Uten å være en ekspert så er vel grunninstillingene på dekodere satt at de skal fungere på analoge baner. Man kan så endre instillingene slik at de ikke vil fungere, eller hvilke funksjoner som skal være på eller av.

Når det gjelder analogt på digitalt er det vel noen systermer som tillater det. Jeg vet at Digitrax har mulighet når du kjører på adresse 0, men som du sier, det blir mye summing fra motoren og alt av lys vil stå på. 

Hei

Riktig som nevnt at noen systemer kan kjøre analogt lok på 0.

Men f.eks i Roco står det uttrykkelig at å sette et analogt lokomotiv på DCC spor vil ødelegge DCC systemet !

Om du kjører analogt lok på adresse 0 kan det være lurt å sette lok på et strømløst spor når det ikke kjøres for å unngå overoppheting.

Merk også at det kan være forskjell fra motortype hvorvidt dette er lurt å gjøre.

einars wrote: [...] Grunnen er at venderen gir altfor mye strøm ut. [...]

Nei, grunnen er at spenningen kan bli for høy, ikke strømmen.

Jeg har en slik gammel trafo liggende, hvor jeg målte spenningen ut ubelastet til ca. 31 V AC med venderen i snu-posisjon. Spenningstoppene blir da ca. 44 V. Lysnettspenningen hvor jeg bor, målte jeg til 230 V AC, men den kan være en del høyere andre steder, og da blir spenningen ut fra trafoen tilsvarende høyere. Enkelte steder må en da regne med at spenningstoppene fra trafoen kan overstige 50 V.

En ESU Lokpilot 4.0, som også skal funke med Märklins digital-system, er spesifisert for inntil 40 V. (Lokpilot 4.0 DCC er kun spesifisert for inntil 27 V.)

Spenningen fra trafoen faller nok noe når den belastes, men ved dekoderdrift er det ikke ikke noe omskifterrelé som trekker strøm, og formodentlig vis trekker motoren fint lite når den er ment å stå stille.

Den blå Märklin-trafoen er for øvrig merket med "220 V", mens moderne utstyr er beregnet for 230 V (nominelt).