Jeg har fremdeles noen piccolo sporveksler i togmagasinet mitt. Har iblant hatt problemer med dem. Ser ut til at de noen ganger ikke slår ordentlig over. Jeg kjører også dcc. Har vel ikke gjort annet enn å se til at pensemotoren sitter ordentlig på slik at den lille hendelen på vekselen får full bevegelse. Har ikke merket noe mer av dette i det siste.

På mitt første lille anlegg hadde jeg bare flm piccolo og husker ikke at jeg hadde akkurat det problemet da,selv om jeg ikke var så imponert over disse sporvekslene.

En ting til: hvis du stiller hele togveier i en operasjon, sørg for en liten pause mellom hver veksel.

Svidde kontakter på endebryterne i Fleischmann sporvekselmotorer har alltid vært et kjent problem. De liker absolutt ikke likespenning, det forsterker problemet drastisk. Hvis man har et styringssystem som på andre måter sikrer mot at spolene brenner er det nok like greit å fjerne endebryterne. Hvis man styrer med analog teknikk som kan henge seg opp bør man ha dem, men man kan kjøpe nye fjærer. Jeg har skiftet en del slike gjennom årene, det er vanligvis fjæren det går ut over, kontaktpunktene på printplaten pleier å klare seg.
Et annet problem er at glidefjæren kan henge seg opp og ikke glir som den skal på grunn av støv og skitt som trenger inn i motorene.
I tilfelle noen lurer, så er sporvekselmotorene like for N-skala ("Piccolo") og HO-skala, både for Profiskinner og messingskinner. Det er bare fargen på dekselet som er forskjellig.

Edited by H. Lindholm - 17 januar 2016 at 22:57

Servo motor er det samme som brukes på modellfly, modellbåter etc. De kan brukes til å bevege ulike ting på en modellbane som ei dør, et mekanisk signal og en pens. Fordelen er at de kan kjøpes i de fleste modellbutikker og at de kan plasseres et stykke fra pensen de skal styre via støtstenger som for et modellfly. De krever noe justering ved installasjon. Her er et eksempel:

Servo installasjon

Håper fortsatt noen kan svare meg på mitt spørsmål vedr endestykke. Er for tiden rimelig frustrert over situasjonen. Har skiftet ut noen pensemotorer med helt nye. Tester først at de virker før jeg monterer dem. Montert på plass virker de også fint en 8-10 ganger så er det stopp. Dette har jeg opplevd flere ganger. Det er mulig det er tilfeldig, men det er i buet sporskifter der er problemer. Er erfaringen at man bare må stadig kjøpe nye helt til man finner en som virker flere ganger.
Noen ganger når jeg via decoder trykker for å skifte spor kan jeg høre at der er svakt reaksjon i motoren (en gang imellom), men ingenting skjer.

Jeg bruker ESU Switch Pilot på disse penser. Har egen strømforsyning frem. Har gammel blå trafo fra Mærklin som jeg bruker til strømforsyning. Motor virker før jeg monterer den. Etterpå virker den noen ganger, for så å slutte å fungere. Har et mentometer for måling av strøm, men må bare innrømme at jeg ikke er kjent med hvordan dette virker.

Dette virker litt underlig.
Du sier at motoren virker før du monterer den. Da går jeg ut fra at den under prøvingen har sittet på den sporvekselen den skal brukes på på anlegget og at du har prøvd med nøyaktig samme styring som du bruker når den er ferdig montert på anlegget.

Fleischmanns sporvekselmotorer er avhengige av å sitte på en sporveksel for at man skal få prøvd dem ordentlig. Dette kommer av at sporvekselmotoren selv ikke har noen innebygget låsefunksjon som sørger for at den blir liggende i endestilling når den er lagt om. Det er den lille spaken som sitter på selve sporvekselen (som brukes for omlegging hvis det ikke er montert motor) som har denne låsefunksjonen. Hvis man prøver sporvekselmotorer uten at de er montert på en sporveksel kan ankeret slå tilbake etter at det er kommet til endestilling og bli stående i en mellomstilling.
Man kan allikevel oppleve at motorer virker greit når de ligger løse, men ikke virker ordentlig når de er montert på en sporveksel. I så fall vil det enten skyldes at man har montert den feil, eller at det er en feil i sporvekselen.

