Emnet er omtalt en del ganger tidligere, men mulig det er lenge siden sist 

Her er i alle fall ett tilfelle:
http://forum.mjf.no/forum_posts.asp?TID=2895&KW=ballast

Hei

Mr Bridger wrote: Selve anlegget er vel hverken analogt eller digitalt. Det er jo bare måten å styre det på som er forskjellig, så det digitale styringssystemet kan jo også fint brukes på det "analoge" anlegget.

Det stemmer jo.. Jeg tenker også at jeg muligens lager til en ekstra sporveksel/sidespor på dette barneanlegget slik at det kan kobles sammen med hovedanlegget.  :)

ses wrote: Det går helt fint å lime Peco-skinner med vanlig hvitlim (sløydlim). Det sitter ikke all verdens godt, men det er også en fordel den dagen man kanskje skal ha det opp igjen. Hvis man så ballsterer og limer ballasten fast med uttynnet hvitlim el.l. reversible prosesser, så bidrar det til å forsegle bindingen av sporet.

Har lest litt om dette nå. Virker veldig greit. Er det dette du selv bruker på anlegget dere bygger i Trondheim?

Jeg har forsøkt meg litt på Fleischmann anlegget mitt med noe som heter Track-Bed. Ser veldig greit ut. Er litt usikker på om jeg skal gå for dette på resten av anlegget, eller bruke kork. Noen som har erfaring med begge??

Hva slags ballast er best? Rustfarget eller en uten farge som man smusser selv?


Edited by asai - 29 november 2007 at 14:56

ses wrote: Dette bildet fra bloggen til TMJK nylig, viser bruk av hvitlim som jeg brukte når jeg festet skinna til svingskivevogna. Bldet ble tatt før limet var ferdig tørket.   Når det gjelder ballast, har jeg beste erfaring med bruk av naturballast. Det krever litt mer av å lete den opp og rense den, men finner man passende finkornet sand i forhold til hva man vil modellere, gir den en nyanserikdom som overgår det meste av masseprodusert kunstig ballast. Billig er den også! Nå har jeg sett prøver av tysk kommersiell ballast med utgangspunkt i knust stein som ser bra ut, og dette er da også en type naturballast, men altså fabrikkmessig ordnet. På Gardermoanlegget brukte jeg først noe Woodland-ballast, men ble så skuffet at jeg fjernet det og erstattet det med sand jeg fant i elvebredden ved Tallerås bro i kjølvannet av den store flommen i 1995. Men dette er min erfaring og min mening. Andre har sikkert andre synspuntker på dette. Mitt råd er at man prøver litt forskjellige ting og selv velger det man finner mest tilfredsstillende.

Jeg har vært inne på denne bloggen for noen dager siden. Gleder meg til å følge dette prosjektet videre. Ser spennede ut. Ellers får jeg mye inspirasjon og tips fra Stavanger Modelljernbaneklubb, som ligger mer i mitt nærområde.
Har laget meg en liten skinnebit som test, hvor jeg vil forsøke litt forskjellig, så får jeg se hva det blir til.
Hva mener du om spørsmålet mitt om Track-bed kontra kork?



Edited by asai - 29 november 2007 at 16:58

Da tester jeg litt videre med Track-bed på Fleischmann anlegget mitt.
Jeg har enda ikke fått tid til å besøke deg Arne etter at vi snakket sammen hos SMJK forrige tirsdag.
Som du forstår av denne tråden har jeg endret planene mine bittelitt, ved å bygge 2 anlegg.

Regner med å ta meg en tur til Stavanger igjen på tirsdag.

Sitter akkurat å ser litt bilder på Bahn-TV av verdens største modelljernbaneanlegg.

Forøvrig forstår jeg godt navnet Dr. Vistad. Utrolig inspirerende å se bilder fra det han driver med.
Kunne svært gjerne tenkt meg å sett Ganddal live...

