Vi var et par i går i TMJK som snakket om Fremo-treffene, og vi undret oss litt over plasseringen av de på kalenderen. Det finnes muligens gode forklaringer på at ting er slik de er, men vårt inntrykk er at de kommer litt i klumper og dermed kanskje konkurrer hverandre litt ut. Og kan det i tilfelle være årsaken til dårlig påmelding av rullende materiell til Gardermotreffet?

Nå ligger de tre "nasjonale" treffene slik:
- Arendal, mars
- Gardermoen, månedsskiftet okt/nov
- Kristiansand, midt i november

Det som slår meg som negativt er
- ALLE treffene ligger på tidspunkter der det godt kan være vinterføre. Transport over lengre avstander kan derfor by på utfordringer, sammen med at antall timer i døgnet med dagslys er begrenset, noe som for mange av oss i alderen 50+ faktisk er et argument for ikke å bruke bil.
- To av treffene ligger med to ukers mellomrom. Det sier seg selv at man skal være veldig motivert for å orke full deltagelse, i hvert fall med medbrakte moduler, til to treff så tett.

Nå skjønner jeg at dette også må tilpasses andre MJ-messer og kanskje andre arrangementer også. Spørsmålet mitt er mer om dette har vært diskutert på et eller annet overordnet nivå? I Fremo-styret for eksempel?

For Kristiansandstreffets del kan jeg opplyse at det var en omfattende diskusjon blant sentrale aktører (inkl. styret i Fremo-Norge) angående dato.   På treffet i fjor (5.-7.9) fikk vi innspill på at september nok var vanskelig for en del deltakere. Siden oktober i år er nærmest "fullbooket" av  Rendburgtreff, messer og Gardermotreffet,  så falt vi ned på medio november. Jeg ser absolutt problemet med nærhet til Gardermotreffet, jeg blir selv rammet av det, men det blir i hvert fall litt avstand til andre aktiviteter.

Oarn wrote: Forøvrig pleier november i Kristiansand å være regnfull, men snøfri.

Hvis man skal reise et stykke med moduler er det mer vel så interessant hvordan vær og førehold er underveis. Så var det det med mørketida, som følger kalenderen kun.

Jeg syns ikke messe er noe alternativ til et fremo-treff fordi de er to vidt forskjellige ting. Inspirasjonen kan være mye større til å komme på et fremo-treff enn til å ta med moduler på en messe. Det er faktisk fullt mulig å få til både messer og fremo-treff årlig. Man må jo ikke nødvendigvis ha med fremo-dulrer på messene...

Du foreslår altså en Fremo-standard som er basert på en avstemning?

Og det er akkurat det som gjøres.

Akkurat som de som ønsker et 50-tallstreff stikker sine hoder sammen og arrangerer et slikt

Enkelt og greit

eika wrote: Man må jo ikke nødvendigvis ha med fremo-dulrer på messene...

morten.h wrote: .....men lærdommen av å velge 1959 som epoke (mangel på matriell).....kanskje man bør sette 1969 i steden neste gang,så får vi litt mere mangfold.....

Det har vært nok vogner som passer med 1959 tidligere, men noen av de som eier disse deltar tydeligvis ikke i år, kanskje pga at to treff ligger tett på hverandre?

Spørsmålet er om det å bestemme materiell ut fra en dato kun er å gjøre ting for snevert. Hvis man angav en epoke (tidsrom) i stedet, kunne det åpne for flere vogner. Hvis man for eksempel sa at treffet skulle gjenspeile en dag en gang mellom 1955 og 1965, så fikk man et ti-årsspenn man kunne forholde seg til.
På meg virker det litt inkonsekvent at man er pinlig nøyaktig med å angi en dato som er styrende for valg av rullende materiell, mens man samtidig tillater bruk av el-lok uten at det er KL på (alle) modulene som er angitt som elektrifisert hovedlinje. Men det er nå min personlige mening. Et hyggelig og artig treff blir det sikkert likevel, om jeg for min del må sluke den kamelen.

