Sitter og ser på bilder av HobbyTrades nylanserte modeller av El 13. I utgangspunktet er dette blitt noen flotte modeller med mye fint utførte detaljer ...MEN hvor i all verden har de funnet forbildet til den grønne utgaven i denne serien. Det er dessverre et altfor stort avvik når det gjelder utseende slik at denne kan presenteres og lakkeres som grønn utgave. Totalt skivebom etter min mening og terningkastet står jeg over. Slik jeg ser det burde man kun lansert de siste variantene da disse harmonerer mye bedre med sitt forbilde. Hvis man skal lansere et så stort sprang i lokets utvikling og utseende så er det viktig at også de grunnleggende detaljene følges opp i prosessen. Men her er det vel muligens et kostnadsspørsmål inne i bildet antar jeg .

Er det da slik at jo billigere en modell er, jo mer feil kan produsenten tillate seg?

Er det da slik at jo billigere en modell er, jo dårlige research kan produsentene tillate seg?

Er det da slik at jo billigere en modell er, jo mindre har man lov til å vurdere en modell?

Er det da slik at sannheten skal forties når prisen på en modell kommer under et visst nivå?

Billigere modeller skal vel også selges, så det er vel en fordel for produsenten at denne innenfor produksjonsrammene kan levere noe som flest mulig av de potensielle kjøperne er tilfreds med, selvfølgelig i forhold til kjøpesummen?

I dette tilfellet dreier det som en av variantene som er oppmalt i en farge der spriket mellom fargevalg og utstyr er så stort at det ville være merkelig om ingen før eller siden påpekte det. (Men det skal altså ikke være lov å ytre en sannhet i det tilfellet.) Hadde man bare droppet den grønne varianten, som antagelig kommer til å selges dårligst uansett, hadde det vel knapt vært innvendinger mot modellen, nettopp vurdert ut fra prisklasse. Hva slags farge man maler en modell i har også ingen ting med pris å gjøre siden en eller annen farge må den ha. 

Prisnivå bør si noe om detaljeringsgrad og kvalitet på teknikken som anvendes. Det er helt greit. Men at prisnivå skal si noe om grad av modellmessig lureri bør produsentene anno 2013 ha kommet lenger enn.

Det er mulig at dansker blir lettere fornærmet enn nordmenn? Hvis kritikk mot en modell skal føre til at produsenten slutter å utvikle nye produkter så hadde vel f.eks. NMJ vært lagt ned for lengst, så mye tyn de får hele tida. Nei, det som betyr noe er vel økonomien, både for NMJ og HobbyTrade. Kritikk som dette påvirker nok handlelysten for endel potensielle kjøpere, mens det for andre ikke betyr noe som helst. Produsentene ønsker selvsagt å produsere billigst mulig og selge dyrest mulig. Mindre detaljerte og feil detaljerte modeller er selvsagt billigere å produsere. Om vi skulle stått med lua i hånda og kjøpt hva som helst, så hadde vi fått dårligere og dårligere modeller til stadig høyere pris. Heldigvis er det det motsatte som har skjedd.

 

Dan Rasmussen wrote:   Derudover ved jeg noget om hvor vanskeligt det for udenforstående, (overseas) kan være at tilegne sig de helt nøjagtige informationer. Disse baserer sig ofte på fotos, også private, og viden helt ned på datoniveau. Derudover handler det også om at få tag i netop den eller de personer som har den fornødne viden om disse ting, og som ønsker at fortælle og hjælpe. Selvsagt er det også forskelligt hvordan, disse specialister opfatter, hvad der er korrekt og hvad der er forkert.

Altså handler det om research. Et firma som våger seg på en for produsenten utenlandsk modell må da gjøre like god research som om det var en innenlands modell. Kravene til modelltrohet er vel like stort i Danmark som i Norge. Det er vel faktisk dristigere å lage en utenlandsk modell enn en fra eget land hvor man regner seg godt nok orientert selv. Og å skaffe seg gode informanter kan da ikke være noe kunststykke i disse Internettider. Så stort er ikke det skandinaviske miljøet. 

