Noen av oss har snakket sammen, og mener at det muligens kunne vært aktuelt å leie eget tog til et evt. nytt Fremo-treff på Jæren.

Masse plass til folk, masse plass til moduler, og forhåpentligvis sosialt. 

Planen er da å bruke 69.024 som er et tre-vognssett med godsrom. I tillegg bør det også være mulig å skru ut noen seterader hvis behov.

Men dette avhenger da selvfølgelig av interessen blant deltakerne, slik at prisen ikke blir for høy. I beste fall kan dette bli meget billig pr. snute.

Steder det kan være aktuelt å kjøre innom er Jessheim (for evt. Kløfta-folk, da Kløfta st. KAN være vrien å få til.), Oslo, Drammen, Kongsberg, Arendal og Kristiansand. Eller andre steder. Så lenge det er skinner, er det håp.

Er det noen som helst interesse for en slik tur?

-TUR- wrote:   Hvordan forventer i det hele tatt å kunne finne ledige lokførere til noe slikt? Hvordan i all verden skal vi her vestpå få deltatt på en slik tur? Mvh Tore

1. Innstille tog, selvfølgelig.

2. Kjøre en tur lørdag kveld. Til Vatnamot f.eks.?

J-I Hansen wrote: -TUR- wrote: Hvordan forventer i det hele tatt å kunne finne ledige lokførere til noe slikt? Hvordan i all verden skal vi her vestpå få deltatt på en slik tur? Mvh Tore 1. Innstille tog, selvfølgelig. 2. Kjøre en tur lørdag kveld. Til Vatnamot f.eks.?

Ja. Veldig gode poeng Hansen. Jeg ble svar skyldig som vanlig... Det er en deal... Da gjenstår det bare å arrangere et treff da...

Det begrenser vel utvalget betydelig, får eventuellt se om noen kan får tak i en skiftetraktor ?

Det står mye åk igjen på Sandnes, men det er verre med selve KL"en....

Terje O

Forslag fra det blå: Kontakt Norsk Museumstog i NJK og se om et samarbeid kan bære frukter. NJK har en oppegående avdeling i Egersund som benytter lokstallen der. Jeg vil anta at med planlegging kan et Fremo-treff holdes i nevnte lokstall over en helg.

Transporten kan også ordnes via NJK. Vognmateriell for Fremo-moduler kan medbringes i egnet reisegodsvogn e.l. For å dele prisen med andre kan det arrangeres åpne turer med veterantog Stavanger-Egersund-Stavanger. El 1.2001 som nettopp ble benyttet i Gävle gikk jo mange år her. Jeg regner med at primus motor for denne maskinen ikke har noe i mot å kjøre i "gamle trakter". Han trenger imidlertid to lokførere, men siden både DC og unge herr Hansen antakelig skal samme vei, har de sikkert ikke noe imot å riste i 75 km/t til de er fremme....

Toget kan bestå av både "myk" klasse og 3.klasse vogner. Spisevogn er intet problem. Med Ao 118 bakerst er utsikten bakover garantert. Fyll opp toget med Fremoister, og selg restplassene til NJK-medlemmer eller andre. Jeg tror ikke det skal være vanskelig og fylle opp et slikt togsett.

Hilsen  Kjetil

J-I Hansen wrote: Faktisk et godt forslag for å få fylt opp toget. Men da begrenser det aktiviteten litt. Lengre tid på få materiellet ut på fredag og inn på søndag/mandag. Rundgang med lok i f.eks. Arendal og Krs vil komplisere det. I tillegg bør ikke reisen ta altfor lang tid, da treffet bør være i gang lørdag morgen.

Det er jo fullt mulig å benytte EL 11.2107 istedet, som både kan kjøre raskere samt har ATC og GSM-R. Da slipper man også dobbelt mannskap på loket.

Når det gjelder ombordstigning og innlasting av Fremoister og moduler, hvor eller hvilke stasjoner mellom Oslo og Egersund ville slikt vært aktuellt? En avstikker på Arendalsbanen og rundgang med lok tror jeg bare ville fått flere NJK-medlemmer med på turen. Mer "eksotisk" vet du Hansen...  Jeg vil også anta at å løfte inn en modulkasse i en reisegodsvogn eller tett G-vogn ikke tar så lang tid bare det er mannskap nok.

