Et av NSBs mest tallrike damplok er ikke lagd i Superline eller er nevnt på listen her: Type 30.


NMJ har de siste årene også presentert svenske damplok, med Brimalms konkurs tror jeg på SJ Type R - svenskenes malmdamper.

H. Lindholm wrote: Type 22 og 24 er egentlig samme loktype. [...]

TorsteinS wrote: Pelle wrote: Denne krever vel en del endring i formene, [...] 602 er en av de lange Di 3-ene, så da kan en bruke lokkassen til MY, da den har endedører. Museumsloket har heller ikke takoppbygg. En annen sak er at 602 i GM-design har vært gitt ut før av Heljan eller Roco. (Mulig bare én av dem hadde NSB-emblem på sin utgave, mens den andre kun var med GM-logo.)

Ah, jeg var litt rask der. Selvsagt er det den som ligner mest på de europeiske! 602 har jo heller ikke gitter! Både Märklin, Roco og Heljan har kommet med denne, sistnevnte med og uten NSB-emblem. Er det da marked for en fra NMJ også?

Edited by Pelle - 30 januar 2018 at 15:21

Pelle wrote: Denne krever vel en del endring i formene, [...]

erakt wrote: Selv om tidligere nyheter ikke er levert betyr ikke det at det ikke kommer formnyheter i katalogen. Det er ikke uvanlig at det tar tid fra det blir annonsert til det kommer, bare se på flytoget og postvogna. At alle nyhetene som annonseres  leveres i år tviler jeg allikevel på.

Jeg tror definitivt også at de kommer med nye formnyheter. De har svevet lenge på at "nyhetene" fort tar noen år å levere, så de sjanser nok på det samme i år også. De har vel skuffet unna alle konkurrentene, så der er vel neppe trusselen så stor. Men for å holde på markedsandelen i Europa må de komme med nyheter.

Kanskje en utenlandsk nyhet denne gangen, ala Nohabene i ulike varianter?

Mine stalltips er:
Topline:
En ny variant av Nohab (GM-loket?), kanskje OBAS?
B2-generasjonen med fagverksboggier
Noe i O-skala som kan passe til Nohaben i samme skala
Ny, mer moderne godsvogn?

Superline:
L-vogner eller noe 50-tall
Nytt damplok (Hvor mange er det igjen, egentlig...)
B3 i O-skala


Edited by Pelle - 30 januar 2018 at 12:31

Noen flere "moderne" godsvogner er kanskje realistisk, slik som Hbbis f.eks.?

cfsalicath wrote: Tåge wrote: Den enkle varianten er bare å lakkere om en Di.3 i gul, sette på JBV + 3.628 dekaler = ferdig til salgs. Så da er jo spørsmålet. Vil folk kjøpe den "enkle" utgaven, hvis at ikke alt stemmer ?? Spesielt hvis at der er mer synlige feil. For jeg husker ennå på, hva som skjede for en stund side. Referer du da til Märklins kvarthjerta (synes halvhjerta er å ta i) forsøk? Når jeg var inneom Ensjø i forrige uke overhørte jeg Finns forklaring på hvorfor El14 ikke kom til Nürnberg - før han ville gi ut en modell skulle alle detaljer stemme, om så det tok tid. Om 628 kommer ut er nok slike endringer som du ramser opp på plass, om enn noe forenklet som et naturlig ledd i nedskaleringen fra forbildet. Merk også plogen med sporrenser, den er nok i seg selv en komplisert del om man legger ambisjonsniået for modellen høyt nok: https://jernbane.net/bo/subpage.php?s=0&id=167645&u=81

Nei, ikke Märklin sin 3.628, men BMJ / Heljan sin Di.3, de var basert på den Danske MY loket, og var 2 - 3 mm for lang.
Å det var ikke bra, i følge noen, så de ble dessverre ikke noe salg suksess.
(Men jeg kjøpte xx antall av de, spesielt BMJ sine spesial modeller ).

Så det med og legge ambisjonsnivået for modellen høyt, så er det allerede blitt gjort.
For hvis at 2 - 3 mm var nok til at ikke BMJ / Heljan sin Di.3 solgte så bra, så for venter jeg at en ny modell av Di.3 er så korrekt som mulig.

Selv om mitt ambisjonsnivå ikke er så høyt, er glad det kommer Norske modeller, men siden jeg husker denne saken, så .

Edited by Tåge - 25 januar 2018 at 14:33

Kjell H. wrote: Det er relativt enkelt for NMJ å lage flere varianter av Di3. Når de først har laget en stor plog, kommer sikkert en gul variant (som Märklin) av JBV 3.628. Det er relativt enkelt å bore hull til "saftblandere".

Som jeg nevnte litt i et tidligere innlegg her:

Er det like enkelt og fjerne neselykten i ende 2.
Sette på de 2 ekstra lysene, mellom frontvinduene.
((Det er vel også noe nedsenkbare ploger, hvis jeg ikke husker feil))
+ sikkert noe mer småting, som må endres.

Den enkle varianten er bare å lakkere om en Di.3 i gul, sette på JBV + 3.628 dekaler = ferdig til salgs.

Så da er jo spørsmålet.
Vil folk kjøpe den "enkle" utgaven, hvis at ikke alt stemmer ??
Spesielt hvis at der er mer synlige feil.

For jeg husker ennå på, hva som skjede for en stund side.


Når det gjeller ønske modell:
BM 86 / 91 + styrevogn.
BM 92

For det har ikke kommet noen Topline modell av Norske diesel motorvogner.

Jeg ser bort fra Y1 vognen, for de var ikke bestilt av NSB, bare inkjøpt.


Edited by Tåge - 24 januar 2018 at 15:32

Det er relativt enkelt for NMJ å lage flere varianter av Di3. Når de først har laget en stor plog, kommer sikkert en gul variant (som Märklin) av JBV 3.628. Det er relativt enkelt å bore hull til "saftblandere".

Flere Di2ere jeg venter på!

Kjempefin tråd. Det er veldig morsomt å spekulere i hva NMJ kommer med av godbiter om 10 dager, 15 timer og 35 minutter (ja, de har en nedtelling på nettsiden sin).

Jeg stemmer på Type 20 selv om jeg vet at den ikke kommer.

Jeg får hoppe i med begge beina, like morsomt å tippe hvert år . Jeg gjetter på OBAS Di3 som fargevariant og Lps som formnyhet.

Det er vel ikke urimelig å anta flere Di3-utgaver. Personlig håper jeg på 3.628 med frontploger, skinneskrape og ekstra lys med mer, som en oppfølger til 610 og 605 med frontploger. Det kunne blitt en veldig kul modell!

Andre ønsker fra meg (uten at jeg nødvendigvis tror på dem): Di 2 Topline, WLAB-3, en oppgradert type 73 ala forbedringene gjort til type 71 og karettoget (ærlig talt, hvor kult hadde ikke det vært!).

Også gir jeg ikke opp håpet om en El18 med bilder på sidene, men det er vel strengt tatt en Roco-nyhet...

Jeg tror heller ikke på noen norsk formnyhet i Topline på trekkraftsiden, siden El.14 ennå ikke er ferdig. Men vi kan vel håpe på noen vogner.