Enten har jeg ikke fått det med meg, eller så har det vært skrevet altfor lite om det.

Edited by Sven Ole - 01 oktober 2012 at 21:24

Når du nevner Heljan er vel det den beste Di3-modellen som er laget etter Superline hva det eksteriøre angår. Både NMJ og Bergen Modelljernbane hadde sine godt detaljerte varianter som - dersom du for eksempel ettermonterte Superline vindusgitter - var noe av det bedre som har vært på markedet. Strømopptaket bedret seg også vesentlig dersom du byttet de brunerte hjulene ut med ordinære stålhjul. Rocos Di3 hadde feilkonstruerte sidevinduer. Märklins Di3'ere har helt gale mål og er altfor kort og lav. Vindusrutene vitner om 70-80-tallets hobbyplastikk. At Bratz til det siste og Amundsen fortsatt selger disse konstruksjonene viser vel egentlig bare at mange ikke bryr seg så mye om detaljrikdommen og forbildelikhet bare det hele ruller og går. Og det gjør det jo.

Edited by MJ - 30 september 2012 at 17:29

Du har kanskje fått med deg erfaringen vår fra http://gleng.org/lions/ , Sven Ole?

Kort sagt er vi imponert over Roco lokene.
Den eneste servicen vi har gjort, er å bytte slepesko. Den var nesten delt i to av punktkontaktene; etter utallige driftstimer!
(Bank i bordet! )

Foreslår at man til slike ting bruker og oppdaterer MJ-wikiens oversikt over norske MJ-modeller. Da er det lettere å finne fram senere og man samler slik informasjon, både over hva som finnes og erfaringer med de. Vognkatalogen finnes her: http://mjwiki.no/wiki/Kategori:Vognkatalogen, og Lokomotivkatalogen her: http://mjwiki.no/wiki/Kategori:Lokomotivkatalogen

Jeg har en Lilliput type 63 som ble mye forsøkt brukt den gang jeg hadde kjørbart anlegg selv (dvs. for 20 år siden). Den går stort sett greit, men krever godt justert spor og har den konstruksjonsmessige ulempen at hele driften sitter i tenderen. For å få nok trekkraft er flere av tenderhjulene derfor utstyrt med hefteringer. Boggiene er heller ikke dreibare, så akselrekkefølgen på hele modellen er ikke 1'E-2'2' som forbildet, men 1'5-D. Drivhjulene dras derfor rundt av adhesjonen mellom skinne og hjul, og med fem koblede aksler hender det hjulene stopper opp når det er mer bend fra stengene mot hjulene enn hjulene klarer å dras rundt av den reduserte adhesjonsvekten for selve maskinen er egentlig ikke særlig tung siden driften sitter i tenderen.

Jeg synes det blir litt rotete med det antall modeller det er snakk om her og samle alle erfaringene i en tråd.

Vil det ikke være bedre at alle som komme med erfaringer, eller en 'review' av en modell å gjøre det i en egen tråd per modell? Da kan andre komme med erfaringer, tips eller spørsmål til den.

Når tråden på en modell har stabilisert seg kan vurdere om man kan trekke ut essensen og legge det til MJ-wikien.

Det kan skrives bokverk om det du spør om, og meningene vil selvfølgelig bli mange og forskjellige / brede.

Sven Ole wrote: Hei igjen. Etter ca. 10 innlegg har jeg, og jeg mener jeg, følgende fasit: Skal du kjøre tog, bruk Mârklin (jeg tolker både materiell og system). I 2 R er Roco materiell bra. Det er få som har erfaring med det materiellet jeg har nevnt i 2 R. Jeg blir henvist til å bruke MJ- Wikien, men fant lite om det da jeg kikket innom der. Moderator synes det er rotete med så mange modeller. Enig, men det var de jeg ønsket å vite noe om, og mente det var bedre å samle de i en tråd, isted for å ha en tråd for hver. I forhold til de få innleggene som har vært når det gjelder " alle" disse modellene, vil det nok bli svært få svar under hver tråd.

Når du trekker konklusjon etter 10 innlegg på en forespørsel som gjelder nesten 50 modeller, så synes jeg nok at du konkluderer på et tynt grunnlag. Jeg tror heller ikke at du får særlig støtte for konklusjonen i et delforum for H0 2-skinne at "skal du kjøre tog, bruk Märklin". Jeg har bygget og driftet et av Norges største permanente utstillingsanlegg, med 2-skinne-drift, og det fungerte utmerket. Märklin har godt rykte som driftsikkert, men det betyr ikke at andre systemer er ubrukelig hvis man "skal kjøre tog". Roco, Fleischmann osv. hadde aldri overlevd særlig lenge hvis systemet deres ikke var kjørbart. Og går du til den engelsktalende MJ-verdenen, finner du at Märklin aldri har slått gjennom.

Henvisningen til MJ-wiki var først og fremst for å SKRIVE tekst der om sine erfaringer med ulike modeller. Jeg er enig i at det p.t. står lite der om erfaringer med materiellet, men det kan altså hvem som helst legge til tekst om, og at det er gunstig om slikt stoff kan samles på et sted der detgår an å finne tilbake til om 1 år eller 5 år, når de fleste har glemt at det var en tråd i oktober 2012 om erfaringer med ulike modeller.

Nevnes bør vel også Agder Modelljernbanes type 69d. En flott modell å se på, men allikevel med flere feil på mål og detaljer i forhold til forbildet. Min modell mangler lys i den ene kupeen og går for sakte selv etter lang innkjøring.

Prisen var kanskje litt i overkant, men det er jo uansett veldig stas å ha et slikt sett på hylla da :-)

Hei! Jeg har kjøpt en BM69 fra Agder, og jeg får ikke den til å gå i det hele tatt med en Bachmann dekoder. Den har heller ikke lys, fikk beskjed om at det er mye jobb å rette på det, da den kommer med feil fra produsenten i Korea(?). Har noen gode tips mht å få denne modellen til å gå, eller må den
stå i vitrineskapet mitt i all framtid?


Edited by olaimset - 17 desember 2012 at 11:50

Nils Gullhav wrote: .... Hilsen Nils 7/11-11 Jeg har forlatt dette forumet. Ønskes kontakt må naboforumet benyttes.

Anbefaler å prøve med en annen dekoder. Min kjører med ESU selv om den går sakte.

Edited by VA - 28 september 2014 at 18:18