J-I Hansen wrote: ses wrote: På meg virker det litt inkonsekvent at man er pinlig nøyaktig med å angi en dato som er styrende for valg av rullende materiell, mens man samtidig tillater bruk av el-lok uten at det er KL på (alle) modulene som er angitt som elektrifisert hovedlinje. Men det er nå min personlige mening.     Man må ha noen kompromisser, samtidig som man må sette grensen et sted.

Selvfølgelig. Og det er akkurat det jeg også går inn for ved å ikke være så strenge med datoen. Så spørsmålet er mer hvor det er viktig å kompromisse og hvor man ikke vil det. Så er det arrangørens rett til å sette rammene for et treff, så mine betraktninger er mer ment som et moment man kan vurdere for senere messers del.

Steinar Snøtun wrote: I Arendal har de operert med en tidsramme fra 1955 til 1975 uten at de har blitt nedrent av vogner av den grunn. Siste Arendalstreff hadde også mangel på godsvogner og under oppsummeringen etter treffet ble det henstilt til folk om å stille med minimum to vogner hver. Hvordan det var i Kristiansand sist treff vet jeg ikke, men jeg tror ikke de druknet i vogner der heller. Tydeligvis skjer det ikke noe før det stilles krav.

.....ville heller fjernet kravet om bøylekobbel og brukt noe NEM kompatibelt i steden...da er i alle fall mine vogner med ( hvis ikke noen klarer å komme på en smart løsning som gjør at bøylekobbel kan monteres og fjernes lett fra NEM sjakt,uten at en må ødelegge vognene ved å borre hull i hytt og pine)

Og når det gjelder personlige meninger om hva som går an, synes jeg det er like akseptabelt å se et elektrisk lok kjøre på en strekning uten (ferdig montert) KL-ledning som det er å se et damplok kjøre avgårde mens det "holder pusten" under hele treffet... 

Edited by Lars Gjertsen - 26 september 2009 at 21:22

er det kjangs for å få et treff i bergen utenom feks messen nå neste helg? jeg synnest at FREMO ser ganske interesangt ut, men siden jeg bare er 15 så vet vel alle her at en 15 årings økonomi ikke er så bra....og da er det ikke lett å dra til feks gardemoen fr å delta på treff. så om folk fra bergen gidder å være med å danne en fremo avd bergen så ville det vert knall!

ses wrote: Det har vært nok vogner som passer med 1959 tidligere, men noen av de som eier disse deltar tydeligvis ikke i år, kanskje pga at to treff ligger tett på hverandre? Spørsmålet er om det å bestemme materiell ut fra en dato kun er å gjøre ting for snevert. Hvis man angav en epoke (tidsrom) i stedet, kunne det åpne for flere vogner. Hvis man for eksempel sa at treffet skulle gjenspeile en dag en gang mellom 1955 og 1965, så fikk man et ti-årsspenn man kunne forholde seg til.

MY1201 wrote: ses wrote: J-I Hansen wrote:   Man må ha noen kompromisser, samtidig som man må sette grensen et sted. Selvfølgelig. Og det er akkurat det jeg også går inn for ved å ikke være så strenge med datoen. Så spørsmålet er mer hvor det er viktig å kompromisse og hvor man ikke vil det. Så er det arrangørens rett til å sette rammene for et treff, så mine betraktninger er mer ment som et moment man kan vurdere for senere messers del.   Hva skal FREMO på messer?

Ups! Skrivefeil. Det skal selvsagt være "for senere Fremo-treff sin del".

Et lite duste spørsmål fra en som er relativt fersk i FREMO.....er BM 88,BM 66 ,BM 64,BM 67 etc...fredet fra TB? det er jo rene motorvognsett,og det er for dyrt til å ikke få regelmessig "trim"..