Side 7 i byggebloggen...

Vognen kan du finne her

Det minker på endegitterene ser jeg...

Tusen takk det var de jeg mente. men fant bare staker og ende grinder på Alvalia, men ingen hele vogner. Er det noen som har ide,e til vogner jeg kan bygge om bare kjøpe stakene og grindene i enden fra Alvalia. Det er den vognen på tegningene jeg mener, men og bygge fra skratch blir nok litt over mitt kompetanse nivå.

martinth wrote: Siden det er en del folk her med fornuftighet ang vogner så lurer jeg på en ting. leter etter en stakevogn i modell. Orginalen har gule staker og vognen er gulv løs altså tømmere viler bare på en videreføring av stakene de går i en u form. Snakket med noen som mente at denne vogn typen var temmelig ny men ingen vet hva vogn typen heter. vis  er det noen som har tips til andre tømmer\stake vogner uten gulv så hadde det vært fint. De vognene jeg snakker om ser jeg i ny og ne rund om kring Østfold Fredrikstad irriterene at jeg ikke finner ut hva de heter. Vil ha sånne. !!!!!

Hydros tankvogner hadde og vært noe å hatt.

Da kunne jeg ønske meg noen av svovelsyre/SO2-tankvognene med Falconbride-logo.

Hvor får du L3?

G2

Jeg personlig kunne godt tenkt meg T2,T3,T4,Hfv4,G2,N1 og T0?(boggie stakevogn) som ferdige modeller.

Jeg kunne godt tenke meg LK - kalkvogn, S - melkevogn, H - kjølevogn, T1, T3, TI3, T4, Ø2, To1

Litra Zl er vel ikke den mest representative vognen av NSBs vognpark, men et "artig"innslag ville den ha vært i tog. Forøvrig var vognene merket med skilt, og da logisk nok sort kors på hvit bunn. Et slikt skilt er bevart etter nedskruing på Burud. Vognene var i alle fall i en periode stasjonert med en i Oslo distr. og en i Trondheim, men vognene gikk vel etter ordre på hele nettet. Ikke minst i veiløse bygder(stasjoner uten veiforbindelse) og/eller tog på lengre avstander var vognene å se. Imidlertid har det eksistert flere likvogner - eller vogner brukt som likvogner enn disse to jeg nevner her. Zu - vogner gikk vel også i liktransport?

Likvogn??? Det var nytt!

Her er et litt spesielt bilde av en likvogn:

Men jeg har et par mye bedre hjemme av samme vogntypen, som det forøvrig kun fantes to eksemplarer av.

Og til slutt en Elo (L4)

Her er et bilde av tre (nesten) av de nevnte vogntype. Fra venstre en G1, så en T3 eller Tl3 (litt vanskelig å se), og så fire H3-vogner.

Håvard H wrote: Derfor det lille ordet *burde* !

Jeg skjønte jo det, men ville bare signalisere at den mest typiske og kanskje mest utbredte av alle norske godsvogntyper er G4-vogna. At den er å få i modell nå (Løp og kjøp!) er det viktigste som har skjedd på norsk MJ-front på lenge, etter min mening. Så alle andre vogner blir sekundære i forhold, samtidig som vi selvsagt trenger flere typer fordi slik var virkeligheten.

Den nest viktigste, hvis vi tenker litt eldre epoker enn de mest moderne, er etter min mening N-vogn (stakevogn), men den har Cad87 kommet med nylig. "problemet" med den er at den er for lett til å brukes driftssikkert, men det handler om å vekte den ned, kanskje med passende tung last. Mange mener vel at en 2-aksling i H0 bør veie omtrent 50 gram.

Så har andre her foreslått kjølevogn, og bildene som er vist så langt er av litra H3. Det er et godt forslag Den noe nyere og tyngre H4 er også en god kandidat, og de var i bruk i flere år enn H3, og kand erfor forsvares i godstog til godt utpå 1970-tallet, mens det var svært få H3-vogner igjen i vanlig drift i 1970.

En nevnte også melkvogn, litra S. Det er nesten helt like G3-vogner, men med tofagsdør og litt andre lufteluker/vinduer. Skal se om jeg finner et bilde etterhvert.

G3 er selvsfølgelig også en viktig vogntype av de gamle, men også den har Cad87 produsert, om men litt grov i støpen etter manges mening.

Plattformvogner litra T har det også kommet nye varianter av den siste tiden. Med uic-litra hetert de Kbps eller Os, men disse startet som hhv. T5 og Tl5. Så her mangler vi T4 og T3 som var i bruk gostt ut på 1970-tallet de også.

Utbredt var også L4-vogene, senere UIC Elo. De er tidsmessig parallelle til G4-vognene, altså fra litt før krigen og framover.

Jeg skal se hva jeg kan få lagt til av bilder etterhvert.