Bra! Men jeg har alltid lurt på hvorfor i all verden det har blitt brukt høyre-veksler på høyresiden der, og ikke venstreveksler slik det "burde" ha vært??

Vi har prøvd den "beryktede" engelskmannen, og funnet ut følgende:
-Standard vogner med NEM hjul og standard vekt (G4,His) fungerer.
-Alt av Boggivogner fungerer.
-Vogner med ekte RP-25 fungerer.
-Trådkobel varierer fra vogn til vogn.
-Vogner med FREMO standard vekt "fungerer" greit.
-Vogner med ned dreid flens, fungerer IKKE!!!

På treff vil stasjonen ankomme med vekt og RP-25 mal. For og sjekke vognene som sporer av i engelskmannen, for å sjekke om det er vekselen eller vognene som er feilen.

Det er sant Svein. De vognene vi har prøv med har gått på treff før uten problemer med neddreide hjul. Men igjennom engelskmannen var det de eneste vognene som sporet av når vognene stod midt inne i en togstamme. 

Back-to-back målet er helt riktig og flensene er godt avrundet.
Men vi skal sjekke med noen andre vogner som også har neddreide hjul.

Problemet med denn vekselen er ikke nødvendigvis å finne ut hva som går og hva som ikke går, men mer det at i en treff-situasjon vet man ikke når det plutselig dukker opp en vogn som ikke går, og som forårsaker en avsporing. Normalt ønsker man at "alt" skal kunne gå, i alle fall basert på parametre som er enkle å sjekke, og som er basert på en norm.

eibro wrote: ... Men vi skal sjekke med noen andre vogner som også har neddreide hjul.

Det hører sunt ut. Så da var det kanskje ikke så mange tester som ligger til grunn for konklusjonen om å avvise alle med selvdreide RP25 hjul?

Nå har vi bestemt at vi skal legge denne stasjonen litt bort, og heller gjøre ferdig Rettestad som er en lettere stasjon å få til.
Det er mye jobb med landskap på den, men den er det ikke alt for mye å gjøre med sporene på.
Så Neslandsvatn kommer nok ikke på treff enda.

Jo det er det, men kan være det blir noen forandringer på den, men det må tiden vise.