Du sier at du snakker om naglekritikerne. Men du skrev ditt innlegg rett under Jans påpeking av at de hadde bommet litt med den grønne utgaven. Derfor regnet jeg med at det var den kritikken du reagerte på.

Litt diskusjon og debatt tåler vi  Det var ikke meniningen å legge en demper på lanseringen av Hobby Trades El 13, tvert imot,  jeg synes det har vært veldig spennende å følge litt med på det vi har sett av prosjektet, og det har virket svært lovende. Jeg må også få beklage hvis jeg har engasjert meg i feil tråd. Selv har jeg en stor forkjærlighet til den gamle utgaven av El 13 og ikke minst "lillebroren" El 11. Jeg kjenner begge disse loktypene godt i skala 1:1, og da spesielt El 11 da jeg i mange år har forsket i deres historie og driftsår. Dette fordi jeg i mange år har stått for restaurering og drift av museumslokene som driftes av Norsk Museumstog. Jeg har vært prosjektleder for 11.2107 og har i denne jobben restaurert loket til det utseende den fremstår i dag. Dette loket er blitt et levende forbilde for mange på modellarenaen og det synes jeg er hyggelig. Jeg holder også på med et prosjekt som er enda tyngre og det er restaureringen av den første El 11 (2078) slik den fremstod i sine første driftsår. Et prosekt som sikkert mange lesere her har hørt om og kanskje sett. Siden jeg da har en slik forkjærlighet til disse loktypene, var og er jeg også utrolig spent på modellene som lanseres av disse. Når jeg sier at den grønne utgaven er skivebom så begrunner jeg det med at slik den fremstår har liten forankring i forbildet hva utseende fremgår. Som MODELL LOK er den derimot veldig flott og jeg forstår at mange vil like den som den er. Når dette er sagt så tilbyr jeg mere enn gjerne litt "ekspertisehjelp" hvis dette er ønskelig. Det kan jo hende at dere i Hobby Trade kanskje ønsker å ta noen grep for å gi den grønne modellen et mer eksakt utseende  

Hva betyr "sammen med Rjb"? For meg er Rjb = Rjukanbanen, men det gir ingen mening her.

Jeg blir stadig mer irritert på konstruksjonen av HT El 13!

Det sägs att Heljan tröttnade på den svenska marknaden efter kritik mot deras svenska modeller. Men om det stämmer vet jag inte.

I posen med div smådeler ligger det også en bit til og forlenge koblet foran.

Kjell H. wrote: Jeg sjekket posene til 5 lok. - Ingen mellombit der...   - Ellers er trådkobling noe lokene fra fabrikk ikke er utstyrt med. Når et lok leveres med kulisse og NEM-lomme fra fabrikk, forventes det at disse kan fungere! Man må derfor bruke dette som "målestokk".

Det med trådkobling var kun et forsøk på en spøkefull bemerkning, med å slippe unna mellombiter, svake fjærer, bøyelige kulisser, feil koblingshøyde, ikke plass til koblingskrok og bremseslanger, ikke plass til alle fabrikater av koblinger etc. etc...

Forøvrig lå det ingen mellombit i "godteposen" til mitt lok heller.

Forøvrig; mellomstykker til koblinger vil bli sendt ut fra HobbyTrade til alle som har kjøpt disse maskinene. De er visst bare litt forsinket.

Kjell H. wrote: Forskjellen kan dere se her:

En veldig god illustrasjon av hvor mye bedre det visuelt er med RP25-hjul.

Men er dette standard Code 110 hjul eller de smekrere Code 88? "Code" refererer her til bredden på hjulbanen, henholdsvis 0.110 tommer(2.794mm) og 0.088 tommer (2.2352mm).

Før noen påstår at differansen er ubetydelig, tenk på at det omtrent tilsvarer forskjellden på code 100 og code 83 spor...

Via en svensk kamerat har jeg fått ubekreftet info om at Hobbytrade er begjært konkurs påny ved retten i Kolding. Om dette er riktig har "krigen" fått en tapende part. Kan noen evt bekrefte informasjonen?
Mvh
Arne Lie

Det har versert flere rykter om konkurs i HT de siste 2 årene.

Edited by Kjell H. - 03 april 2013 at 11:00

Det er slett ikke sikkert at El 13 var tapsbringende for HT?