Sporrad av svaret jag fick angående Smaalensbanens bremsevogn litra F nr 3005 vill jag ta chancen att försöka få svar på en fråga jag länge haft. Det handlar om de första norska täckta godsvagnarna, alltså de som levererades i samband med att järnvägstrafiken startades.

Forgjengere til G2/G3-vognene.

Hovedbanens første lukkede godsvogner har jeg ikke opplysninger om, men Kongsvingerbanen fikk sine første fem lukkede godsvogner i 1862 fra J. Wright & Sons i England. I løpet av 1860-årene ble disse supplert med fem til fra The Ashbury Ry. Carriage & Iron Co. Disse var formodentlig av vanlig engelsk konstruksjon.

Vognene på bildene s. 21/t ser ut til å være fra Hovedbanens serie 1031-1100, 70 vogner som ble levert 1877-89 (dateringen av bildene i boken er sannsynligvis feil). Vogn 1097 er bevart. Dette var de første "moderne" godsvogner med jernramme, hvilket er tydelig på bildet. Alle tidligere vogner var bygget helt i tre (unntatt hjul og beslag).

Fra begynnelsen var lukkede vogner spesialvogner for spesielt ømtålig gods. Vanlig stykkgods ble - som i Storbritannia - fraktet i kassevogner, som somregel var utstyrt med en presenningsbom. Godshusene fikk av samme grunn lastespor inn i bygningen, slik det fremgår av bildet av "Jernbanens Godskontor" (s. 21).

Mvh Peder Figenbaum

Om jag så skall sammanfatta de svar som finns ovan, låt oss lämna G2 och G3 åt sidan, så blir det;

Edited by Ola Ahlström - 06 august 2012 at 20:50

Steinar J wrote: Jeg er enig med Peder Figenbaum at dateringen av bildet på side 21 er feil. Det kan være mulig at det er tatt i 1880-årene. Vognenes utseende viser at de må være bygget senere enn 1860. Det er nok meget sansynlig at de er fra siste halvdel av 1870-tallet. Den lukkede godsvognen som vises i fotoet på side 22 er sansynlig av samme type som de vognene på side 21. Bildet kan da være tatt senere enn 1875. På samme bilde på side 22 er det 3 vogner til som ser ut til å være av samme type som den som er nærmest kameraet. Dette blir kun logiske antagelser ut fra de kunnskaper jeg har av de gamle godsvognstypene. Håper andre med mer kunnskap kan bidra med flere opplysninget.   Mvh Steinar Jeppestøl

Siden det var jeg som er ansvarlig for den delen av "Jernbanen i Norge" får jeg vel bidra litt. Jeg er enig i at datering 1860 er for tidlig. En kopi jeg har selv har påskriften "1870", men dersom disse "moderne" G-vognene først ble levert fra 1878 og utover, så må bildet dateres til senest ca 1880. "Jernbanens Godskontor" ble nemlig revet i forbindelse med byggingen av Østbanestasjonen som ble bygget mellom 1879 og 1882, slik dette bildet viser:

Steinar J wrote: Takk for opplysningene, Svein! Spørsmål: Hvilken farge hadde Hovedbanens godsvogneR?     Mvh Steinar Jeppestøl

Det vet jeg ikke.

Jeg kan ikke finne noen opplysninger om at Kockums leverte godsvogner til de norske jernbaner rundt 1870.

Mvh

Steinar J