Spennende og ambisiøst prosjekt.

Et tips: Jeg ser at dere har kappet av de to overdimensjonerte og etter norske forhold for korte svillene ved vekselens stillsville, muligens etter inspirasjon av TMJK? Jeg ville også kappet ned på lengden av selve stillsvillene. Lengden har vel ingen funksjon utover at den må ligge under skinnene i begge ender. Da blir stillsvillen med dens to endeklumper også mindre ikke-prototyp.

Undertegnede sitter hjemme å studerer, men det hindrer jo ikke andre å være på lokalet å jobbe. Sven har gjort en flott jobb i helgen med å legge spor. Dette krysset er selve vepsemidjen som på en måte deler Bodø stasjon i to. Vi ser mot øst, altså mot lokstallen, og når vi er klare har vi ca 7 meter spor bak fotografen ut til stasjonsbygningen og 7 meter forbi lokstallen, svingskiven og Engrossenteret, opp til brua der Nordstrandveien passerer over. Den delen av stasjonen kommer vi ikke å bygge nå før jubileet.

Kjekt å se at det er folk som bruker tid på å bygge i stedet for å diskutere ting de aldri kommer til å bli enige om

Gleder meg til å få kjøre til Bodø stasjon på Fremotreff

Med Helsing
for MJBV HK
Terje O 

Capa skiver er nå brukt med stort hell! Har fått et nytt favorittmateriale til sitt bruk! Det kan så klart ikke brukes til alt, men nå har jeg lagd en moc-up modell av godshuset. Grunnen til det er kappet er at vi skal kunne stille ut bare den første seksjonen. Biblioteket her i Bodø er veldig interessert i å få ha stasjonen utstilt men de har selvfølgelig ikke plass til 15 meter seksjoner. Dessuten så er det jo greit å kunne sette fra seg noe over flere dager så vi har tenkt å lage en monter for denne seksjonen. Vi vil da kunne lage en liten utstilling med stasjonsbygningene, et skap med materiell og biblioteket kan finne frem bøker/filmer som passer til temaet. Kultur i praksis! Når vårt nye kulturhus og bibliotek står klart her i Bodø om noen år vil vi kunne stille ut hele stasjonen, kjøre treff og masse andre artige ting! Fryktelig dyrt men veldig moro!

Her er siste statusoppdatering:

Taket er montert sammen. Laget av Capa-skiver. Dette skal nå kles med skifer og kobber.

Kontordelen av godshuset. Har lagd en kjapp moc-up. Denne skal detaljeres noe men i første omgang langt mindre enn selve stasjonsbygningen.

Hvor får man kjøpt slik papp?

Kveldens arbeid var mest å diskutere løsninger og presentere hjemmearbeid.
Vi fikk gjort litt da. To nye seksjoner ble montert sammen og på den første seksjonen ble spor og hus tegnet inn.

Her er Jan etter at Sven og Hans Jacob hadde gått hjem. Det begynner å bli litt størrelse på sakene nå. Nå er det et utmerket arbeidsbord. :)

Claes Lislerud wrote: Jeg har ikke kommet så langt, Svein.

Neivel? Det klokketårnet ditt på Bodø st ser nå aldeles nydelig ut.

 

Claes Lislerud wrote:     Jeg sliter litt med hvordan jeg skal klare å forsterke bygget. Jeg ønsker å lage etasjer. Det vil støtte opp en god del. Problemet er egentlig at det er så mange vinduer i bygget som lager trøbbel. Jeg må i tillegg lage rammer i alle vinduene siden vinduene sitter et stykke inn i veggen. Det kommer til å forsterke veggen er jeg ganske sikker på.

Nå er jo du kommet så langt med dette ambisiøse prosjektet at spist er spist når det gjelder veggene, men kanskje andre kan ha nytte at de erfaringer jeg gjorde med så store bygg fra den gang jeg bygget DA-bygget på Oslo S til Gardermobanemodellen. DA-bygget er altså det vi vel oppfatter som hovedbygningen på Oslo S, den søtsuppefargede til venstre i bildet:

Den er bygget i en kombinasjon av papp med skumkjerne (Capa-line var produktnavnet den gang) og styrén. Pappen er enkel å bygge med, da den er både stiv og kan skjæres i med tapetkniv. Jeg bruker smeltelim for å lime pappen sammen i hjørnene dersom innsiden ikke synes. Det tørker som kjent like fort som temperaturen i limet går ned. Hjørnene må da behandles særskilt siden den ene av skumkjerne vil bli synlig. I dette tilfellet tror jeg at den kom slik at jeg dekket til gavlene med en tynn styrenplate som ble limt utenpå. 

