Jepp, Dovregubben gikk for 1.385 pund, men den kommer ihvertfall hjem til gamlelandet

Kan i grunnen bare atter en gang videreformidle at produsenten  (Thor Augbo og Finn Moe) benyttet Samhongsa som produsent av BM 86/91  rundt 1992.Hvilket de har fortsatt å gjøre med det avviket at det i dag er Samhongsas tidligere NMJ-kontakt som har fortsatt produksjonen ved et eget produksjonssenter. Dette betyr at  ModellEisenBahner A) tok feil i 1993 ELLER B) at bladet egentlig bare formidlet NMJs forhandler i Nederland Philotrain i teksten eller C) at Thor Augbo husker feil.

Mikael Järn wrote: Det var bare Dovregubben som ble produsert av Lemacho. NMJ med Moe/Augbo overtok et prosjekt som Kit-kjeden i Stavanger hadde startet,men droppet ut av. Deretter bestilte NMJ El 5 og 67-settet fra Philotrain.(Samt et svensk damplok.) Men så overtok Samhongsa i Korea NMJ-produksjonen. Blant annet alle 86/91-settene. For noen år siden hoppet NMJs kontaktmann i Samhongsa "BonYoung" av fra denne fabrikken og begynte for seg selv. NMJ satset på avhopperen, og han har til denne dag laget modellene til NMJ. Hverken Samhongsa eller "avhopperens" navn står nevnt på NMJ-eskene, slik de fra Lemacho/Philotrain gjorde.

Mikael Järn wrote:   Det var bare Dovregubben som ble produsert av Lemacho. NMJ med Moe/Augbo overtok et prosjekt som Kit-kjeden i Stavanger hadde startet,men droppet ut av. Deretter bestilte NMJ El 5 og 67-settet fra Philotrain.(Samt et svensk damplok.) Men så overtok Samhongsa i Korea NMJ-produksjonen. Blant annet alle 86/91-settene. For noen år siden hoppet NMJs kontaktmann i Samhongsa "BonYoung" av fra denne fabrikken og begynte for seg selv. NMJ satset på avhopperen, og han har til denne dag laget modellene til NMJ. Hverken Samhongsa eller "avhopperens" navn står nevnt på NMJ-eskene, slik de fra Lemacho/Philotrain gjorde.

UUps.. FVde finkevogn ble produsert for NMJ i Øst-Europa, noe den også bærer et visst preg av.Tror det var Ungarn.

Øyvind Erik wrote: Philotrain samarbeidet ihvertfall om messingmodellen NMJ hadde av BM 86, Bladde gjennom noen gamle tyske MJ-tidsskrifter nylig, og der var BM86 avbildet som en Philotrain/ NMJ-modell

kokken wrote: er det mulig å få tak i dette ombyggnings sett nå, noen som vet??

Du finner kanskje ikke denne, men diverse byggesett til gamle trevogner basert på Rocos understell på www.messingmodeller.no

I motsetning til Dovregubben som nå dukker opp en gang i uken :-), så har jeg aldri sett dette eller tilsvarende byggesett til salgs, hverken her på forumet eller andre plasser. Det er nok en del år siden det ble produsert, og neppe i særlig stort opplag. Men det går jo an å komme med en oppfordring: Dersom noen har byggesett av norske modeller som de mest sannsynlig aldri kommer til å bygge, så legg de ut for salg. Tror neppe det bli problem å få omsetning på slikt. Og nede i en skuff gjør de liten nytte. Kartonger og plastposer med etset messing er heller ikke noe stas i vitrineskapet. Få det på skinner!!

Her er et bilde av modellen. 

Edited by Stein - 22 januar 2010 at 17:49

Det ser ut til at det er en og samme byder; altså han har forhøyet sitt eget bud to ganger. Utropsprisen er i samme størrelsesorden som de andre "gubbene" som har vært til salgs i det siste.

Var det Lemaco som laget gubben? Jeg har alltid trodd det var Philotrain.

Stein wrote: Med dagens euro kurs blir ikke prisen 13000, men i overkant av 11000. Selv om en er lovlydig å betaler moms, ender prisen på ca 14000.

Det får da være grenser for å legge seg flate for skattekåte politikere. Betale enda mere skatt enn staten selv krever..? Nei,vet du hva!

elpro wrote: At sende til Sverige for å unngå mva er i henhold til det norske lovverket ulovlig. Et tips til dere som liker å fortelle alle at dere gjør det slik

Ja, hvor har du dette fra?

Alle nordmenn har anledning til å bringe med seg varer til privat bruk uten at det skal svares for norsk toll eller MVA så lenge man holder seg innenfor verdigrensene på NOK 3000 og NOK 6000 ved opphold i utlandet på hhv. under eller over 24 timer.
Disse verdigrensene omfatter også verdien på mat, tobakk og alkoholholdige drikkevarer som føres inn i Norge - så fremt man overholder grensene for de enkelte vareslagene.

Ved slik innførsel av varer skal det ikke betales MVA til Norge så lenge det også er betalt MVA i opprinnelseslandet. Den tyske MVA er på 19 %. Den svenske og norske MVA er på 25 %.
Det er videre ingen toll- eller MVA-grenser innen EU.

Det er altså helt legitimt å spare penger ved å betale tysk MVA, få varen fraktet til et annet EU-land, hvorfra man henter sine varer som er kjøpt i EU, og bringer disse toll- og MVA-fritt inn i Norge så lenge verdiene på hhv. NOK 3000 og NOK 6000 overholdes.

Er det noen som fortsatt noen som synes det greit at Norge står utenfor EU.

Edited by KjellAn - 04 januar 2010 at 09:17

At sende til Sverige for å unngå mva er i henhold til det norske lovverket ulovlig. Et tips til dere som liker å fortelle alle at dere gjør det slik.

mvh

ElPro

Følgende løsning finnes for dem som ikke synes det er særlig givende å betale MVA 2 ganger (den er jo allerede betalt første gangen loket ble solgt som nytt - enten i Norge eller i Tyskland).

Be f.eks. selgeren om å sende varen til deg med adresse Poste Restante hos Postens Företakscenter i Strömstad. Da sendes varen innen EU og det skal ikke betales ny MVA.

Din utfordring blir å hente varen i Sverige og bringe din inn i Norge uten å betale norsk MVA. Man har lov til å bringe varer inn i Norge til en verdi av NOK 3000 eller NOK 6000 dersom man har vært i utlandet hhv. mindre eller mer enn 24 timer. Så får man jo håpe at man er mange nok i bilen til at man får med seg verdier tilsvarende det man har kjøpt i utlandet. En enkelt vare som ikke lar seg dele i naturlige bestanddeler slik at hver del har verdi under ovennevnte verdier kan jo by på visse utfordringer.

Dette bare som et tips for dem som vil spare 3000 kroner som ellers ville gått til den norske statskassen.

Jeg har benyttet meg av denne løsningen ved flere kjøp på tyske eBay. Det er bare å opprette 2 alternative adresser på din eBay-profil - og velge den som passer best i hvert enkelt tilfelle.