Du kan også bruke Botix, gulvsparkel, til å lime fast skinnene. Dette kan smøres på en uke i forveien uten at det størkner. Men når du først har lagt på skinnene, så får du det nesten ikke av igjen, så vær nøye med leggingen av sporet. Bruk en pensel til å legge ut sparkelmasse i et tynt lag og bruk en sparkel til å jevne det hele, spør i en byggevarebutikk om utstyr.

 

Hilsen Magne

Her er jeg i gang med ramme for Fleischmann anlegget.


Sporene er lagt ut slik det nesten skal bli. Sidesporet til høyre skal ikke være sånn...

Litt av sporet er limt fast til Track-bed underlaget ved hjelp av akryl fugemasse. Så foreløpig ser det greit ut.
Tror allikevel jeg går for kork og trelim på hovedanlegget mitt.

Har også satt på mitt rullende matriell som test.
Det meste er Lima, bortsett fra settet som står lengst til høyre. Dette er Fleischmann.

morten.h wrote: ....ellers,kan jeg anbefale det vi i grafiske kaller "blokkelim", det oppfører seg ganske likt som "snekkerlim",bortsett fra at blokkelim blir elastisk og transporterer lyd veldig dårlig...Nasjonal lim AS, skaffer dette

Liker mottoet ditt: Tog skal gå på skinner. Helt etter min smak..

Nå er avgjørelsen tatt om hvordan skinnene skal legges. Jeg er også nesten i mål med planene for resten av anlegget. Dette blir bra.
Skal poste mer bilder etter hvert når byggearbeidene kommer skikkelig i gang.
Men noen nye spørsmål:
Perrong:
Hvor høy skal denne være? F.eks. OK skinne til OK perrong.
Hva bør avstanden være? Fra center skinne til kant perrong.

Lasterampe for godsvogner: (Hbikks vogner)
Egentlig samme spørsmål som på perrong...

Fremdriftsplanen for anlegget er at det skal bygges slik at alt av skinner skal legges så fort som mulig. Så blir det kjøring på anlegget snarest mulig..
Deretter blir det pynting. Scenery er ikke viktig. Kjøring er 1.pri.
Har ingen rullende materiell til dette anlegget enda.
Trenger noen tips ang vognstammer. Tenker at jeg skal satse på NSB i nåtid. Noen forslag til hva jeg bør ha? Gods og persontog.
Har ikke plass til 100% realisme. Ser for meg ca 7 vogner på gods- og 3 vogner på persontog.


Edited by asai - 01 desember 2007 at 18:36

Bjørn R Larsen wrote: Du kan se i NEM-normene for å finne hvilke avstander det bør være. NEM 102 og NEM 103 er aktuelle for dine spørsmål. NEM-normene Edit: Har rettet opp linkingen, det ble noe krøll med dem...

Mange takk for den linken. Bokmerke er herved laget. Mye spennede her.


Edited by asai - 02 desember 2007 at 22:39

Husk på å bruke riktige materialer når du bygger Skurve så ikke det raser ut for deg!

Ja, jeg har vært inne på tanken med Gilje tidligere. I første omgang får det bli lastebiler til Skurve. Spor til Dirdal får bli neste byggetrinn... 

Det blir ikke RISA (Ras I Samtlige Anlegg) som skal ta grunnarbeidene for anlegget.. 

Hei

Er det noen som har en grei sporplan til en godsterminal?
Står litt fast i planleggingen av Skurve, så det hadde vært greit med et forbilde som jeg kunne tilpasset...

Yngve wrote: http://www.jernbaneverket.no/marked/togselskap/network_statement_a/ Hvis du ser i kolonnen til høyre så finner du pdf filer med skjematiske sporplaner for alle norske godsterminaler, havneterminaler, tømmerterminaler, osv.....

Mange takk. Her må jeg jo kunne finne en løsning..
Skal legge ut sporplan over anlegget mitt i løpet av dagen eller i morgen.

Hei