Hei hei,


Modelljernbaneverkets Hovedkontor nærmer seg at Fremodulen av Sandnes stasjon er på vei ut i museet. Det vil fortsatt være aktiviteter på detaljering i lang tid framover, men vi vurderer nå nye kandidater til fellesprosjekter for å ha noe å putle med ellers  

I den forbindelse har vi vel konkludert med at neste prosjekt neppe får håndbygde veksler, og ihvertfall ikke alle, så nå går diskusjonen bl.a. på sporsystemer, nærmere spesifikt:

  -   Hva som finnes av mer eller mindre ferdige løsninger
  -   Hvilke erfaringer folk har med disse
  -   Hvilke geometrier som er tilgjengelige hos de forskjellige leverandørene

Til nå har vi i hovedsak basert oss på Peco 75, og har også endel Peco 83 liggende til et magasinprosjekt. Det aller meste vi har bygd til nå er basert på Peco 75, og stort sett håndbygging av veksler.

Vi har observert at  mange bruker Pecos ferdige veksler i kode 75, men at disse er brattere enn det vi ønsker (ville helst hatt 9'ere med 190/87 m radie i avvik), og at spesielt engelskmenn ikke fungerer helst smertefritt.

Tyske Modelwerk har endel interessant som vi har sett i bruk på tyske moduler, men disse er relativt dyre, innebærer tilsynelatende nesten like mye arbeide som å scratchbygge, og jeg har opplevd flere ganger å spore av ganske ettertrykkelig i slike engelskmenn også (kan ha hatt med monteringen å gjøre, men vet ikke...  ).

Antar at flere sikkert har erfaringner og forslag som vi kan dra lærdom av?

MVH
for Modelljernbaneverkets Hovedkontor

Terje O
   

 

Weinert har kommetmed egne skinner og sporveksler, kanskje disse kan være noe å sjekke ut?

På grunn av andres rapporterte dårlig erfaring med Pecos kryssveklser, samt at de har ganske liten radius pga måten de er bygget på, har vi i TMJK også håndbygget en kryssveksel (1:6,5 riktignok). Vi har derimot ikke rukket å få noe driftserfaring med den ennå, så om det har vært bryet er det for tidlig å si noe om. En kryssveksel er en ganske kompleks innretning med mange ting som kan forårsake driftsfeil. 

Når dere sier at dere ikke vil fortsette med håndbygde veksler, hva er grunnen til det?

Har Tillig 1:9-veksler? Jeg bladde igjennom programmet deres nå, og jeg finner 9 graders veksel, men det er noe annet.

Interessant tema dette. Hva for Code er det på tillig elite, 83? 

Den virker ganske dyr, nesten €38. Da blir det jo mye billigere å "spikke" sin egen pens.

SveinR wrote: Weinert har kommetmed egne skinner og sporveksler, kanskje disse kan være noe å sjekke ut? http://www.mein-gleis.de/

Men er disse i handelen ennå?

terje-o wrote: Hei hei, Modelljernbaneverkets Hovedkontor nærmer seg at Fremodulen av Sandnes stasjon er på vei ut i museet. Det vil fortsatt være aktiviteter på detaljering i lang tid framover, men vi vurderer nå nye kandidater til fellesprosjekter for å ha noe å putle med ellers   MVH for Modelljernbaneverkets Hovedkontor Terje O

MY1201 wrote: terje-o wrote: Hei hei, Modelljernbaneverkets Hovedkontor nærmer seg at Fremodulen av Sandnes stasjon er på vei ut i museet. Det vil fortsatt være aktiviteter på detaljering i lang tid framover, men vi vurderer nå nye kandidater til fellesprosjekter for å ha noe å putle med ellers   MVH for Modelljernbaneverkets Hovedkontor Terje O   Dere har vel sikkert kandidater til fellesprosjekter, men hva med Grorud med sidesporene inn til Jernkroken? Mye av sporene er fjernet i dag, men før var det mere. Olsenbanden har jo og vært innom der og hentet en vogn hos Multi Scan. Og så har Grorud stasjon dobbeltspor, så den kan stå på samme linje som Sandnes på treff .

Kan ikke røpe for mye ennå, men en kan vel si at kandidatene ligger en del nærmere Sandnes
Satser på videre innsats på dette emnet på hotellet i Arendal i morgen kveld 

Håper å så flere av dere der.

MVH
for MJBV HK
Terje O

trulss wrote: Fleksskinne, 1:6,6 og 1:9 veksler (høyre,venstre og Y) står ihvertfall i Weinert sin prisliste - så en skulle tro det var i handelen eller like rundt hjørnet. Jeg vil tro kryssveksel kommer dersom de øvrige vekslene selger bra - men det kan jo ligge litt fram i tid.

Hei sann! noen

ses wrote: Men man er da ikke låst til i MJ å måtte bygge noe slik det er i dag?

Eneste man er låst til er eventuelt tidsepoken man ønsker å bygge etter. Men enkelte stasjoner/sporplaner har knapt forandret seg. Her man man fint kjøre forskjellige epoker uten å måtte ha hensynd til så mye annet. Fkes så fikk jo Nordlansbanen fjernstyring nord for Grong først de siste årene (til majavatn så langt) Og Stajonene er ikke blitt forandret  i noen står grad, borsett fra maling og nye NSB skilter. Og det er flere Stasjoner på andre stekninger hvor man ikke har forandert noe i stor grad siden de ble bygget. Og har mere eller mindre samme sporplan.