Jeg vil bare si hei fra en som driver å tørker støv av en hobby som har ligget lagret i 10-15 år.  Navnet er Fred, kommer fra Stavern, bor i Oslo, 52 år.  Begynte i HO, men for 20 år siden migrerte jeg over til N, jeg liker lange tog og slak kurvatur, og plass er alltid... ja, dere vet.

 

Kjører norsk i den grad det er mulig i N.  Alle lok og vogner er fra "dengang" dvs 10-15 år gml, har såvidt fått dem ut av lagereskene.  Har litt lok som er nesten ferdige (EL8, Di3).  I pipeline ligger en EL13 og en BM68a.  Vognmessig er hovedvekten B3-varianter.

 

Linjemessig så er alt gammelt borte, så jeg starter fra skratch.  Har fått fatt i sporplanen for Larvik st. anno 1959, og har tenkt å bruke den som utgangspunkt for å modellere perioden sen -60/tidlig -70tall.  Iflg sporplanen er det røffly 500 m fra utkjør til utkjør, det blir ca 3,2 m i N.  Etter iherdige forhandlinger med "grunneieren" her hjemme (Hun Som Alltid Har Rett :-) forligger et litt kortere kompromiss.  Dette ser ut til å kunne klaffe bra dersom jeg rett og slett bruker Piccoloskinner/penser.  Alle spor, sporlengder og all funksjonalitet beholdes, mens lengden på "penseområdene" i inn/utkjøring Øst/Vest kortes ned.  Vet at det ikke er optimalt menmen...

 

Alle gode forslag, hint, kommentarer osv mottas med takk!  Dersom noen allerede har "begått" Larvik i N så er jeg lutter øre!

 

Med vennlig hilsen

Fred

 

Du har tydeligvis valgt N-skala nettopp på grunn av fordelene denne skalaen gir i forhold til lange tog, følelsen av "tog-i-landskap", slak kurvatur og linjeføring. Derfor virker det noe motsigende for meg at du velger sporveksler med krapp kurvatur/stor avviksgrad, for å gjenskape ett spesiellt stasjonsområde. Modelljernbane handler i stor grad om å skape (troverdige) illusjoner, fordi å gjengi virkeligheten kompromissløst i skala er mer plasskrevende enn man liker å innrømme, uansett hvilken skala man måtte velge. Jeg ville derfor anbefale å benytte slakkere/lengre sporveksler og heller kortet litt ned på sporlengden. Siden N-skalamateriell også er avhengig av godt strømopptak i forhold til sin relativt lave vekt, vil jeg også anbefale sporveksler med strømførende/polariserende skinnekryss/hjertestykke. Du skriver at du har en del eldre materiell, og i ditt sted ville jeg samtidig sjekket om det var kompatibelt med Kode 55-skinner.Jeg vil derfor anbefale deg til å ta en titt på Peco Streamline N-skala sporveksler og skinner.

 

Nå har jeg valgt H0, og kommer nok til å holde meg til det, men hvis jeg skulle startet i gjen i N, vet jeg ihvertfall hvilke skinner jeg ville startet med.

 

Jeg har drevet med n-skala siden 1983. De to siste anleggene har jeg bygget med Peco code 55 skinner. Har samlet mengder av rullende materiell (tysk-, amerikansk-, engelsk- , italiensk-, japansk produsert) men aldri opplevet at noe har hatt problemer på disse skinnene. Selv gamle Lima-vogner fra -70 tallet går fint.

Det geniale med disse skinnene er at de er festet på en spesiell måte nede i svillene slik at svillespikerne på innsiden av skinnene kan gjøres så små at de ikke kommer i konflikt med hjulflensene.

 

 

Riktignok blir det litt mer plundrete å koble skinner og veksler sammen men med litt øvelse går det fint og resultatet blir så mye bedre.

 

Lykke til!

 

Pettter

 

Jeg har et to-delt forhold til N-skala: Hjemme kjører (samler...) jeg stort sett DB, SBB og ÖBB, mens i klubben (= NJK lokalavdeling Bergen) holder vi på å bygge Arna stasjon (nye) og derfor har behov for norske modeller. Utvalget av de sistnevnte er jo som kjent meget begrenset i vår skala og da er det ikke annet å gjøre enn å bygge materiellet selv. For tiden har jeg har noen lokprosjekter på gang, men sliter litt med å komme i mål.

 

Dine rullende prosjekter høres interessante ut. Hvilke materialer anvender du? Har du noen bilder du kan legge ut på forumet?

 

Med nysgjerrig hilsen

 

Rune

 

Takk for invitasjonen, jeg kommer helt garantert til å besøke dere, har lest det jeg har kommet over om N-anlegget deres, og det er jo ikke lange veien å kjøre.  Dessverre er nok den neste måneden eller så booket opp de kveldene, men straks jeg kan så stiller jeg, skal bli artig å se "årntli" N-anlegg!!

 

Mvh Fred