Hvis motoren virker perfekt når den er montert på en sporveksel som ligger løst, men ikke virker når den samme sporvekselen med den samme motoren monteres på anlegget, vil det vanligvis skyldes at sporvekselen blir montert feil. Underlaget der sporvekselen monteres må være fullstendig flatt. Hvis det ikke er absolutt helt flatt vil en fastskruing av sporvekselen føre til at den bøyes litt. Inni Fleischmanns sporveksler er det et system med armer og glidere som både
styrer sporvekseltungene og de små kontaktene som gjør at sporvekselen kan styre strømmen i sporene. Det skal nesten ikke noe bøying til før dette armsystemet kommer i klem og sporvekselen vil få problemer med å virke.

Det som man kan koble ut er endebrytere, ikke endestykker.
Endebryterne er kontakter som er festet på printplaten i bunnen av sporvekselmotoren, og som får kontakt med den lange, tynne fjæren som trekkes frem og tilbake av sporvekselmotoren (inni motoren). Hvis man bare fjerner fjæren vil motoren ikke virke i det hele tatt, da må man også lodde over kontaktene slik som det er beskrevet på den nettsiden som det er lenket til lenger opp i tråden.

Jeg gjorde et søk i google for å prøve å finne noen som hadde problemer med Fleishmann vekslene og  roco dekoder 10775.  Fant ingen - og Roco / Fleischmanns websider, sier at disse kan kombineres.

Hvis du ikke får til ESU og Fleishmann har du da noen alternativer :

1.  Ombygging til servo,  ganske komplisert : se f.eks. her (nederst)
http://www.windigipet.de/foren/index.php?topic=72166.0

2. Prøv roco decoder 10775, hvis denne fungerer bruk denne,  hvis ikke returner den til forhandler (de kommer fra samme produsent)

3. Kjøp nye penser fra andre fabrikater, styr disse med ESU eller Servo.

Her kan du kombinere slik at du kan beholde det utstyret du allerede har kjøpt.




Edited by programmeringssporet - 23 januar 2016 at 20:05

Har du mulighet til å prøve disse vekslende med motorer i et vanlig gammeldags analogt oppsett. Du trenger da også trykknapper. Flm har sånne grønne bokser med knapper som hører til. Du må selvsagt også ha trafo med de spesifikasjoner som kreves ifølge Flm.

Et sånt forsøk kunne gi en pekepinn til hvorvidt digitalkomponentene er kilde til problemet eller ikke, avhengig av om svikten også vises i analogdrift eller ikke.





Edited by bkv1 - 24 januar 2016 at 09:45

Vet jo ikke om det er relatert til ditt problem, men det slo meg at jeg iblant har hatt problemer med å få mine flm veksler til å slå over. Mine er også koblet til Esu switcpilot. Jeg hadde ikke problemer med det på mitt første anlegg der jeg styrte vekslende analogt.

Edited by bkv1 - 24 januar 2016 at 13:53

Etter hva klarer å forstå på min gamle trafo så gir den 16V ved 1,8A. Kan den gjennom tiden miste effekt. Må nok kanskje få kjøpt meg et nytt multimeter så jeg kan måle

programmeringssporet wrote: I gamle dager var det 220 Volt i nettet i Norge og stort sett resten av europa. I dag har vi 240 Volt - noe som gir ca 10 % høyere spenning ut av trafoen. 16 Volt blir da ca 17,5 volt.

