MODELLJERNBANEFORENINGEN I NORGE (MJF) - forum

  New Posts New Posts RSS Feed - På byggebordet romjula 2010
  FAQ FAQ  Forum Search   Events   Register Register  Login Login

På byggebordet romjula 2010
 Post Reply Post Reply
Author
  Topic Search Topic Search  Topic Options Topic Options
Andreas View Drop Down
Veteran
Veteran


Joined: 07 mai 2006
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1169 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Andreas Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Topic: På byggebordet romjula 2010
    Posted: 26 desember 2010 at 10:35
Etter å ha fått på plass en ordentlig byggekrok like før jul gikk jeg løs på en Trix grønne El 10.

Her er nåværende status. Ferdig omlakkert i rødbrun gammeldesign. Mangler dekaler (som jeg ikke får før i januar) samt et lag mattlakk og montering.




Sånn ble den nye byggekroken.




Noen andre som har noen prosjekter på gang nå i romjula?
Hilsen Andreas.   
Back to Top
ØysteinF View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Joined: 25 august 2009
Location: Norway
Status: Offline
Points: 160 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote ØysteinF Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 11:34
Hei
 
Joda, har bygget bygårder så plasten spruter :)
Har nettopp flyttet inn i 'nytt' hus, hvor ca 33 kvm er avsatt til MJ. Så jeg tenkte å rusle ned i kjelleren i dag og legge ut noe gråpapir, legge ut skinner, tegne og måle..  så får vi se..
Det blir en by med sentralstasjon, 5 eller 6 spor, dobbeltspor frem til første stasjon, deretter enkelt-spor.
Det blir Märklin K (har dette i bøtter og spann fra tidligere) kun slanke veksler m/tortoise, og min radius tilsvarende 2251 (61cm?) er planen, i allefall på synlige spor.
Går mye i flex skinner. Norsk og svensk rullende materiell, signaler fra skala design.
 
Det blir et punkt til punkt anlegg. Jeg er litt opptatt av å få til en illusjon av noe kjørelengde mellom stasjonene, og så et fint eksempel på det i siste MJ-bladet, Grimstad/Froland, hvor det er lagt inn en ekstra sløyfe mellom Grimstad og Rykene. (ellers hadde Rykene kun vært en kurve unna Grimstad).
 
Mulig jeg starter en byggelblogg når jeg starter på rammeverket ut på nyåret, både for å gi info og inspirasjon, men også for å innhente ideer og tips Tongue
 
Ha et godt nytt byggeår alle sammen Tongue
 
Back to Top
SveinR View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Joined: 03 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1215 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote SveinR Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 12:09
Originally posted by Andreas Andreas wrote:

Etter å ha fått på plass en ordentlig byggekrok like før jul gikk jeg løs på en Trix grønne El 10.

Her er nåværende status. Ferdig omlakkert i rødbrun gammeldesign. Mangler dekaler (som jeg ikke får før i januar) samt et lag mattlakk og montering.

Hadde du sagt i fra så skulle jeg ha sendt deg dekaler til El10. Men uansett så er det blir El10 veldig fin i rødbrun. Et tips er å bruke en sølvpenn rundt lyktene, disse har jo en grønn plastkant. med en sølvpenn så "tusjer" man lett denne grønne kanten sølvfarget og man får en fin lyktSmile.
Ellers så skader det ikke å bytte ut de gule lysdiodene med noen med et mer naturlig skinn
Mvh

-SveinR



Det finnes en skiftetraktor til alt
Back to Top
Svein_H View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Joined: 22 februar 2008
Location: Norway
Status: Offline
Points: 2110 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Svein_H Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 12:38
Her går det i skinnelegging, kabling og lodding. Ble ferdig med den første seksjonen i går, og skal fortsette med neste seksjon i dag. Håpet er at jeg kommer så langt at jeg får lagt noe midlertidig kabling, slik at jeg får kjørt litt i løpet av romjula. Nå har togene mine stått stille lenge nok synes jeg, nesten NSB-tilstander her!Tongue



Samtidig sitter madammen på kjøkkenet og pusler med den første Jordan-bilen (A-Ford 1928), men den får jeg ikke lov til å ta bilder av før den er ferdig...