I det hele har jeg funnet masse anvendelse for papp med skumkjerne - ikke bare til store bygg. De kommer i flere tykkelser fra 5 mm og oppover, fordi de er så raske å forme til og sette sammen, har lav vekt og har en helt annen stabilitet enn å bare jobbe med tynne styrénplater. Et alternativ til overdekking når man skal skjule eksponerte ender, er å sparkle de.

Med rundt 150 vinduer i 3 hus så har jeg noen idéer ja...
I tillegg så er det jo bare vinduer i første etasje på hovedbygget.  

Jeg sliter litt med hvordan jeg skal klare å forsterke bygget. Jeg ønsker å lage etasjer. Det vil støtte opp en god del. Problemet er egentlig at det er så mange vinduer i bygget som lager trøbbel. Jeg må i tillegg lage rammer i alle vinduene siden vinduene sitter et stykke inn i veggen. Det kommer til å forsterke veggen er jeg ganske sikker på.

Her kan man se hvordan vinduene skal monteres.

Taket blir litt "enklere". Det trengs ikke å bli laserskjært. Trur jeg blir å kjøpe grått papir, patinere det og klippe ut strimler.

Edited by Claes Lislerud - 27 oktober 2011 at 11:32

Her kommer det nye, bedre bilder av kveldens arbeid. Håper de faller i smak.

Claes hva med og vaske linsa di? Liker prosjektet, men skulle ønske bildene var litt bedre!

Alt blir tusen ganger bedre med fine bilder!

Arbeidet med seksjonene går sin gang her i Bodø.

Flere seksjoner er under bygging på lokalet. På hjemmeverkstedene jobbes det med autocad tegning av skinnegang, uttesting av styringssystemer og bygging av hus og detaljer.

I tillegg har Bodø Kommune innvilget en større sum i støtte til prosjektet. Vi er superfornøyde. Nå er det opp til oss å levere varene til jubileet neste år!   

Edited by Claes Lislerud - 25 oktober 2011 at 23:17

Hei!
Takk for lynraskt svar! Det var den fine finishen som lurte meg! Det høres både gjennomførbart og overkommelig ut, dette! Og ikke minst solid! Og med litt avstand mellom føttene, blir det vel enklere med støvsuging og tilkomst under anlegget! Takk igjen for svaret ditt!

Vennlig hilsen
Trgeir

Dette byggeprosjektet skal jeg følge godt med på!
Det er egentlig fenomenalt mange gode byggeblogger her på forumet, og det finnes litt av hvert som man må prøve å kopiere! Etter å ha lest meg gjennom svært mange verdifulle tips, er frykten for å gå igang med noe stort blitt en smule redusert, selv om jeg nærmer meg prosjektet med en viss ydmykhet.
Selv har jeg endelig fått realisert en gammel mj- drøm; Garasje med romslig loft. Jeg får ca 30-35 kvm til disposisjon, så her skal det planlegges. Jeg kan få mye ut av arealet hvis jeg velger de riktige løsningene, og katastrofalt liten utnyttelse om jeg bommer.
Nok om det, jeg planlegger å starte en liten blogg når byggingen kommer igang, men det blir ikke før litt ut i 2012.
MEN; det jeg ville spørre om i dette innlegget, er understell eller rigg som anlegget kan bygges på. Både på Bodø stasjon og Sandnes stasjon er det valgt en løsning som jeg tror vil være hensiktsmessig for mitt prosjekt, selv om dette i utgangspunktet skal være et fastanlegg. Kan noen fortelle litt om hvilke komponenter understellene er bygget av, en liten handleliste, så og si? Det kommer sikkert flere spørsmål fra denne karen som får mer erfarne mj- byggere til å gapskratte med innslag av oppgitthet...
I mellomtiden får jeg isolere mitt etterlengtede garasjeloft, montere en varmepumpe og legge laminat på gulvet. Først da begynner moroa for alvor! Ha en fornøyelig MJ- uke!

Vennlig hilsen
Trgeir

Ja skal vel ikke stikke under stol at vi har hatt en del kontakt med Jon Einar. Hvorfor finne opp kruttet på nytt? Den metoden synes vi er meget sterk og stabil. I tillegg slipper man masse bein som skal stilles inn. Vi får se om vi får muligheten å ta med oss hele sulamitten på treff i fremtiden. Vi håper jo på et treff i Tr.heim distriktet.