Lysnettspenningen i Norge er vel i utgangspunktet fortsatt 230 volt slik det nå skal være i alle (i hvert fall de fleste) europiske land?
Dessuten gikk Norge over til 230 volt for ganske mange år siden (husker ikke når, men det var før bl.a. Danmark gjorde det).
Märklin leverte tidligere transformatorer for både 220 og 230 volt (og 110/115 volt) avhengig av hvilke land de skulle brukes i, men jeg vet ikke om de fortsatt gjør det. Hvilken spenning transformatoren er beregnet for står på merkeskiltet. De finnes sikkert en del gamle Märklintransformatorer rundt omkring som er kjøpt i utlandet og som er beregnet for 220 volt.

Lysnettspenningen kan variere ganske mye etter hvor man bor og tiden på døgnet. De største variasjonene kan vanligvis oppleves på steder som ligger litt utenfor allfarvei hvor det er langt til nærmeste transformatorkiosk og det kanskje er gammelt ledningsnett. Utpå ettermiddagen om vinteren, når folk komme hjem fra jobb, skrur på mer varme og setter i gang med middagen kan spenningen noen steder falle langt under 200 volt. De samme stedene kan på fine sommerdager med lavt forbruk kanskje komme opp i 250 volt eller mer. Slike variasjoner kan også opptre i tettbygde og såkalte "siviliserte" strøk. Det har vært noen saker hvor strømkunder har søkt erstatning fra kraftselskapene fordi de ikke har fått den varen de har betalt for.
For en del år siden hadde jeg en kunde på nordvestlandet som ikke fikk sin nyanskaffede Märklin digitalstyring til å virke skikkelig. Sporveksler og signaler virket bare av og til, lokomotivstyringen fusket en sjelden gang. Etter mye hodekløing testet jeg med varierende innspenning på transformatoren, og fant at magnetartikkeldekoderne sluttet å virke ved ca 190 volt nettspenning, mens lokomotivstyringen virket seg ned til ca 180 volt. Da kunden fikk målt spenningen på nettet hjemme hos seg viste det seg at den på kveldstid varierte mellom 195 og 185 volt, men at den også kunne gå ned i ca 180 volt og av og til enda lenger ned. På dagtid (når han stort sett ikke var hjemme) kom den opp i noe over 200 volt.

Har nå fått meg et multimeter, og under forutsetning at jeg innstiller dette riktig så viser dette at jeg har 17,7 volt inn i ESU. Det burde vel holde. Er det er uaktuell tanke at der er noe feil med ESU. Kan man teste dette på noen måte?
Blir eller borte noen dager så jeg får jobbe videre når jeg kommer hjem igjen.
Vill ellers takke for engasjementet og håper gjerne på flere innspill

Hva mener du med laboratoriestrømforsyning?

Begynner å få noen bange anelser. Prøvde med en helt ny sporveksler sammen med en helt ny pensemotor på min ESU. Dette (som alle de andre) virket flott 6-8 ganger forsøk. Deretter begynte motoren kun å slå den ene vei. Regulerte manuelt, men den ville fortsatt bare slå en vei. Etter 4-5 forsøk sluttet den helt å virke. Slik har det vært med alle. Har som nevnt 8 andre vekslere med Viessmann 5212 som funker fint. Må muligens bytte en motor. Koblet den samme sporveksler og motor på dette. Der var den også helt død. Koblet tilbake "gammel" motor og det funket fint igjen.
Det kan virke som min ESU knekker/brenner opp mine pensemotorer. Hvis dette er tilfelle har den til nå ødelagt 6 motorer for meg. Har noen andre opplevd det samme?

Har prøvd uten at det heller funket. Men dette kan tenkes at det er gjort på en allerede "ødelagt" motor, eller at mine loddeegenskaper er for dårlige. Skal "ofre" en helt ny motor på et nytt forsøk med å forbikoble endebrytere, så får vi se hva som skjer.
Med ditt svar så avskriver du mao helt at der er feil i min ESU, eller?