jevistad wrote: Her er det vel en utbredt misforståelse ute og går, FREMO er ikke beregnet små barn, det er beregnet på store barn Ei heller er det beregnet for utstilling, det er en deltagersport. At noen lufter sine prosjekter og ideer på snakken medfører dessverre av og til at noen kommer for å plukke dem sønder og sammen, men ikke bry deg om det Dr. Hansen, stå på, vi ser veldig fram til at du kommer til oss i Sandnes med eget FREMO-tog. Vi må bare finne et egnet lokale til treffet først

Takker for oppklaring!
Det var vel heller andre som lanserte togtransport, utstilling underveis og kostnadsdeling med publikum?

Det jeg imidlertid satte mest  pris på, var oppklaringen om at FREMO er en "deltagersport" (trafikkspill?) og ikke noe for "vanlig publikum".

 - Har selv ikke syslet med modulbygging siden et forsøk på å lage en "Bergensmodul" ifm. KMjK for minst 10 år siden og var nå nesten i ferd med "å klatre ned fra gjerdet" igjen for å begynne med FREMO. - Er FREMO utelukkende beregnet som en "deltakersport" for de som liker trafikkspill - tror jeg likegodt at jeg klatrer tilbake?  Dette var bra å få avklart så jeg heller kan prioritere de deler av MJ-hobbyen som interesserer meg mest. - Det som imidlertid forundrer meg er alt det arbeid som legges ned i detaljering på de enkelte FREMO-moduler dersom det er trafikkspillet som er viktigst?

(tastebom)

Kjell H. wrote: - Kanskje over 50% av de besøkende bruker små barn som "unnskyldning" for å dra å se på MJ?

Hvorfor ikke få barnevakt til ungene og heller ta med kona/samboeren på ett treff? Skal vedde på at de blir mektig imponert og at du neste gang ikke trenger en dårlig unnskyldning for å gjøre det du har lyst til

Har selv to gutter (7 og 10år) som har lyst til å bli med, men som må vente noen år til.

Til dere som er usikre sett av en helg til Fremotreff før dere klatrer ned fra stigen.

Men må også si at det er synd at ikke flere får anledning til å se alt det nydelige arbeidet som er lagt ned i flere moduler, men det blir en anledning 28-29 okt. i Vollhallen.

Jeg tør påstå at FREMO er både en "deltagersport" og noe for "vanlig publikum:

-FREMO har omtrent en gang i året stilt ut på en større messe (Bergen i fjor) som et rent utstillings anlegg, hvor kjøringen er konsentrert om å flest mulig tog hver vei. Anlegget har først og fremst blitt lagt merke til for sine fine detaljer, og ivrige presentatører.

-Et rent FREMO treff er imidlertid mer konsentrert rundt trafikkspillet, og utveksling av ideer, løsninger, utvikling fremover og ikke minst det sosiale. Derfor er et mer egnet for "voksne", rett og slett fordi det vil oppleves som dødskjedelig av barn og ikke-spesielt-interesserte-voksne.

Personlig er det hele pakka rundt et FREMO treff som tiltaller meg, og som jeg er villig til å reise relativt langt for å oppleve 2-3 ganger i året. En samletransport, selvfølgelig gjerne i et tog, løser for mange et rent transport problem og utvider tiden til "alt det andre" utover trafikkspillet. En kjempe ide!

Asgeir Stordahl

 Javel, så hva det påan igjen,når tid hadde dere tenkt at treffet

skulle være på Sandnes neste år?

                  Fred ( husvert for Sandnestreffet 2006 )

Ja, se det!
Her har jeg tydeligvis klart å provosere noen, mer eller mindre tilsiktet!

Mitt poeng opprinnelig var at de fleste besøkende på slike åpne treff eller "togmesser" er familier med barn + "den faste menigheten", da.
"Menigheten" (eller de som stiller på alt som har med tog å gjøre - uansett) kommer nok på et slikt arrangement men andre som er "skap-MJ-ere" bruker gjerne barn og barnebarn som et skjul for sin egen interesse - i hvertfall på Sørlandet! 
Dersom hensikten til de som foreslo en "mobil FREMO-turne" på Sørlandsbanen var å promotere hobbyen ved å tilrettelegge for visning til andre enn "menigheten" så var ikke mitt poeng høyden på FREMO-modulene men på en best mulig tilrettelegging for alle besøkende. Det jeg har observert på slike arrangement (utenom alle de praktfulle modulene) er foreldre/besteforeldre som forsøker å løfte ungene sine opp så de får se. Disse ungene er som oftest over "bærealder" og dette er tungt! (Unger som er så små at de er lette å løfte har heller ikke noe utbytte eller interesse av å se.) Dette er noe jeg selv vet av erfaring!

Jeg registerer at "ikke-FREMOister" også ønskes velkommen og takker for det! - Imidlertid føler jeg at man bør bidra med noe og ikke bare "snylte på andre" i en slik sammenheng? - Jeg har forsøkt å bidra med eget materiell eller lånt ut slikt et par ganger, men føler likevel at jeg helst også skulle ha laget en liten FREMO-"bit" for å føle meg 100% velkommen? - Derfor har jeg ikke lyst å trå ned dørene på slike arrangement, eller bli "en i menigheten".

