Her i Bodø har undertegnede hatt en drøm i mange år. Å bygge Bodø stasjon i modell uten kompromier. Neste år, 2012, den 7 Juni, er det 50 år siden jernbanen mellom Fauske og Bodø og dermed ferdigstillelsen av Nordlandsbanen ble offisielt inviet av Kong Olav. Man hadde tjuvstartet med godstog fra desember 1961 og passasjertog fra februar 1962.

I denne forbindelse jobber nå Salten Modelljernbaneklubb med å bygge stasjonen slik den såg ut rundt 70-tallet. Dvs. etter at man fikk bygget kaia rundt 1965 og før man fylte ut Rønvik fjæra på mitten/slutten av 80-tallet. På den tiden var stasjonen minst i areal men med flest spor og trafikk når man tenker på antall vogner. 

Vi har tenkt å bygge den med delmål for at vi ikke skal miste lysten underveis.

Delmål:

1. Stasjonsbygning og første seksjon
2. Sporene nærmest byen til ca mitten av stasjonen. Der er det en hva svenskene kaller en "Getingmidja" (vepsehoft) med kun 2 spor i bredden.
3. Lokstall og svingskive + oppstillingspor for godsvogner +  utkjør
4. Sidespor til bedrifter + kaispor

Til jubileet neste år satser vi på å ha delmål 2 enten klar eller i hvertfall kjørbar. Delmål 1 skal bygges så fort som mulig slik at vi kan vise den frem for evt. sponsorer.

Dette blir en ganske stor, ja faktisk veldig stor, modell. Vi snakker om seksjoner på 120 cm bredde og 80 cm lange. For å lage hele stasjonen trenger vi 16 slike seksjoner. Da er vi oppe i rundt 13 meter. Men i første omgang lager vi 9 seksjoner, dvs. 7,2 m.

Undertegnede har i de siste ukene jobbet med underlag på stasjonen og har bygget klokketornet. Hvorfor det ble akkurat klokketornet er fordi at jeg ville prøve noen teknikker før jeg hiver meg på hovedbygningen. Dette projektet har noen av dere sett på Facebook den siste tiden.

Tja... Planen er jo at vi skal kunne koble oss på de andre modulene vi har når trinn 2 er bygget. Om vi stiller på et treff beror jo litt på hvor treffet blir. Det blir uansett langt for oss å kjøre. Og så spørs det veldig på når på året det er treff. Å kjøre "E6" mellom Bodø og Tr.heim vinterstid med henger er ikke så veldig fristende. 
Nå står vi i fare for å miste lokalet vårt også pga at Elkjøp har kjøpt tomten og skal bygge nytt butikklokale, så vi jobber med å skaffe et nytt sted. Det beste hadde vært et lokale på 15-20 meter slik at vi kan bygge opp hele stasjonen.

Så jeg kan ikke love noenting. 

Ja et bomberom står høyt på listen. Sporte om det var mulig å bruke bomberommet som finnes i kjelleren på Bodø stasjon men det og alle andre rom på stasjonen var utleid.

Nå er tårnet ferdig. Det blir sikkert noen justeringer og tilpasninger når selve stasjonsbygningen skal knyttes til tårnet.

Lagde et splitflagg i toppen av flaggstanga. Den har jeg lagd av aluminiumsfolien rundt korken på en vinflaske. Den er betydelig tykkere en husholdningsfoile.
Flaggstangens forskjellige diametere har jeg lagd gjennom å ta flere lag krympestrømpe rundt. Et tips som nå avdøde svensken Lars Malkar, i Kalmar MJ Klubb, skrev om i en av Modelltåg-bøkene. Da handlet det om lyktestolper. 

Edited by Claes Lislerud - 27 mars 2011 at 21:12

Etter mye jobbing og inni mellom lesing til eksamen er det godt å tenke på noe annet. I løpet av helgen har en av fire inngangspartier blitt bygget. Dette er vindfanget på østsiden av bygget dvs ut mot togene.

jevistad wrote: Stilig! Hvordan har du laget bokstavene?

Vet ikke hva Claes har brukt, men du får kjøpt slike bokstavsett fra amerikanske Plastruct.

eika wrote: jevistad wrote: Stilig! Hvordan har du laget bokstavene? Vet ikke hva Claes har brukt, men du får kjøpt slike bokstavsett fra amerikanske Plastruct.   Eirik

Grattis Claes, ser jeg her mye å lære - sees i morra ??

Fantastisk kult Claes!!

Stå på! Dette blir spennende

Knall! Synes jeg drar kjensel på det "understellet der" :)

Ja skal vel ikke stikke under stol at vi har hatt en del kontakt med Jon Einar. Hvorfor finne opp kruttet på nytt? Den metoden synes vi er meget sterk og stabil. I tillegg slipper man masse bein som skal stilles inn. Vi får se om vi får muligheten å ta med oss hele sulamitten på treff i fremtiden. Vi håper jo på et treff i Tr.heim distriktet. 

Dette byggeprosjektet skal jeg følge godt med på!
Det er egentlig fenomenalt mange gode byggeblogger her på forumet, og det finnes litt av hvert som man må prøve å kopiere! Etter å ha lest meg gjennom svært mange verdifulle tips, er frykten for å gå igang med noe stort blitt en smule redusert, selv om jeg nærmer meg prosjektet med en viss ydmykhet.
Selv har jeg endelig fått realisert en gammel mj- drøm; Garasje med romslig loft. Jeg får ca 30-35 kvm til disposisjon, så her skal det planlegges. Jeg kan få mye ut av arealet hvis jeg velger de riktige løsningene, og katastrofalt liten utnyttelse om jeg bommer.
Nok om det, jeg planlegger å starte en liten blogg når byggingen kommer igang, men det blir ikke før litt ut i 2012.
MEN; det jeg ville spørre om i dette innlegget, er understell eller rigg som anlegget kan bygges på. Både på Bodø stasjon og Sandnes stasjon er det valgt en løsning som jeg tror vil være hensiktsmessig for mitt prosjekt, selv om dette i utgangspunktet skal være et fastanlegg. Kan noen fortelle litt om hvilke komponenter understellene er bygget av, en liten handleliste, så og si? Det kommer sikkert flere spørsmål fra denne karen som får mer erfarne mj- byggere til å gapskratte med innslag av oppgitthet...
I mellomtiden får jeg isolere mitt etterlengtede garasjeloft, montere en varmepumpe og legge laminat på gulvet. Først da begynner moroa for alvor! Ha en fornøyelig MJ- uke!

Vennlig hilsen
Trgeir

Hei!
Takk for lynraskt svar! Det var den fine finishen som lurte meg! Det høres både gjennomførbart og overkommelig ut, dette! Og ikke minst solid! Og med litt avstand mellom føttene, blir det vel enklere med støvsuging og tilkomst under anlegget! Takk igjen for svaret ditt!

Vennlig hilsen
Trgeir

Arbeidet med seksjonene går sin gang her i Bodø.

Flere seksjoner er under bygging på lokalet. På hjemmeverkstedene jobbes det med autocad tegning av skinnegang, uttesting av styringssystemer og bygging av hus og detaljer.

I tillegg har Bodø Kommune innvilget en større sum i støtte til prosjektet. Vi er superfornøyde. Nå er det opp til oss å levere varene til jubileet neste år!   

Edited by Claes Lislerud - 25 oktober 2011 at 23:17