Men ideen kan jo summe litt og så ser vi hva andre syntes?

Hilsen  Kjetil

Kjempe ide 

Ser bare et problem! Hvordan komme ned til Flekkefjord med en Bm69?

Et par spørsmål:

• Er det meningen at dette "rullende Fremo-treffet" skal være åpen for publikum på de stedene som besøkes langs Sørlandsbanen?
• Baseres det full utgiftsdekning fra bilettinntekter fra publikum (enten medreisende eller besøkende) på de steder som besøkes?
• Hvor lang tid og til hvilke tidspunkt planlegges i så fall slike stopp og hvor lang tid må "Fremoistene" sette av til treffet?

Største byen langs Sørlandsbanen er Kristiansand. På et større Fremotreff der for noen år siden gikk ikke akkurat "folk av huse" for å se.

- Kanskje over 50% av de besøkende bruker små barn som "unnskyldning" for å dra å se på MJ? - I hvert fall på Sørlandet der hobbyen av de fleste betraktes som "upassende lek for voksne". Dette gjenspeiles i besøkstallene.  Fremo er ikke akkurat tilrettelagt for at mindreårige skal få se noe som helst med sin store høyde over gulvet. Det er tungt og "plagsomt" å bære unger som forlengst er store nok til å kunne ta seg fram på egen hånd.

Jeg er (som vanlig) kanskje negativ, men det å få NMT eller NSB til å kjøre en slik tur mht. alle kostnader (utenom lokførere) er ikke helt billig. Dersom man ikke har et fornuftig budsjett i bunnen, så er det bare bortkastet å bruke tiden på å diskutere detaljer? - Det finnes forøvrig en 3. aktør som kunne klare dette og som også har eget vognmateriell, nemlig GM-gruppen. Da slipper vi også diskusjonen om KL. De er nok heller ikke gratis og med dagens oljepris blir nok driftsutgiftene noen tiere pr. km.?

Ellers så støtter jeg Svein R. sitt forslag om å kjøre BM 69 ned til Flekkefjord. - Hadde ikke blitt overrasket om det gikk ( - men så var det det med KL, da :-)

Kjell H. wrote:     Jeg er (som vanlig) kanskje negativ, men det å få NMT eller NSB til å kjøre en slik tur mht. alle kostnader (utenom lokførere) er ikke helt billig. Dersom man ikke har et fornuftig budsjett i bunnen, så er det bare bortkastet å bruke tiden på å diskutere detaljer? - Det finnes forøvrig en 3. aktør som kunne klare dette og som også har eget vognmateriell, nemlig GM-gruppen. Da slipper vi også diskusjonen om KL. De er nok heller ikke gratis og med dagens oljepris blir nok driftsutgiftene noen tiere pr. km.? Ellers så støtter jeg Svein R. sitt forslag om å kjøre BM 69 ned til Flekkefjord. - Hadde ikke blitt overrasket om det gikk ( - men så var det det med KL, da :-)

Faktisk så er det slik at hvis vi ble 50 stk, så lander vi ca 700,00 pr snute. Og det er ikke dyrt t/r Oslo-Stavanger med mulighet for frakt av mange moduler.

Litt spesielt at du begynner å avskrive dette som dyrt, før du egentlig vet noe særlig.

Og, blir vi ikke nok folk, da kjører vi heller ikke toget. Så ingen skal blø økonomisk.

"Største utfordring har ofte vært å få tilgang til å kjøre mellom de destinasjoner vi som kunde ønsker og til tidspunkt som passer."

-Derfor velger vi moderne materiell som holder følge med øvrige tog.

"Ut fra de meldinger som JBV har gitt i media, så er det problemer å finne ledige slots på Sørlandsbanen, særlig mellom Egersund og Stavanger. Forhåpendlig lar dette seg ordne med "riktige kontaker"?"

-Det er lov å håpe.

"En pris på NOK 35000 for T/R Oslo - Stavanger høres imidlertid meget rimelig ut. Det er i så fall langt under "markedspris". Jeg vil derfor ikke si at det er umulig."

-Helt korrekt, det er ikke markedspris. Som tidligere nevnt kan dette altså bli en meget rimelig affære, hvis Fremo-folket kjenner sin besøkelsestid.

