Antagelig bygget av Tor Erik Lillehagen, som bygde et par-tre små serier av noen trevogntyper som passet på Roco understellets lengde. Mener å huske at også taket kom fra Roco.Har vært borti en salongvogn og BFo med lukket inngangsparti i begge ender. 

Jeg har en modell av Eo 499.  Treverket er balsa med Roco understell og tak.  Jeg vet ikke hvem som lagde den og hvor jeg kjøpte den.

Ok. da vet vi om to modeller, Eo499 og BF32 123. Jeg har ikke "Modellfortegnelsen"(Tom Arheim) eller hva den nå het for hånden - men der står kanskje vognene nevnt?Det  er vel ikke usannsynlig at det ble lagd en DFo og en BCo(348) i tillegg?. På den tiden(80 - tallet, Modern Talking, Limahl osv - hvis noen klarer å huske tilbake så langt) vognene ble lagd var det store diskusjoner om NMJs tilsvarende versjoner ( messing vognsider ++) av samme hovedtyper. Skrev ikke Lillehagen en anmeldelse i PS av disse? Mulig det var en annen - pene ord var det ikke - men helt berettiget. BF32 123 står forøvrig avbildet i "Oles lille grønne", 1980.Da som hel delevogn. Mener å huske at den var skeiv i ramma. Forøvrig var den nok en av de første vognene av hovedlitra BF32 med lukket plattform i begge ender som ble utrangert - og det begrenser vognas driftstid med denne litrering fra 1970 og frem til utrangering. Sørlandsbanens øst og vestgående natthurtigtog (705,706,707,708) hadde så sent som dette (1980)innimellom BF`er med åpen plattfrom midt i toget - sikkert fint når været var som det er i kveld....

Nei, jeg hadde ikke regnet med at vognene var med i CMs perm, men jeg trodde faktisk de var med i Arheims oversikt. Vel, så feil kan man ta - takk for hjelpen. Således synes det foreløpig vanskelig å si noe mer konkret om vognene - i alle fall om typer, nummervarianter og antall leverte. Sikkert noen der ute som har noe å bidra med....

Xco(internvogn) nr 991 ble laget i 10 stk i 1992 av NMJ.