Svein
H0, norsk på 50-tallet en gang
Min hjemmeside
Back to Top
Mr Bridger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Joined: 05 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1185 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Mr Bridger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 15:41
T3 nr.4848 hadde en liten tur innom byggebordet i går kveld for bytte av kobling, så nå er den NEM-kompatibel Smile Vognkort ble også laget, så denne blir satt i trafikk til kjøresesjon #3 på Grimstadbanen.




Edited by Mr Bridger - 26 desember 2010 at 16:41
Tore Hjellset, Tønsberg

Grimstadbanen    
Back to Top
Stian View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Joined: 04 januar 2007
Location: Bergen
Status: Offline
Points: 1451 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Stian Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 16:36
kan du forklare hvordan du laget den nem kompatibel?Smile
Norsk matriell en gang på 60-70tallet

Mvh stian
Back to Top
Mr Bridger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Joined: 05 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1185 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Mr Bridger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 19:05
Jeg byttet ut Kadee-koblingene jeg hadde på den med NEM-koblinger fra Fleischmann
Tore Hjellset, Tønsberg

Grimstadbanen    
Back to Top
Roger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Joined: 02 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1620 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Roger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 20:12
Hei!
 
Originally posted by Mr Bridger Mr Bridger wrote:

Jeg byttet ut Kadee-koblingene jeg hadde på den med NEM-koblinger fra Fleischmann
 
Var det fordi du synes Kadee-kobblinger funket for dårlig på europeisk materiell (med buffere), eventuellt gav for lang avstand???
Med vennlig hilsen

RGER
“Det finnes ett forbilde for alt”
Back to Top
Mr Bridger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Joined: 05 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1185 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Mr Bridger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 26 desember 2010 at 21:55
Neida, bufferne hadde ingen innvirkning. Kadee-koblingene fungerte aldeles utmerket på mitt norske materiell og ser jo mye bedre ut enn NEM-koblinger. Grunnen til at jeg bestemte meg for sistnevnte var rett og slett at det er mye lettere å koble fra med disse, samt "oppdagelsen" av Fleischmann 6511-koblingen - som er en suveren kobling. Med denne kobler man i like lave hastigheter som med Kadee, men avkoblinger er mye lettere. Disse er mye bedre enn alle andre fabrikksmonterte koblinger.
Tore Hjellset, Tønsberg

Grimstadbanen    
Back to Top
Andreas View Drop Down
Veteran
Veteran


Joined: 07 mai 2006
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1169 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Andreas Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 27 desember 2010 at 11:55
Originally posted by SveinR SveinR wrote:



Hadde du sagt i fra så skulle jeg ha sendt deg dekaler til El10. Men uansett så er det blir El10 veldig fin i rødbrun. Et tips er å bruke en sølvpenn rundt lyktene, disse har jo en grønn plastkant. med en sølvpenn så "tusjer" man lett denne grønne kanten sølvfarget og man får en fin lyktSmile.
Ellers så skader det ikke å bytte ut de gule lysdiodene med noen med et mer naturlig skinn


Hei Svein.

Har bestilt dekaler fra Electrade, men tok vist litt tid før de var på lager igjen skjønte jeg... Men har forsåvidt et annet dekalproblem jeg håper du kan hjelpe meg med. Hadde et lite arbeidsuhell med en kaffekopp og noen Lps dekaler, så jeg mangler dekaler til 3 vogner, er det mulig å oppdrive dette?

Angående El 10 hadde jeg lurt litt på hva jeg skulle gjøre rundt lyktene. Får handle en sølvpenn å prøve meg frem litt.



