BF13 lenge vært et stort savn i norsk MJ-miljø. Her burde vel markedet være såpass stort at det kan være reelt håp?

Ellers mangler det noen passende BF-vogner til Rocos-teakvogner, og det er vel lite sannsynlig at Roco selv skulle gi ut noe slikt. BF-vogner i teak passer for øvrig også sammen med stålvogner og i godstog.

De eldre og ombygde stålvognene mangler også. Det dreier seg om bl.a. B10, AB10, BF10, B2/B9, B4, B3 type 2/3, de første R1-vognene, diverse DF- og F-vogner, WLB, første serie WLAB og WLA type 1. Om NMJ kommer med noe her, blir det vel en hel serie med vogner, men de vil kanskje få solgt ut en del av B3-vognene først?

Jeg sikter hele tiden til ferdigmodeller i Topline-kvalitet.

G4-vognene til NMJ er såvidt jeg vet alle modeller av typen med 6 m akselavstand. Det hadde vært kjekt med noen av utgaven med 7,2 m akselavstand, også.

Og de burde få ut noen flere containervogner i NSB-utgave (ikke Cargonet), for oss som ikke har de aller siste årene som epoke.