Nok var nok. I dag 14. mai 2008, etter to års surfing & spekulering, skar jeg gjennom og gikk til innkjøp av Bachmann On30 Climax lokomotiv, tre tømmervogner og litt til på ebay i USA.  Planene for G-skala hagejernbane hadde blitt for svære - for tidskontoen, ryggen, tomta og pengeboka. Tok inn over meg den viktige siste boktaven i KISS-prinsippet, og lot det stå til. Ingen vei tilbake.

Vel, de siste ukenes netthagebesøk og videokjøp har jo bidratt godt til avklaringen: A: Det lar seg teknisk gjøre å få til en solid bane utendørs med 16,5 mm (som jo brukes i H0) sporvidde i telehivets Norge. B: Jeg vil ha togene opp fra bakkenivå fordi jeg liker å se tog fra siden og ikke ovenfra, og det er j.... viktig. (og måtte da ha murt mye og flyttet masse jord for å få løftet en G-scalabane på den steinrike hyttetomta)

På nettet har jeg kommet over bare fem (egentlig tre) godt dokumenterte måter å få til et jevnt og stabilt og værbestandig underlag med godt feste, for lette 16,5mm skinner:

• Å støpe betongmur med trelister for skinnefeste
• Å mure lecablokker der skinnespikeren settes rett i blokka
• Å støpe fundament som til gjerdestolper og bygge underlaget i impregnert trevirke med takpapp mellom skinner og tre.
• Som ovenfor, men bruke pillarblokker som fundament.
• Som ovenfor, men bruke trekompositt i stedet for impregnert tre. (Dyrt og vanskelig å finne i Norge)

Størrelsen på banen blir cirka 4 x 1,5 meter, altså ganske kompakt. Det blir enkeltspor i et slags hundebein med spor litt hit og dit, som seg hør og bør en smalsporsbane i en plantejungel.

Å legge banen på en hel plate er uaktuelt, for mellom sporene blir det noen større steiner, et lite tjern og hageplanter som tåler midnattsol.

Underlaget er p.t skiferheller, men de kan flyttes på, og under der er det bittelitt sand og så - stein! Det som er bra er at det er meget godt drenert, behøver ikke tenke på frost og hiv.

Har noen sett / brukt / tenkt på / har ide til andre måter å løfte & fundamentere en On30 bane på i steinrøysa? Den skal ca 40 cm opp fra bakken.

Og det må holdes enkelt, tosken

(Har tenkt å poste bilder og slikt når jeg tør å bygge...)









Edited by Terje Storjord - 15 mai 2008 at 00:39

Hallo Mr. Gospeltrain.

Takk for hyggelig tilbakemelding. Godt at vi er flere med On30, sikkert endel skalaspesifikke problemer som løses best i fellesskap.

40 cm er egentlig for lavt, jeg er helt enig. Men det er MYE bedre enn bakkeplan. Grunnen til mine 40 centimeter er at det er litt bed og stein og slikt i den høyden der banen skal plasseres, jeg har lyst på muligheten til en senere utvidelse den veien. (Såkalt byggetrinn 2 og 3 og 4 og..)

Vil nok også ha litt planter og stein og slikt mellom sporene, til det blir 120 cm vel høyt. H0 banen i kjelleren her hjemme er i den høyden, kunne i tenke meg noe lavere innendørs.

Har du byggeplaner i sommer? Bilder.

PS Med signaturen Gospeltrain har du kanskje noen funky toglåter å anbefale?

LBP & L har fått levert sitt første rullende materiell. Et Bachmann Climax logging locomotive DCC med Tsunami lyddekoder står for drakraften første driftssesong. Skeleton cars, box car, flat car, low side panel car, bunkers car og en knall rød Caboose står nå på kaia og venter på transport opp elva og inn til banen. Passasjertog først når tømmerdriften er økonomisk sterk nok til å kunne subsidiere passasjerdriften (neste år).



Spor er bestilt, Peco O 16,5 flexitrack med stor avstand mellom svillene gir inntrykk av en lettere og annerledes bane. Litt ekstraarbeid må til for å få vekslene stabile og tilpasset drift med DCC, men pytt.

Bachmann E-Z Dynamis er på vei som styringsenhet. Trådløst og toppklasse funksjonalitet til pris av en Roco veteranmus. Et fynd, som svenskene sier.



Grunnkonstruksjonens trinn 1 blir en ca 4 meter lang oval i tre med takkpapp som isolering/ballast. Treramma blir stivet av med impregnert 2x2" og lagt i søylesko støpt fast i betong pillarblokker. Når det arbeidet er utført vil nok det meste av sommeren over. Ut over høsten skal jeg kjøre/bære naturstein og stable foran/under skinnene. Inni steinovalen blir det så jord og planter. Tror jeg.

Passer meg å bygge slik at banen kommer raskt opp å gå og togene kan kjøre mens vi gjør resten, dvs bærer stein og drikker pils og ser på vakre tog, før vi bærer mer stein.



Da jeg åpnet Amerikapakken i går var det første gang jeg hadde et skala O-lok i hendene. Det var nesten magisk. Ikke rart det kalles Kongeskalaen, inntrykket var mektig. Har lekt med tanken om å konvertere ordentlig nå som jeg blir eldre og nok får problemer med syn og hender. Men at modellen av den Climaxen skulle gjøre sånn inntrykk...

Nuvel, nå rykker håndverkerne inn på hytta, jeg må få renset vann-inntaket, og så kan skje litt bygging. Ooops, glemte at vi har fotball EM i mellomtiden. Dette tar nok tid

Ivrig hilsen






Edited by Terje Storjord - 02 juni 2008 at 07:50

Hei igjen

Her er de visuelle rammebetingelsene, eller byggeplassen om man vil. Mellom hytta og annekset har jeg nesten fritt fram hos fruen/eieren av hytta. Byggetrinn 1 er en oval innenfor lecablokkene. I byggetrinn 2 kommer "sentralstasjonen" på den lave "hylla"  under muren. Hylla definerer også banens høyde, som blir 4o centimeter. Byggetrinn 3 blir en fortsettelse ut langs veggen på annekset og en kurveformet bro rundt den store steinen og tilbake igjen.  Trur eg .....




Edited by Terje Storjord - 04 juni 2008 at 15:00

Hei Dan

Takk for hyggelig hilsen. Antar det ikke blir Nord-Norge tur på deg i år og, eller? Nei, jeg er ikke redd for at banen blir for "ordentlig". Men det er ikke så mye informasjon å hente på nettet om utendørsanlegg på 16,5 mm skinne i sub-arktiske strøk. Derfor litt detaljert om planene. Det er dessuten ikke sikkert ting blir slik som planlagt.....

I dag hadde vi 25 grader og full sommer i Narvik, i ettermiddag fikk jeg koblet sommervannet til hytta, i noen uker er det fotball EM, og SÅ....


Edited by Terje Storjord - 04 juni 2008 at 23:18

Hei!