"Skal dette realiseres med stopp i både Arendal, Kristiansand og Sandnes/Stavanger samt være tilgjengelig for publikum, vil man måtte ha 3 hele dager + opp/nedriggetid og transporttid Arendal - Oslo T/R. Da snakker vi vel om 4-5 dager på hele opplegget? - Dessuten må vel alle moduler transporteres til og fra oppriggestedet (Oslo - Arendal - Stavanger). Da spørs det om hvilken gevinst som kan hentes ut i det med frakt for folk som bor litt unna?"

-Dette er ikke et rullende Fremo-treff. Derimot transport til et evt. Fremo-treff på Jæren. Uansett skal folk få velge den måten som er billigst for dem selv. Ingen sure miner fra oss, hvis dette ikke skulle la seg gjøre. Da har vi i hvert fall prøvd...

kness wrote: Da har jeg misforstått litt av opplegget. Jeg mente et samarbeid foreningene imellom kunne lønne seg siden NJK har store lokaler i Egersund og at et veterantog kunne benyttes til annen kjøring for NJK mens Fremo-treffet pågikk. På den måten ville kostnadene bli holdt nede og andre jernbaneinteresserte kunne se hva Fremo holdt på med, samtidig som MJ-folket kunne se hva NJK leker med i skala 1:1. Om det er slik å forstå at det kun er snakk om å få moduler og folk ned og hjem igjen uten videreverdigheter, så er det bare å leie et par turbusser med skaphenger. Billig som f.... og den kan stoppe overalt uten problemer. Til og med en avstikker til Flekkefjord er ikke noe problem. Så hvorfor da et 69-sett i det hele tatt når det kun er snakk om transport skjønner jeg ikke helt. Hilsen  Kjetil

For å si det med en gang; Jeg driter fullstendig i hvordan DU mener VI bør reise. Vi kommer med et tilbud folk kan godta eller ikke.

kness wrote: Da har jeg misforstått litt av opplegget. Jeg mente et samarbeid foreningene imellom kunne lønne seg siden NJK har store lokaler i Egersund.

Enten så har du ikke vært i Egersund eller så har du ikke vært på skikkelig FREMO-treff, lokalene til NJK i Egersund er dessverre ikke særlig egnet til FREMO-treff.

Den delen av stallen som muligens kunne vært egnet til treff, er okkupert av JBV, som bruker den som lager til utslitte underlagsplater, gjerdetråd til trådgjerde (når ble slikt satt opp sist? bør kanskje tipse Krøderbanen) og gud vet hva.

Jeg tror iallefall det kan bli vanskelig å hive dem ut bare for en helg

kness wrote: Så hvorfor da et 69-sett i det hele tatt når det kun er snakk om transport skjønner jeg ikke helt.

Kanskje bare for å sette en liten ekstra spiss på arrangementet, hva er egentlig vitsen med jernbanetransport her til lands generellt?

Kjell H. wrote: - Kanskje over 50% av de besøkende bruker små barn som "unnskyldning" for å dra å se på MJ? - I hvert fall på Sørlandet der hobbyen av de fleste betraktes som "upassende lek for voksne". Dette gjenspeiles i besøkstallene.  Fremo er ikke akkurat tilrettelagt for at mindreårige skal få se noe som helst med sin store høyde over gulvet. Det er tungt og "plagsomt" å bære unger som forlengst er store nok til å kunne ta seg fram på egen hånd.

Her er det vel en utbredt misforståelse ute og går, FREMO er ikke beregnet små barn, det er beregnet på store barn

Ei heller er det beregnet for utstilling, det er en deltagersport.

At noen lufter sine prosjekter og ideer på snakken medfører dessverre av og til at noen kommer for å plukke dem sønder og sammen, men ikke bry deg om det Dr. Hansen, stå på, vi ser veldig fram til at du kommer til oss i Sandnes med eget FREMO-tog.

Vi må bare finne et egnet lokale til treffet først

kness wrote: Men i alle dager Hansen. Her prøver man å være konstruktiv og komme med alternativer, så tar du helt av....?

Muligens overreagerte jeg, men hvorfor skal du komme med alternativer til turopplegget vårt?

Vi har valgt et opplegg som vi, uten hjelp fra andre, kan realisere enkelt. For mange vil dette kunne være nettopp en spesiell tur. Vi mangler kun tilstrekkelig antall reisende, så er dette i boks. Helt uten visjoner og høytflyvende tanker ...