Hilsen Andreas.   
Back to Top
Sven Ole View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Joined: 03 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 241 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Sven Ole Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 27 desember 2010 at 11:55
Et enkelt spørsmål i julehelgen. Hvorfor er, eller hva gjør, denne koblingen så god?
Jeg bør tillegge at jeg ikke kjenner Fleischmann sine koblinger så godt.
SOHo
Back to Top
eika View Drop Down
FREMO-forummedlem
FREMO-forummedlem
Avatar

Joined: 01 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1618 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote eika Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 27 desember 2010 at 13:12
Originally posted by Sven Ole Sven Ole wrote:

Et enkelt spørsmål i julehelgen. Hvorfor er, eller hva gjør, denne koblingen så god?
Jeg bør tillegge at jeg ikke kjenner Fleischmann sine koblinger så godt.
Jeg tror mye av svaret ligger i kvaliteten og nøyaktigheten koblingen er produsert med. I motsetning til en del andre NEM-koblinger som har en liten plastleppe ekstra for å sikre at bøylen skal holde seg nede og koblet så klarer Fleischmann seg uten. Manglende plastleppe for å holde bøylen nede, kombinert med en veldesignet skråkant for å løfte bøylene under påkobling gjør at koblingen kobler vesentlig lettere i lave hastigheter samtidig som metallet i bøylen kombinert med vinkelen på den skrå piggen bøylen trekkes mot under kjøring er nok til å holde den sikkert nede under kjøring slik at man unngår ufrivillige avkoblinger underveis.
 
 
De koblingene som har plastleppa for å holde bøylen nede er heller irriterende å bruke under skifting fordi man må ha så stor fart for å få dem til å koble sammen, samtidig som de er vanskelige å få koblet av igjen fordi plastleppene gjør sitt beste for å hindre metallbøylen i å gå opp selv når du vil den skal løftes opp...
Når går toget fra Skråvika?
Back to Top
Roger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Joined: 02 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1620 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Roger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 27 desember 2010 at 21:26
Hei!
 
Disse bøylekobblingene fra Fleischmann fortjener vel antakeligvis en egen tråd, men siden alle meldingene om den er postet her, kan jeg like gjerne bare fortsette med mine spørsmål om den her.
 
Jeg spør av ren uvitenhet og nysgjerrighet, for når jeg ser på bildet ser jeg 'bare ett ordinært bøylekobbel'. Vitnespyrdene om at de allikevell av enkelte foretrekkes foran velfungerende Kadee-kobblinger viser at så antakeligvis ikke er tilfelle. Hvis de kobbler så lett sammen, og derved sitter 'løst' sammenkobblet, hvordan påvirkes da dette av ujevnheter og eventuelle stigninger i sporet? - Er ufrivillige avkobblinger vanligere med denne type bøylekobbel? Hvordan er de enklere å kobble fra hverandre? - Finnes det ett eget avkobblingsverktøy, eller er dette noe man lager selv?
 
 


Edited by Roger - 27 desember 2010 at 21:34
Med vennlig hilsen

RGER
“Det finnes ett forbilde for alt”
Back to Top
b e pedersen View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Joined: 02 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1081 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote b e pedersen Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 28 desember 2010 at 20:11
Uten å vite mer om koplingen enn det bildet forteller, ser det ut til at det kan benyttes samme avkoplingsverkøy som de fleste andre bøylekoplinger: en plate fra undersiden.

For øvrig ser det ut til at den mangler for-av-kopling (som antakelig er det Eika mener med 'plastleppa' ?)
Nevnte funksjon er for å kunne skyve vogner videre etter fx en fjernstyrt avkopler uten at de hekter seg sammen igjen ...
Bjørn Egil
Back to Top
jevistad View Drop Down
FREMO-forummedlem
FREMO-forummedlem
Avatar

Joined: 02 november 2004
Location: Norge
Status: Offline
Points: 1286 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote jevistad Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 29 desember 2010 at 18:23
På byggebordet står et WLab2-byggesett fra Skaladesign.
Hilsen Jon Einar


https://www.facebook.com/IndreStambane
Back to Top
MY1201 View Drop Down
FREMO-forummedlem
FREMO-forummedlem
Avatar

Joined: 08 september 2006
Location: Norway
Status: Offline
Points: 811 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote MY1201 Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 29 desember 2010 at 20:01
Originally posted by Roger Roger wrote:

Hvordan er de enklere å kobble fra hverandre?
 
