Etter mye jobbing og inni mellom lesing til eksamen er det godt å tenke på noe annet. I løpet av helgen har en av fire inngangspartier blitt bygget. Dette er vindfanget på østsiden av bygget dvs ut mot togene.

Nå er tårnet ferdig. Det blir sikkert noen justeringer og tilpasninger når selve stasjonsbygningen skal knyttes til tårnet.

Lagde et splitflagg i toppen av flaggstanga. Den har jeg lagd av aluminiumsfolien rundt korken på en vinflaske. Den er betydelig tykkere en husholdningsfoile.
Flaggstangens forskjellige diametere har jeg lagd gjennom å ta flere lag krympestrømpe rundt. Et tips som nå avdøde svensken Lars Malkar, i Kalmar MJ Klubb, skrev om i en av Modelltåg-bøkene. Da handlet det om lyktestolper. 

Tja... Planen er jo at vi skal kunne koble oss på de andre modulene vi har når trinn 2 er bygget. Om vi stiller på et treff beror jo litt på hvor treffet blir. Det blir uansett langt for oss å kjøre. Og så spørs det veldig på når på året det er treff. Å kjøre "E6" mellom Bodø og Tr.heim vinterstid med henger er ikke så veldig fristende. 
Nå står vi i fare for å miste lokalet vårt også pga at Elkjøp har kjøpt tomten og skal bygge nytt butikklokale, så vi jobber med å skaffe et nytt sted. Det beste hadde vært et lokale på 15-20 meter slik at vi kan bygge opp hele stasjonen.

Så jeg kan ikke love noenting. 

Her i Bodø har undertegnede hatt en drøm i mange år. Å bygge Bodø stasjon i modell uten kompromier. Neste år, 2012, den 7 Juni, er det 50 år siden jernbanen mellom Fauske og Bodø og dermed ferdigstillelsen av Nordlandsbanen ble offisielt inviet av Kong Olav. Man hadde tjuvstartet med godstog fra desember 1961 og passasjertog fra februar 1962.

I denne forbindelse jobber nå Salten Modelljernbaneklubb med å bygge stasjonen slik den såg ut rundt 70-tallet. Dvs. etter at man fikk bygget kaia rundt 1965 og før man fylte ut Rønvik fjæra på mitten/slutten av 80-tallet. På den tiden var stasjonen minst i areal men med flest spor og trafikk når man tenker på antall vogner. 

Vi har tenkt å bygge den med delmål for at vi ikke skal miste lysten underveis.

Delmål:

1. Stasjonsbygning og første seksjon
2. Sporene nærmest byen til ca mitten av stasjonen. Der er det en hva svenskene kaller en "Getingmidja" (vepsehoft) med kun 2 spor i bredden.
3. Lokstall og svingskive + oppstillingspor for godsvogner +  utkjør
4. Sidespor til bedrifter + kaispor

Til jubileet neste år satser vi på å ha delmål 2 enten klar eller i hvertfall kjørbar. Delmål 1 skal bygges så fort som mulig slik at vi kan vise den frem for evt. sponsorer.

Dette blir en ganske stor, ja faktisk veldig stor, modell. Vi snakker om seksjoner på 120 cm bredde og 80 cm lange. For å lage hele stasjonen trenger vi 16 slike seksjoner. Da er vi oppe i rundt 13 meter. Men i første omgang lager vi 9 seksjoner, dvs. 7,2 m.

Undertegnede har i de siste ukene jobbet med underlag på stasjonen og har bygget klokketornet. Hvorfor det ble akkurat klokketornet er fordi at jeg ville prøve noen teknikker før jeg hiver meg på hovedbygningen. Dette projektet har noen av dere sett på Facebook den siste tiden.