Mitt "juleprosjekt" for i år ser ut til å bli forbedringer på en Trix Stortysker. Loket ble innkjøpt for et drøyt år siden, og etter noen korte prøvekjøringer ble loket plukket delvis fra hverandre og ble liggende "på vent". Som de fleste MJ-ere har jeg til enhver tid et større antall prosjekter påbegynt eller "på vent". 

Jeg hadde sett meg ut å gjøre flere ting med dette loket, som f.eks. bytte driftsnummer, lage ny hovedlyskaster samt nye markeringslykter foran.

Jeg er nemlig svært misfornøyd med lyktene foran på dette loket. Markeringslyktene er gigantiske, mens hovedlyskasteren er feil og altfor liten. Modellen har faktisk samme størrelse på markeringslykter som hovedlyskaster... Dessuten var det nesten ikke noe lys i det hele tatt ut av hovedlyskasteren, men det lyste ut av skorsteinen 

Trix/Märklin-modellen er utstyrt med "Dreilicht-Spitzensignal", som ble innført i Vest-Tyskland først i 1957, så disse lyktene har lite å gjøre på modeller av en stortysker.

Det ble startet med markeringslyktene, og brukt bl.a. dette 1:1 bildet som inspirasjon:

http://pix.njk.no/17/o17574-rmdb_632570.jpg

Disse ble laget av messingrør:

De ser kanskje store ut, men de består av en 1, 25 mm rørbit montert i en 2,5 mm rørbit. Den største rørbiten er filt innvendig for å gjøre veggene tynnere.

Så satte jeg inn 0.5 mm lysledere og fylte innvendig med epoksylim:

Her er originallyktene lagt ved siden av de nye lyktene. De nye lyktene blir her testet ved å belyse enden av lyslederen med en lysdiode.

Hullene i bufferbjelken (etter de gamle lyktene) er tettet med tynne messingplater, og det er boret 0,5 mm hull til lyslederene:

Så ble lyslederne tredd gjennom hullene. Jeg forsøkte først å bøye lyslederne med oppvarming, men det viste seg å være vanskelig å få ordentlig til. De ble derfor kuttet rett på undersiden, og to bittesmå varmhvite LED (SMD 0603) ble påloddet ledninger og  festet på undersiden av hver av lyslederne med en liten dråpe epoksylim.

Så ble delen montert på loket:

Neste trinn blir å male lykter og lysledere, samt koble ledningene til det lille kretskortet som huser dagens frontbelysning.

Tog wrote: Da jeg så innlegget ditt gikk jeg straks bort for å se lykte-målene på min Gützold stortysker. Denne er adskillig mere korrekt en den jeg finner på Trix'en min. Faktisk veldig bra. Dessverre har Gützold en GIGA-svakhet og det er at den er utstyrt med sleidestenger i plast(!). Men jeg trenger en av hver, idet Trix'en har badekar-tender, mens Gützolds har stivramme-tender.

Gützold-lyktene er adskillig bedre ja. Og jeg tenker akkurat som deg, må ha en av hver (badekar/stivramme-tender). 

Originallysdioden til frontlysene er fjernet og ledninger fra de nye lysdiodene er loddet på plass. Lyslederne er malt med hvitt, overmales med sort når hvitfargen er ordentlig tørket:

Neste trinn, hovedlyskaster. Jeg kommer til å lage en lyskaster på samme måte som beskrevet her:
http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=5350&title=ombygging-av-en-gammeltysker

Først måtte den gamle lyskasteren slipes vekk. Samme vei gikk nummerskiltet, jeg har ennå til gode å se bilde av en stortysker med skiltplate foran. Samtlige har nummeret (dersom det er påmalt) malt direkte på røykskapsdøren.

Slik ser det ut etter en omgang med Dremel:

Jeg bruker funksjonsutgangen for røykaggregatet til topplyskasteren. Det måtte litt research til for å finne ut hvordan Trix bruker denne utgangen. Det viser seg at funksjonsutgangen ut fra den medfølgende lyddekoderen styrer en optokobler som forsyner spenning til røykaggregatet via en multifuse rett fra strømopptaket. Ledninger ble derfor koblet iht. dette og deretter testet:

Sammensatt ble det slik:

Lyset er ikke så kraftig som bildet viser, men jeg har oppnådd det jeg ville: Minske størrelsen på de nedre lykter, øke størrelsen på hovedlyskasteren samt få denne til å lyse sterkest.

Nå er loket snart klart for prøvekjøring, på DMJKs rom(h)julskjørekveld, må bare få satt på noen TB-koblinger først 

God jul, Per Einar!

Jeg har ikke gransket så mange bilder av 2770 (nok den mest fotograferte stortysker), fordi den har andre typer lyktefester og lykter (større?) enn de jeg er ute etter å modellere.

Dette bildet: http://www.jernbane.net/uploadh/11-22-2009_umulig_gaate2.jpg viser ganske tydelig markeringslys på tynne stenger, som jeg har prøvd å etterligne.

Tog wrote: Kan det være at den avbildede 63'n er i huggemodus? Den mangler jo hovedlykt oppe. Dessuten lurer jeg på om bilene også er slakteferdige. Du har i alle fall ditt på det tørre hva markeringslysenes stolpefester angår.

Ihvertfall nær hugging, den fikk leve og står i dag på Bressingham Steam Museum i England - med hovedlyskaster oppe igjen. 

Tog wrote: Takk for nytt, flott foto. Nå tenkte jeg spesifikt på 5865 når det gjaldt hovedlyktplassering på røykskapdøren. Men selvsagt behøver ikke alle detaljer på modellen å stemme med dette spesifikke loket. Man må finne kompromisser. Det gjør jeg selv på et skiftelok jeg holder på med.

Jeg bygger ikke modell av 5865. Har ikke helt bestemt hvilket nummer modellen får ennå, men 5865 har aldri vært vurdert.

Tog wrote: Spennende prosjekt du har. Og interessant med poenget om at de høye stolpebrakettene løftet markeringslysene over den store snøplogen. Kjenner du til flere Type 63 enn 5865 med denne løsningen?

Det ser ut til å være ganske mange. Ta en titt på alle bildene som ligger tilgjengelig på internett, jeg har ihvertfall funnet disse:

(Edit: et nytt søk i bildearkiv gjorde at jeg fant bilder av hele 32 stk. med markeringslys på tynne stolper. Det må sies å være temmelig utbredt mao.)

1101
1104
2293
2570
2572
2843
2863
3437
3832
4830
4832
4834
4835
4839
4929
5032
5116
5397
5606
5839
5841
5843
5844
5845
5850
5852
5854
5855
5857
5865
6204
6266