De er enklere å koble av hverandre, fordi man ikke skal fikle med bøylen, slik som på andre koblinger, men trenger bare å løfte opp de delene som vender nedover med en liten plate.
Magne H.L.

Norsk, dansk og det som er artig.
Back to Top
rosenblad View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Joined: 03 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 294 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote rosenblad Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 30 desember 2010 at 20:59
Originally posted by b e pedersen b e pedersen wrote:

For øvrig ser det ut til at den mangler for-av-kopling (som antakelig er det Eika mener med 'plastleppa' ?)
 
Nei, det han mener med plastleppa er en plastfjær som hindrer bøylen i å sprette opp og koble seg fra nobovogna! Foravkobling er det kun (så hvidt jeg vet) Märklin som har. Pussig nok fungerer Märklinkoblingene i plast bedre når foravkoblingen fjernes.Wink
 
Dette har jeg aldri sett som et problem, da denne plastleppa er lett å fjerne med en skarp kniv!Smile
---------------------------------

Roco Z21, British OO
Back to Top
tgreen View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Joined: 29 november 2010
Location: Norge
Status: Offline
Points: 25 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote tgreen Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 30 desember 2010 at 21:38
Her i gården så holder jeg på med spor seksjoner for annlegget i kjelleren.
HO. Peco code 75. Tre og betong sviller. Mye norsk matriell, men noe utenlandsk.
Fan av lange malmtog på Ofotbanen
Back to Top
Morten Jacobsen View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem
Avatar

Joined: 05 november 2004
Location: Bergen, Norge
Status: Offline
Points: 1113 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Morten Jacobsen Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 19 januar 2011 at 21:47
Selv om romjulen er over, kan jeg legge ut status på et av mine uferdige prosjekter.
 
.. en tysk åpen godsvogn (Fleischmann 5260) på vei mot en norsk L4. 


Edited by Morten Jacobsen - 20 januar 2011 at 06:54
Morten Jacobsen (MJ)

H0 DC og norsk forbilde fra 1955-65 med islett av H0e, Digitrax DCC og FREMO
Back to Top
Roger View Drop Down
Fremo og MjF medlem
Fremo og MjF medlem


Joined: 02 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 1620 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Roger Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 05 februar 2011 at 07:25
Hei!
 
Originally posted by eika eika wrote:

Originally posted by Sven Ole Sven Ole wrote:

Et enkelt spørsmål i julehelgen. Hvorfor er, eller hva gjør, denne koblingen så god?
Jeg bør tillegge at jeg ikke kjenner Fleischmann sine koblinger så godt.
Jeg tror mye av svaret ligger i kvaliteten og nøyaktigheten koblingen er produsert med. I motsetning til en del andre NEM-koblinger som har en liten plastleppe ekstra for å sikre at bøylen skal holde seg nede og koblet så klarer Fleischmann seg uten. Manglende plastleppe for å holde bøylen nede, kombinert med en veldesignet skråkant for å løfte bøylene under påkobling gjør at koblingen kobler vesentlig lettere i lave hastigheter samtidig som metallet i bøylen kombinert med vinkelen på den skrå piggen bøylen trekkes mot under kjøring er nok til å holde den sikkert nede under kjøring slik at man unngår ufrivillige avkoblinger underveis.
 
 
De koblingene som har plastleppa for å holde bøylen nede er heller irriterende å bruke under skifting fordi man må ha så stor fart for å få dem til å koble sammen, samtidig som de er vanskelige å få koblet av igjen fordi plastleppene gjør sitt beste for å hindre metallbøylen i å gå opp selv når du vil den skal løftes opp...
 
Noen ganger sier (levende) bilder mer enn 1000 ord:
 
 
 
 
Det ser allikevell ikke ut som om den "tappen" under kobblingen, som man bruker til avkobling, er så lang under Fleischmann 6511 som den er under andre bøylekobblinger. -Stemmer dette??
Med vennlig hilsen

RGER
“Det finnes ett forbilde for alt”
Back to Top
TorsteinS View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Joined: 25 januar 2011
Location: Norge
Status: Offline
Points: 1178 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote TorsteinS Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 07 februar 2011 at 21:23
Originally posted by Andreas Andreas wrote:

Etter å ha fått på plass en ordentlig byggekrok like før jul gikk jeg løs på en Trix grønne El 10.

