Kjell H. wrote: [...] I flg. velinformert hold i Tyskland, vil [Roco] snart komme med en ny Tis - vogn som tidligere ikke er annonsert. Den har katalognummer 66919. [...]

Ut fra bildet til Roco, ser det ut til at den får litra Tims. Vogntypen fikk antagelig litra endret fra ".Tis" til "Tims" et stykke ut på 80-tallet. Det skal være en artikkel eller notis i På Sporet nr. 54, fra 1988, om Tims 577 6/.Tis 577 6.

På disse bildene fra 1985 har den fortsatt litra .Tis:

http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=0&id=108116

http://jernbane.net/bo/subpage.php?s=0&id=108117

Det finnes et eksemplar av Tims hos Krøderbanen. Bilde + litt info her:

http://www.njk.no/kroderbanen-rullende-materiell/godsvogner-uic/4810-tims-21-76-5776000-5

Skyldes litraendringen bare en justering av litreringssystemet eller f.eks. maks. hastighet, eller ble vognene fysisk endret?

For øvrig skal Klein Modellbahn tidligere ha gitt ut en modell av vogntypen.

protter wrote: Linken til NMJ-Katalog 2013 http://www.banen.dk/Katalog-LoRes_2013.pdf

Takk for linken!

I følge katalogen ser det ut til at NMJ fortsatt har planer om DF37 og F3-5 i Topline/H0, til tross for hva som har blitt sagt og skrevet om at det er begrenset hvor mange varianter støpeformene for B3-serien tåler.

Ellers ser jeg at NMJ ikke lenger har noen FR7 i "nydesign" (rødt/sort) i sortimentet, slik at man må ty til bruktmarkedet for å få en gyldig B7-stamme i "nydesign".

For AB7-1 24701, der det på modellen er brukt "gammeldesignrødbrun" i stedet for "nydesignrød", står det fortsatt "den opprinnelige rødbrune og sorte designen", selv om dette sannsynligvis er sprøyt, jfr. denne diskusjonen:

http://medlem.njk.no/forum/forum.php?modul=innlegg&innl=118237&rom=24

Diskusjonen i linken ovenfor utelukker vel strengt tatt ikke at en enkeltstående vogn som 24701 kan ha blitt lakkert rødbrun ved en feil, men om NMJ faktisk mener at det gjelder de 20 første vognene i serien, slik "Mikke" skriver, tror jeg de er på bærtur.

• AB-Modell
• Dr. Schroll
• HAG
• Hack-Brücken
• Kleinspoor
• Massoth

Skjalg wrote: NSB STARTSETT MED Di3 m.LYD+PERSONVOGNER

Urk! Jeg antar at vognene er Märklins ommalte tyske vogner merket som NSB B1 og F1, selv om de har brukt feil type tyske vogner som utgangspunkt. Spesielt reisegodsvogna (F1/Fo) er ille, med blant annet feil antall og plassering av vinduer. De mest synlige feilene på passasjervognene (B1/Bo3g) er at et av vinduene nær midten skal være noe smalere, og at lukene (?) på taket er har en annen utforming. 

Begge vogntypene ble dessuten betydelig ombygget rundt 1970, med bl.a. andre boggier, norske dører og avblendede ytre dørpar på B1/Bo3g. (Reisegodsdørene tror jeg ble byttet allerede på 50-tallet.) Siden Di 3 fikk fjernet høyre-dørene på slutten av 60-tallet, noe som ikke er gjort på Märklins modell, håper jeg Märklin/Amundsen i det minste denne gangen kan gi vognene litra og merking som de hadde før 1970, dvs. Fo og Bo3g, med en ekstra tynn gul stripe nede på siden på Bo3g.

Märklin har også fått en del pepper for at deres Di 3 er utdatert og unøyaktig, men dette er bagateller i forhold til vognene.

Til potensielle kunder som vil kjøre etter norsk forbilde, men foretrekker 3-skinne-system, minner jeg om at både NMJ og Roco har AC-utgaver av sine norske lok-modeller, og at NMJ har langt bedre modeller av norske vogner enn Märklins omlakkerte tyske vogner.

Om man absolutt skal ha passasjertog etter norsk forbilde med mest mulig Märklin, så bruk heller deres El 18, med vogner fra NMJ (B3- eller B7-serien).