Er det noen som ha bilder av Cmdo 10 og/eller noen som kan forklare forskjellen mellom den orginale tyske og de vognene som gikk i Norge etter krigen?  Materielldatabasen til NJK ga meg ingen svar.

 

http://www.cmb.no  velg CMs modell museum i menyen til venstre og bla deg ned til nr. 21.

 

 

Edit: mail er sendt til Riksantikvaren angående hugging av Xco, dette er den eneste som er igjen av de tyske motorvognene her i Norge(selv om den er bygd om)...... 

 

Vi i NJK-verkstedavd. Egersund har ikke sett noen i hvertfall

 

Nei.

Så lenge jeg har hatt kjennskap til de miljøene som bevarer rullende materiell i Norge, dvs. siden 1970, har det aldri vært foreslått å bevare denne vogna. Og grunnen er enkel: dette er en vogntype som har hatt minimal betydning for norsk jernbanestell.

De kom til Norge under Krigen på grunn av generatorenes del. De ble brukt av tyskerne til avmagnetisering av ubåter, i hvert fall i Trondheim og visstnok også i Bergen. Det dreiet seg om seks vogner som ble overtatt av NSB etter Krigen og istandsatt til vanlig drift fordi materiellsituasjonen var svært prekær i 1945 med masse nedslitt materiell. Dette var vogner av rimelig ung alder den gangen. De fikk ikke lang driftstid, mellom 8 og 13 år.

 

I bevaringskretser er det nå beinahrd prioritering om hvilket materiell som skal tas vare på. Vi kan ikke bare sette til side uten at man har plass til de, helst under tak. Forfallet er stort på materiell som bare må stå ute og ikke brukes. Enten må materiell brukes og ha jevnlig vedlikehold, eller det må stå innendørs i påvente av senere vedlikehold/restaurering.

 

Egentlig er jeg overrasket over at vogna fortsatt eksisterte. Det er i tilfelle en feil i NJKs materielldatabase, for der står det at alle er hugget. Hva var nummeret på denne vogna? Er det en av de som har vært i Stavangerområdet i mange tiår nå? Jeg observerte 18297 på Heskestad eller Moi 17.9.71 og 7. augst samme år en annen av disse vognen på Egersund, men det er antagelig en annen vogn for den virker mindre shabby og jeg ser ikke noe lesbart nummer på den:

 

 

Har visst om vognen lenge,men ikke at den skulle hugges! regnet med at den var "fredet" siden den har stått så lenge.....ellers hadde jeg stått på barikadene for lenge siden.....

 

Og dét vil vi vel ikke?

 

87-vogna trenger en oppgradering både utvendig og innvendig, dessuten har vi et type 26c damplokomtiv som skal settes sammen.

Og med 3-4 mann(på det meste) som stiller på dugnad, sier det seg selv at en lite utbredt tysk motorvogn ikke er det som frister mest å gå løs på.

 

Nummeret på vogna i Egersund er (var) Xco 18297

 

Den var jo egentlig bare et skall, siden den var ombygd til "snekkervogn"

Er det noen som vet om det er produsert dekaler til denne modellen?

 

Snus 87 vogna ofte på skiva?  Ser at den står andre veien her.