Her er nåværende status. Ferdig omlakkert i rødbrun gammeldesign. Mangler dekaler (som jeg ikke får før i januar) samt et lag mattlakk og montering.

Har selv en grønn El 10 fra Trix som jeg tenker å lakkere om til rødbrun "gammeldesign". I den forbindelse oppdaget jeg at for å få en mest mulig korrekt modell, så må rekkverkene ved de fremre og bakre stigtrinnene gjøres om. Dette oppdaget jeg da jeg så Märklins (grønn) og NMJ's El 10 (rødbrun eller nydesign) på samme bilde i et eldre nummer av På Sporet. Så jeg sjekket bildene av El 10 i NJK's materielldatabase:

http://forsk.njk.no/mdb/mdb.php?allefoto=1&type=10

Det ser ut som om rekkverkene ble byttet på slutten av 60-tallet, mens lokene fortsatt var grønne. Gammel type rekkverk, montert på lokkassen, kan ses på bildet av 2506 fra ca. 1965, mens samme lok har fått nye rekkverk (fra plattform til stigtrinn) på bildet fra 1969.
Back to Top
Kjell H. View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Joined: 02 november 2004
Location: Norway
Status: Offline
Points: 2479 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Kjell H. Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 11 mai 2011 at 15:52
Mange har sikkert lest artikkelen i siste nummer av  MJ-bladet om fornorskning av Fleischmann´s DB O10 / DRG "Halle". Disse basisvogner er dessverre utgått fra fabrikk men det kan ligge noen igjen hos forhandlere.
Jeg har forgjeves søkt etter noen eksemplar - og kom over restbeholdningen til Fleischmann som en forhandler i Praha hadde kjøpt. Disse er nå i Norge - til glede for medlemmer av SMJK (alle er desverre solgt - om noen lurer på det)!
 
PS! Forhandleren er nå helt tom for denne vogntypen. Han var forøvrig "ekspert" på å kjøpe opp restpartier av MJ.
 
Back to Top
Stein View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF
Avatar

Joined: 16 juli 2008
Location: Norway
Status: Offline
Points: 53 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote Stein Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 11 mai 2011 at 16:54
Etter å ha lest den glimrende artikkelen i MJ bladet, søkte jeg selv etter denne vognen på nett.
Fant den hos Amundsen.  Der er den fremdeles oppført som lagervare.
NSB H0 frem til 1970 + GVB
Back to Top
TorsteinS View Drop Down
Medlem i MJF
Medlem i MJF


Joined: 25 januar 2011
Location: Norge
Status: Offline
Points: 1178 		Post Options Post Options   Thanks (0) Thanks(0)   Quote TorsteinS Quote  Post ReplyReply Direct Link To This Post Posted: 12 mai 2011 at 02:43

Originally posted by Kjell H. Kjell H. wrote:

Mange har sikkert lest artikkelen i siste nummer av  MJ-bladet om fornorskning av Fleischmann´s DB O10 / DRG "Halle".[...]

Jeg får dessverre ikke lest artikkelen, da min forespørsel om medlemskap i MJF har ligget ubehandlet siden slutten av mars.

Står det noe i artikkelen om Rocos Halle-vogn (46034 i DB-utgave) er egnet? Jeg synes den ser litt lavere ut enn Fleischmanns 5260. Rocos vogn er vel også utgått, men jeg fant et eksemplar til 3,50 Euro på en utenlandstur for en tid siden. Den mangler plankestruktur på innsiden av veggene, så den må lastes opp for å se bra ut.
Back to Top
 Post Reply Post Reply

Forum Jump Forum Permissions View Drop Down

Forum Software by Web Wiz Forums® version 12.05
Copyright ©2001-2022 Web Wiz Ltd.

This page was generated in 0,078 seconds.