Som transportmiddel ifm. treff ol. kan jeg bare anbefale å anskaffe bobil. Da har du både plass til modul , mor og event. unger. I tillegg har du alle fasiliteter på stedet - som TV, seng, kjøkken og bad. Den koster nok noen 10-talls "Superline", men "mor" blir nok garantert mer fornøyd om du kommer hjem med en bobil enn 40 - 50 "Superline" på en gang :-) 

MVH
Kjell H.
GGG

Dag Cato wrote: som vi har prøvd å forklare et antall ganger nå så er det ikke snakk om noen "mobil FREMO-turne". Den eneste i denne tråden som har snakket om dette er du.

Da beklager jeg det! - Har tydeligvis misforstått!

Jeg oppfattet det å fylle en BM69 med moduler og å stoppe underveis på en rekke steder som en "rullende FREMO-happening" der det var et poeng å få ned kostnader ved å åpne for deltakelse/visning for de som ville være med på turen.

Får heller holde meg til livesteam :-)

Wickerman wrote: 69 settene kan vell ikke kjøres enmansbetjente. Og det jeg har forstått krav om konduktør/ombord ansvarlig på toget. Kan en lokfører erstatte dette i følge loverket?. Så vidt jeg vet så er bare det Eirik og Jan-Inge som har type kurs på 69 settene, på dette forumet. DC kjører vell bare 73a/b sett?. Og med hvilepause etter 5.5t så trenger man 2 lokfører for å komme seg til Sandnes.

Din oversikt er begrenset Lars så det er godt du slenger inn et og annet spørsmålstegn

For det første er det fullt tillat for en lokfører å fungere som ombordansvarlig på tog, og det praktiserers med jevne mellomrom. Har selv vært ombordansvarlig på tog hvor det har manglet en ekte billettselger (les:konduktør)

For det andre så er det hvertfall 3 lokførere her på forumet som har typekurs på, og lov til å fremføre 69 sett; Dag Cato, Jan Inge og Geir Gundersen. undertegnede har ikke lov og kjøre noe som helst for tiden pga sykdom, men hvor du har det fra at Dag Cato bare kjører 73 skulle jeg likt å vite? fra fantasien din kanskje? Han har jo jobbet i flytoget helt frem til sommeren og bare kjørt 71 der, men fått nye typekurs/repkurs når han begynte i NSB.

En lokfører kan forøvrig jobbe i 10 timer, dersom han har en pause etter max 5,5 time, og å få lagt inn en slik pause i ruten et sted hvor det lastes/losses moduler byr neppe på noe stort problem. Hva pausekravene og dagsverkgrensene er for ombordansvarlig har jeg ikke kunnskap om.

Eirik

Wickerman wrote: 69 settene kan vell ikke kjøres enmansbetjente. Og det jeg har forstått krav om konduktør/ombord ansvarlig på toget. Kan en lokfører erstatte dette i følge loverket?. Så vidt jeg vet så er bare det Eirik og Jan-Inge som har type kurs på 69 settene, på dette forumet. DC kjører vell bare 73a/b sett?. Og med hvilepause etter 5.5t så trenger man 2 lokfører for å komme seg til Sandnes.

Godt du passer på. Full oversikt, som vanlig

J-I Hansen wrote: Godt du passer på. Full oversikt, som vanlig

Full eller null?

Eirik

Wickerman wrote: Og til Eika, jeg ble fortall at han retunterte til Nsb for å kjøre 73 sett. Om han fikk kurs på 69 i sammevendigen vet jeg ikke noe om. Husker ikke i farten hvem som fortalte det, Men det er ikke min fantasi iallefall.

Lars: Poenget er ikke hva at du har fått med deg fra noen, poenget er at du presenterer et innlegg her fullt av feil antagelser basert på ting du "mener å ha hørt" og i ditt innlegg spekulerer i hvorvidt et foreslått prosjekt lar seg gennomføre, basert på din feilaktige informasjon/manglende kunnskap om fakta.
Hvor mange lokførere i NSB persontog på østlandet tror du foresten det finnes som KUN har typekurs på type73??

Når J-I Hansen nå presenterer opplegget her på forumet så kan du være sikker på at han som har dette som sitt yrke allerede har tatt høyde for problemstillingene rundt personale, ruter, materiell og hva det måtte være. Derfor forstår jeg godt at han reagerer som han gjør når du etterpå slenger ut en del antagelser basert på din egen manglende kunnskap om virkeligheten. Han forsøker ikke gjøre narr av deg, han blir bare oppgitt... På samme måte som han ble oppgitt når andre forsøkte finne på et alternativ til hans allerede planlagte opplegg.

Eirik

einjen wrote: Hvor mye vil min bilett fra Oslo til Stavanger komme på da? sånn ca?

På første side i tråden skrev Jan Inge følgende;

J-I Hansen wrote: Faktisk så er det slik at hvis vi ble 50 stk, så lander vi ca 700,00 pr snute. Og det er ikke dyrt t/r Oslo-Stavanger med mulighet for frakt av mange moduler.

Eirik

J-I Hansen wrote: einjen wrote: FOr oss uinvidde... Hva er en 69? I togsammenheng altså.... Godt du skrev "i togsammenheng", selv om du skulle fått svar på det andre også Elektrisk motorvognsett type 69. Det mest vanlige lokaltogsmateriellet i Oslo og Bergen.

Bilde på denne linken Einar: http://forsk.njk.no/mdb/visbilde.php?id=16750&aut=

Mvh Andreas