Norske korte personvogne? |
Post Reply |
Author | |
Dan Rasmussen
FREMO-forummedlem Joined: 05 november 2004 Location: Denmark Status: Offline Points: 1123 |
Post Options
Thanks(0)
Posted: 27 juli 2013 at 16:11 |
Hei
Er af en god kammerat blevet spurgt om der i Norge har kørt korte 2 akslede personvogne med teak beklædning. ? Kan nogen hjælpe med et godt svar på dette? De eneste jeg selv har kunnet finde er konduktørvogne, men de var vel ikke teakbeklædte, eller har nogle af dem tidligere været? Grunden til spørgsmålet er, at der er opstået en mulighed for fremstilling af vogne af denne type. Håber I vil være behjælpelige: Hilsen Dan |
|
En dansker som ofte befinder sig i Norge :-)
Medlem af Fremo, MJF, NJK og www.nmjk.dk |
|
SveinR
Fremo og MjF medlem Joined: 03 november 2004 Location: Norway Status: Offline Points: 1215 |
Post Options
Thanks(0)
|
Rjukanbanen hadde noen 2 akslet teakvogner.
Se her |
|
Mvh
-SveinR Det finnes en skiftetraktor til alt |
|
Dan Rasmussen
FREMO-forummedlem Joined: 05 november 2004 Location: Denmark Status: Offline Points: 1123 |
Post Options
Thanks(0)
|
Hei Svein
Tusind tak Kunne der være flere slike evt. også konduktørvogne ? Dan
|
|
En dansker som ofte befinder sig i Norge :-)
Medlem af Fremo, MJF, NJK og www.nmjk.dk |
|
ses
Fremo og MjF medlem Joined: 09 november 2006 Location: Norway Status: Offline Points: 3922 |
Post Options
Thanks(0)
|
Det har faktisk vært en del 2-akslede CF-vogner, de fleste antagelig med teakkledning, noen muligens med malt furukledning. Fra 1936-fortegnelsene er følgende av denne kategorien:
CF type 3 (2003-2004). 1891 CF type 4 (13014-15). Ofotbanen. 1902 CF type 5 (3552). 1898. Ombygget fra finkevogn Fd type 1 CF type 6 (9001). 1904. Ombygget fra Fd type 2 CF2a type 1 (145, 151). 1898. CF2a type 2 (685-689). Ofotbanen. 1905 og 1908. CF2b type 1 (691-697, 678-680). Ofotbanen. 1911-1925. CF3a type 1 (1001-1003). Hovedbanen. 1915 og 1921. CF3b type 1 (2005). 1891. Antagelig ikke teak. CF3b type 2 (546-549). Drammen. 1912 CF3b type 3 (235-237, 240). Valdresbanen nr. 101-104. 101, 103 og 104 var opprinnelig litra C. 240 er restaurert tilbake til VB C 102 av NJK. Mange av disse vognene gikk lenge, og flere finnes fortsatt ved museumsbaner. 1001 mener jeg gikk til England. Edited by ses - 27 juli 2013 at 18:48 |
|
Svein S
|
|
Post Reply | |
Tweet |
Forum Jump | Forum Permissions You cannot post new topics in this forum You cannot reply to topics in this forum You cannot delete your posts in this forum You cannot edit your posts in this forum You cannot create polls in this forum You cannot vote in polls in this forum |